Top 5 aditiva za motorno ulje

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Motori sa unutrašnjim sagorijevanjem izloženi su povećanom naprezanju u obliku trenja i temperature. Kada se na zidovima cilindra stvori razvoj, motor počinje 'jesti' ulje. Istovremeno se smanjuje kompresija i gubi snaga. Da bi se uklonio ovaj efekt, u mazivu se koriste posebni aditivi koji se uvode u unutrašnje površine i vrše restorativnu funkciju. Kao rezultat, habanje cilindara i prstenova se smanjuje, potisak se povećava, a potrošnja goriva i maziva smanjuje. Ovaj pregled pokazat će vam najbolje ocijenjene aditive za motorno ulje koji su dobili pozitivne ocjene kupaca i imaju dobre performanse.

Ocena najboljih aditiva u motornom ulju

Liqui moly ceratec

Ocjena: 4.9

Proizvod kompanije Liqui Moly vodeći je među aditivima u motornim mazivima. Ceratec je dostupan u bočici od 300 ml. Njemački proizvođač stvorio je aditiv sa sintetičkim organskim kompleksom molibdena. Sadrži i mikrokeramiku. Ova kombinacija stvara jak film na metalnim površinama motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, koji se ne urušava od jakog trenja i visokih temperatura. Dodatak pomaže u smanjenju stresa i štiti dijelove motora od abrazije. Njime se i naftni resurs produžava na 12.000 km, što znači da se održavanje može obavljati rjeđe.

Naši su stručnjaci ovaj dodatak na prvom mjestu ocijenili ovim pregledom jer značajno poboljšava kompresiju. To potvrđuju brojne pozitivne kritike vlasnika automobila. Nakon upotrebe aditiva u motornom ulju, pritisak u cilindrima može porasti na 1,0-1,5 bara. To se posebno odnosi na “umorne” ICE-ove koji imaju ozbiljne performanse. Ako sada nije moguće remontovati motor, tada će takav aditiv osigurati rad još 50 000 km.

Prednosti

• dinamika je značajno poboljšana;
• motor počinje raditi mekše, nema tutnjave pri velikim brzinama;
• smanjena potrošnja goriva;
• emisija izduvnih gasova je manje toksična.

nedostaci

• visoka cijena;
• možete dobiti lažni;
• prije upotrebe trebate isprati MotorClean, čija je cijena također visoka.

Bardahl full metal

Ocjena: 4.8

Drugo mjesto dali smo aditivu Bardahl. Nema čvrste čestice, ali nakon 'fuzije' s metalom postaje ne manje jak. Proizvod se prodaje u boci od 400 ml i koncentrat je. Sadržaj je 6 puta lakši od čelika. Pogodno za benzinske i dizel elektrane. U recenzijama se vozačima sviđa da se može koristiti bez obzira na vrstu motornog ulja na koje je vlasnik navikao (mineralno, sintetičko ili mješovito).

Ovaj aditiv je najbolji jer je 10 puta gušći od čelika. Molekuli ugljikovodika prodiru u pukotine i popunjavaju praznine sobom. Stvorena je izuzetno jaka prevlaka koja ne samo da vraća kompresiju, već djeluje i kao dodatno mazivo za klipne prstenove. Kao rezultat toga, pri pokretanju motora, dok još nije postigao radnu temperaturu, površine cilindara se manje troše. Ako ste jedan od onih koji ne vole ujutro čekati da se motor s unutarnjim izgaranjem zagrije i spremni su odmah za polazak, tada će takav aditiv zaštititi motor od pretjeranog trošenja.

Prednosti

• neutrališe mikro curenje motornog ulja u komoru za sagorijevanje;
• vraća nepropusnost klipova;
• Zaštitni film Polar Plus potiče dodatno podmazivanje;
• ne začepi motor;
• filter za ulje dobro propušta supstancu.

nedostaci

• visoka cijena;
• Za 6 litara maziva potrebno je 400 ml – ako ih imate manje, proporciju ćete morati izračunati sami.

RUTEC pit-stop 40 XXL (P-20-40 / 75)

Ocjena: 4.7

Da bi se povećala kompresija, postoji dobar aditiv domaćeg proizvođača Rutec. Dizajniran je za četvorotaktne motore sa unutrašnjim sagorevanjem putničkih automobila bez strogih zahteva za vrstu goriva (dizel / benzin) i vrstu goriva i maziva. Proizvod je dostupan u plastičnoj posudi od 0,75 ml, a jedno pakiranje je dovoljno za obradu unutrašnjih površina motora zapremine od 2,5 do 5,0 litara. Stoga će vlasnici automobila srednje veličine bocu imati dva puta, a vlasnici moćnih terenaca neće morati kupiti dva kontejnera. Recenzije pokazuju da aditiv udvostručuje resurse elektrane, ali ako ga počnete dodavati kad iz ispušne cijevi izlazi crni dim, tvar više neće pomoći.

