Kako odabrati skuter

Skuter je zamjena za vaš vlastiti automobil i javni prijevoz. Ne plaši se gužve, uređaj troši minimalnu količinu goriva, ne zahtijeva poseban prostor za pakiranje i pogodan je za upotrebu u svakodnevnim gradskim uvjetima.

!

U sljedećem članku pokazat ćemo vam kako odabrati motocikl za početnika i ne smanjiti rizik od ozljeda.

Vrhunski proizvođači skutera

Najpoželjniji za kupovinu su skuteri onih proizvođača koji su se afirmirali na tržištu automobila i motocikala:

1. Yamaha;

2. Suzuki;

3. Honda;

4. Irbis;

5. Kawasaki;

Rasprostranjene su i sve vrste kineskih skutera. Dobrih operativnih karakteristika, takve modele odlikuje pristupačna cijena, pa je stoga popularnost takvih uređaja prirodna. Prije odabira kineskog skutera, trebali biste proučiti recenzije i radno iskustvo vlasnika sličnih modela, kao i tipične “čireve” i komponente sklone kvarovima. To se može učiniti na Internetu, na tematskim forumima i na društvenim mrežama.

Princip rada i vrste skutera

Moderni skuter strukturno je sličan mopedu, a razlikuje se od njega promišljenom ergonomijom i lakoćom slijetanja u vožnji. Skuter je takođe opremljen motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, menjačem i sistemom kočenja, postoje uređaji za osvetljenje i oni delovi koji su neophodni u vožnji na putu.

Velika raznolikost modela zastupljena je pod opštim konceptom 'skutera'.

Kompaktni skuteri (do 50 ccm)

Minijaturni modeli koji su potpuna zamjena za bicikle. Kompaktna težina, jednostavan dizajn, nepretenciozan rad. U prodaji su modeli koji se razlikuju u dizajnu, punjenju i performansama. Potrebna je vozačka dozvola klase M. Licenca se izdaje sa 16. godine.

Prednosti

• Pogodno za početnike i tinejdžere;

• Upravljivost;

• Minimalna potrošnja goriva;

• Nepretenciozan u radu;

• Kompaktne dimenzije;

nedostaci

• Brzina je ograničena na 40-50 kilometara na sat;

• Poteškoće u prevozu putnika i prtljage;

• Mala zapremina spremnika;

• Mali resurs motora;

Modeli skutera srednje veličine (50 do 250 ccm)

Moćni uređaji zapremnine motora u rasponu od 50 do 250 kubnih centimetara. Zahtijeva vozačku dozvolu kategorije A i sposoban je za brzo ubrzavanje do brzine od 90-120 kilometara na sat. Funkcionalnost je slična motociklima.

Prednosti

• Snaga dovoljna za većinu radnih uslova;

• Prihvatljiva potrošnja goriva;

• Omogućuje vam organiziranje dugih putovanja;

• Omogućite prevoz putnika;

• Zamišljene kočnice;

• Dobra dinamika ubrzanja;

• ABS, tempomat i drugi moderni sistemi svojstveni motociklima;

nedostaci

• Zahtijeva vozačku dozvolu kategorije A;

• Zahtevati kvalifikovano održavanje;

• Skupo;

• Nije pogodno za djecu i adolescente;

Skuteri pune veličine (do 500cc)

Modeli opremljeni motorima iznad 250 ccm. Oni su punopravni analog modernih motocikala, opremljeni modernim pomoćnim mehanizmima, sposobni za brzinu do 200 kilometara na sat. Robustan i pouzdan dizajn, ali u isto vrijeme prilično kompaktan i upravljiv u gradskom prometu.