Ovaj aditiv je najbolji jer se može koristiti kao preventivna mjera. Proizvođač dozvoljava da se dodaje u ulje nakon 40.000 pređenih kilometara. Aditiv u motoru ne začepljuje filter, dobro prodire u metal i ne šteti relativno novom motoru sa unutrašnjim sagorijevanjem. Ali njegova upotreba odmah štiti pogonsku jedinicu od trošenja, tako da remont nije potreban ni nakon 300.000 kilometara vožnje (pod uvjetom da se tvar dodaje na svakih 20.000-30.000 km).

Prednosti

• smanjuje potrošnju goriva;
• poboljšava dinamiku;
• eliminira sagorijevanje goriva i maziva;
• povećava ekološku ispravnost ispušnih plinova.

nedostaci

• zahtijeva čestu upotrebu za maksimalan učinak;
• samo za motore putničkih automobila;
• teško kupiti;
• visoka cijena.

SMT tretman ulja

Ocjena: 4.5

Dodatak je razvijen na bazi druge generacije metalnog regeneratora SMT. Sintetička supstanca dobro podnosi visoke temperature i trenje. Smanjuje opterećenje dijelova motora i udvostručuje životni vijek jedinice. Vozači u kritikama vole svojstva dodatka za ekstremne pritiske, tako da rad motora s istrošenim prstenovima i zidovima ne pogoršava njegovo stanje. Motorno ulje se ne pjeni i ne oksidira. Zahvaljujući brtvama iz aditiva u bocama, isključen je proboj zagrijanih plinova u karter. Vozači osjećaju uštedu u potrošnji goriva i povećanje kompresije čak i u slučaju uronjenih klipnih prstenova, stoga proizvod istovremeno igra ulogu uklanjanja kočnica.

Dodatak je najbolji po cijeni u usporedbi sa sličnim proizvodima drugih proizvođača. To će vam pomoći uštedjeti novac i produžiti životni vijek motora. Također predlažemo da obratite pažnju na ovaj proizvod za vlasnike taksija. U stalnoj borbi za smanjenje troškova automobila, ali održavanje u dobrom stanju, to je savršen kompromis.

Prednosti

• dobra cijena;
• mogu se kupiti u mnogim specijaliziranim prodavaonicama;
• poboljšava odziv leptira za gas;
• smanjena akustična buka;
• Eliminira lomljenje sloja ulja između dijelova koji se spajaju.

nedostaci

• efekt je dovoljan za 5000 km, nakon čega je potrebna ponovna primjena;
• možete kupiti lažni.

Najbolji aditivi u benzinu

Suprotec Active Plus

Ocjena: 4.6

Ovaj aditiv proizvodi se u maloj cijevi i namijenjen je benzinskim motorima, kao i agregatima s plinskom opremom. Sredstvo se ne dodaje ulju, već u benzinu. To se može učiniti prije punjenja gorivom na benzinskoj pumpi ili prilikom samostalnog napajanja gorivom iz kanistera. Dopušteno je koristiti ga već na motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem s dometom od 50.000 km ili više. Dodatak pomaže povećanju snage i smanjenju potrošnje goriva.

Proizvod smo prepoznali kao najbolji zbog svoje svestranosti. Ovaj aditiv se može sipati ne samo u motor, već i dodati u menjač. Sastav pomaže u popunjavanju svih praznina, što smanjuje buku. I dalje formirani film pouzdano štiti jedinicu napajanja. Sudeći po recenzijama, zahvaljujući aditivu, motor može raditi i 30 minuta bez ulja ako istječe kroz probušenu posudu za ulje. Proizvod je optimalan za jako istrošene klipne sisteme gdje je često potrebno podmazivanje. Ako propustite nivo (nema se gdje kupiti, dugo putovanje i zalihe su gotove), tada će vam dodatak pomoći da dođete do najbližeg naselja.

Prednosti

• na hladnoći nema udaraca od hidrauličnih podizača;
• smanjena potrošnja benzina;
• osjeća se porast snage;
• smanjenje vibracija.

nedostaci

• nije pogodan za dizel – različita temperatura sagorijevanja;
• potrebno temeljito miješanje s gorivom.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.