Prednosti

• Velika snaga;

• Izvrsna kratka i duga svjetla;

• Upravljivost;

• Omogućiti prevoz putnika;

• Dostupnost svih potrebnih sistema;

• Čvrstoća i pouzdanost konstrukcije;

nedostaci

• Zahtijevaju dobre vještine vožnje motocikla;

• U slučaju kvara, popravci će povući veliku količinu novca;

• Potrošite puno goriva;

• Skupo;

• Dozvoljeno za upotrebu samo sa vozačkom dozvolom kategorije A;

Parametri za odabir skutera za svakodnevnu upotrebu

Bez obzira kojem tipu pripada odabrani model, kriterijumi za ispravnu kupovinu u mnogim su situacijama slični.

Kapacitet motora

Najvažniji parametar koji utječe na dinamiku ubrzanja, vijek trajanja motora, kao i na potrošnju goriva.

1. Kompaktni modeli do 50 'kockica' izvrsna su alternativa biciklu za svakodnevnu upotrebu, a ujedno i sjajan poklon za djecu i tinejdžere. Takođe, takvi modeli ne zahtijevaju prava;

2. Ako se morate voziti sami s putnikom, radije bi voljeli snažniji model, otprilike 125-150 kubnih centimetara;

3. Za one koji žele dobiti maksimalne emocije i znaju kako se rukovati motornim vozilima, optimalan će biti skuter kapaciteta preko 200 'kockica';

Kako radi motor

Dvotaktni motori su najlakši za upravljanje i održavanje. Princip nastanka smjese u njima podijeljen je u dvije faze. Nepretenciozni uređaji pogodni za prigradsku upotrebu. Takvi modeli gotovo uvijek nemaju namjenski sistem podmazivanja i zahtijevaju dodavanje posebnog ulja u spremnik za gorivo u određenom omjeru.

Četverotaktni motori složenije su konstrukcije i zahtijevaju pažljivije održavanje. Po principu rada slični su konvencionalnim automobilskim motorima, pretpostavljaju prisustvo odvojenog sistema podmazivanja. Voze se tiše i uglađenije, ispušni plinovi su ekološki prihvatljiviji, a potrošnja goriva je nekoliko puta manja.

Snaga motora i maksimalna brzina

Parametar koji je neraskidivo povezan sa zapreminom motora. Što je veća snaga, skuter je dinamičniji i brži.

1. Kao vozilo za djecu i adolescente, najpogodniji je skuter s motorom snage 3 do 8-10 konjskih snaga, sposoban da razvije 40-50 kilometara na sat;

2. Svakodnevna upotreba zahtijeva kupnju snažnijeg skutera. Optimalnim modelom smatra se model s motorom od 5 do 15 konjskih snaga, ubrzavajući do 80-90 kilometara na sat;

3. Za aktivnosti na otvorenom, brzu vožnju i česta putovanja između gradova trebat će vam model s motorom snage do 40-50 'konja', prelazeći oznaku od 150-180 km / h. Takvi uređaji zahtijevaju određene vještine i sposobnost rukovanja vozilima na dva kotača, jer praktično nisu inferiorni od sportskih motocikala.

Broj mjesta

Pri odabiru skutera morate uzeti u obzir broj sjedala i usporediti ga s tim hoće li biti putnika ili će se kretanje obavljati samostalno. Također treba imati na umu da kompaktni modeli male snage nisu dizajnirani za prijevoz putnika – udobnost putovanja za dvoje bit će minimalna, a prosječna brzina neće prelaziti 15-20 kilometara na sat. S druge strane, moćni modeli omogućavaju ugodno putovanje s partnerom, ali za upravljanje takvim uređajem trebaju posebne vještine.

Potrošnja goriva i zapremina rezervoara za gorivo

Važan parametar o kojem rezerva snage direktno ovisi, kao i o tome koliko će često biti posjećena benzinska pumpa. Odnos je jednostavan – što je veća snaga motora, veća je i potrošnja.

1. Kompaktni gradski modeli s motorom snage do 50 kubika troše ne više od 1 litre na 100 kilometara;

2. Modeli s motorima od 50 do 250 kubnih centimetara više 'jedu'. Njihova potrošnja može doseći 3-4 litre na sto kilometara;

3. Moćni skuteri sa motorima do pola litre troše do 6-8 litara na „stotinu kvadratnih metara“. Takav trošak je povratak za visoku dinamiku i sposobnost intenzivnog ubrzanja;

4. Mnogi proizvođači uvježbavaju formulu povezivanja potrošnje goriva s volumenom spremnika za gorivo, uzimajući kao standard brojku od 500 kilometara. Iz tog razloga na prodaju možete pronaći modele sa spremnikom u koji stane od 5 do 20 litara goriva.

Sistem hlađenja motora

Zračni sustav instaliran je na najjednostavnijim modelima skutera, ne podrazumijeva intenzivnu upotrebu i duga putovanja maksimalnom brzinom.

Vodeni sistem je efikasniji i omogućava efikasno uklanjanje toplote iz motora. Snažni skuteri su opremljeni njime. Antifriz se koristi kao radna tečnost.

Načelo opskrbe gorivom

1. Skuteri s rasplinjačem najbudžetniji su modeli. Opskrba gorivom vrši se usisavanjem posebnog uređaja. Ne radi uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogo različitih čimbenika;

2. Sustav ubrizgavanja je sigurniji u kvaru i osigurava pravilno stvaranje smjese. Kao rezultat, povećava se potisak, poboljšava se dinamika i kvaliteta motora, bez obzira na radne uvjete. Injektori se ugrađuju na modele srednjeg i gornjeg cjenovnog razreda.

Instalirani tip prijenosa

Poluautomatski mjenjač omogućava preciznu kontrolu broja okretaja i okretaja motora prebacivanjem načina rada posebnom nožnom pedalom. Za razliku od 'mehanike', kvačilo ovdje nema, a njegove funkcije su dodijeljene posebnoj upravljačkoj jedinici.

Varijator, ili takozvani kontinuirano promenljivi prenos, u poslednje vreme dobija sve veću popularnost. Princip njegovog rada leži u prisutnosti spojke u obliku konusa duž koje se kreće izdržljivi poli-remen. Promjenom položaja u odnosu na široki dio mijenja se prijenosni omjer mjenjača i, kao rezultat, brzina kretanja.

Tip ugrađenog kočionog sistema

Odgovoran za brzinu zaustavljanja skutera za vrijeme nužde.

1. Mehaničke kočnice. Slično sportskim biciklima. Kočni disk stisnut je pločicama koje se pokreću pomoću kablovskog mehanizma i ručnih držača. Najjednostavniji sistem instaliran na proračunskim modelima i skuterima male snage;

2. Algoritam bubnja. Ulogu kočnice izvode pločice polukružnog oblika, trljajući se o bubanj. Zbog činjenice da su jastučići unutra, osigurana je zaštita od padavina i krhotina;

3. Disk hidraulični sistem. Kao i u slučaju mehaničkog algoritma, kočenje se vrši jastučićima koji se trljaju o poseban kočioni disk, ali pogon ovdje nije ručni, već hidraulični. Smatra se najfunkcionalnijim i pruža brzo zaustavljanje pri bilo kojoj brzini;

Karakteristike odabira kineskog skutera

Praksa pokazuje da zemlja porijekla ovog ili onog modela skutera igra sporednu ulogu. Pažnja mora biti posvećena ukupnom kvalitetu sklopa i korištenih materijala, kao i tehničkim rješenjima i njihovoj primjeni, uspoređujući primljene informacije i cijenu uređaja. Na primjer, ako skuter ima snažan motor od 30-40 konjskih snaga, kao i mehaničke kočnice, bolje je odbiti kupiti takav model zbog velike opasnosti da se ne zaustavi na vrijeme.

Pri odabiru kineskog skutera srednjeg ranga, obratite pažnju na sljedeće opcije:

1. Motor 20-25 konjskih snaga;

2. Četvorotaktni dizajn i ubrizgavanje;

3. CVT mjenjač;

4. Bubanj ili hidraulične disk kočnice;

5. Izvrsna svjetlosna optika;

6. Udobno pristajanje;

7. Spremnik zapremine 10-15 litara;

---

Pažnja! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupovinu.