Kako odabrati motocikl

Za stanovnike velikih gradova motocikl je preferirani način prijevoza koji vam omogućava brzo, ekonomično i emocionalno kretanje čak i u uvjetima gustog prometa i gužve u prometu. U usporedbi s automobilom, motocikl je jeftiniji u upravljanju, ne zahtijeva posebne troškove za skladištenje i pronalaženje parkirnog mjesta, ekonomičniji je i višestruko učinkovitiji u emocionalnom smislu.

!

Ako vaši nisu imali iskustva u vožnji motocikla, savjetujemo vam da obratite pažnju na skuter srednje veličine (do 250 ccm). Vožnja skuterom pomoći će vam da se naviknete na vozilo na dva točka i smanjite rizik od ozljeda. Preporučujemo da pročitate ovaj članak od stručnjaka za odabir skutera za tinejdžere i odrasle.

Vrhunski proizvođači motocikala

Među motociklistima, proizvodi japanskog i američkog koncerna tradicionalno se smatraju najboljima:

1. Yamaha;

2. Suzuki;

3. Kawasaki;

4. Harley-Davidson;

5. Honda;

U budžetskom segmentu motornih vozila, oprema proizvedena u Kini i drugim azijskim zemljama počela je sticati popularnost. Izdvojivši se u pogledu kvalitete, proizvođači iz Srednjeg Kraljevstva i dalje nude pristupačne cijene, što direktno utječe na popularnost takvih proizvoda među potrošačima.

Vrste motocikala

Moderna vozila na dva točka uključuju veliku raznolikost modela dizajniranih za rad u najrazličitijim uslovima.

Gradski motocikli

Vozila na dva točka dizajnirana za gradsku upotrebu i kratka seoska putovanja. Kompaktnih je dimenzija i može se koristiti i sam i sa putnikom. Slijetanje je uvijek vertikalno, ne uključuje izvođenje oštrih manevara i ubrzanja.

Prednosti

• Kompaktne dimenzije;

• Pristupačna cijena;

• Prihvatljiva dinamika;

• Spremnik kapaciteta 20-25 litara;

• Okretan i brz;

• Kotači s razvijenim gaznim slojem;

nedostaci

• Nije pogodno za brzu vožnju;

• Nije pogodno za putovanja na velike daljine;

• Njima bi trebalo upravljati asfaltnim i zemljanim putem;

Sportbikes

Motocikli za cestovnu upotrebu. Imaju agresivan dizajn i aerodinamiku. Omogućava vam kretanje velikom brzinom, a pritom ostajete upravljivi. Pretpostavlja se da ležeće mjesto slijeće kako bi se osigurao najmanji zračni otpor.

Prednosti

• Spektakularni izgled;

• Stabilne gume velikog promjera;

• Fenomenalne dinamičke performanse;

• Napredni sistem kočenja;

• Velika brzina i okretnost;

• Maksimalna aerodinamika konstrukcije;

nedostaci

• Intenzitet rada popravka i održavanja;

• Vjetrobran minimalne veličine;

• Velika kilometraža benzina;

• Visoka cijena – kako samog motocikla, tako i dijelova i potrošnog materijala;

Touring motocikli

Dizajniran i dizajniran posebno za upotrebu na putu i putovanja na velike udaljenosti. Mekani ovjes, udobna struktura sjedenja, pravilno postavljanje i ergonomsko upravljanje glavne su snage ove klase motocikala. Stalni element dizajna je prisustvo prostranog prtljažnika na stražnjem dijelu motocikla, kao i visoko vjetrobransko staklo.

Prednosti

• Okvir visokog kvaliteta;

• Prisustvo velikog broja različitih pomoćnih sistema;

• Razvijen prtljažni prostor;

• Visoko vjetrobransko staklo;

• Udoban ovjes;

• Snažni motori sa tekućim hlađenjem;

• Mekani ovjes;

• Visoka udobnost vožnje;

• Jednostavno prelazak na velike udaljenosti;

• Opremljen naprednim sigurnosnim sistemima;

nedostaci

• Skupo;

• Širok radijus okretanja;

• Potrošnja može doseći 10-12 litara benzina;

• Velika težina;

Motocross motocikli

Modeli dizajnirani za sportske, terenske i motokros staze. Kompaktne dimenzije kombinuju se sa snažnim motorom, naprednim sistemom amortizera i snažnim gumama od blata. Oni ne podrazumijevaju rad na asfaltnoj podlozi, pa stoga nema ni govora o svakodnevnoj upotrebi.

Prednosti

• Moćni motori;

• Robusna i pouzdana konstrukcija;

• Razvijena guma sa gazećim slojem mulja;

• Aktivni ovjes i amortizeri sa širokim hodom;

• Kompaktni okvir snage;

nedostaci

• Nije namijenjeno za gradsku upotrebu;

• Spremnik malog kapaciteta;

• Bučno;

Parametri izbora motocikla

Da biste dobili na raspolaganju najfunkcionalniju opciju, kupovina motocikla mora se razmotriti sa pozicije kombinacije sljedećih faktora:

Snaga, vrsta i veličina motora

Što je veća snaga, to je bolja dinamika motocikla. Savremeni modeli mogu razviti od 6-8 do 160-170 konjskih snaga, dok pokazuju fenomenalne dinamičke karakteristike. Treba imati na umu da se ne mogu svi nositi s moćnim motociklima, pa je stoga odabir bicikla s motorom preko 30-40 konjskih snaga neophodan samo onima koji imaju dovoljno iskustva i sigurni su u svoje sposobnosti.

Motociklistički motori dostupni su u dvotaktnim i četverotaktnim izvedbama. Prvi je jednostavniji i pouzdaniji, nema zaseban sistem podmazivanja i nepretenciozan je u radu, ali nije vrlo ekološki prihvatljiv, troši puno goriva i stvara veliku buku. Zauzvrat su četverotaktni motori tiši, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji, ali manje pouzdani i hiroviti u pogledu usluge i kvalitete goriva.

Zapremina motora je parametar koji je izravno povezan sa snagom, kao i koji utječe na potrošnju goriva. Početnici bi trebali preferirati motocikle s motorom snage ne većim od 100 kubnih centimetara, napredni motociklisti mogu se usredotočiti na 250-500 'kockica' zapremine, dok će profesionalni vozači i tragači za uzbuđenjem vjerojatno odabrati sportski bicikl s motorom od 800-1200 cm3.

Maksimalna razvijena brzina

Parametar koji pokazuje sposobnost ubrzanja na ravnoj i ravnoj cesti. Može se uvelike razlikovati ovisno o vrsti bicikla.

1. Terenski motocikli nisu sposobni za brzinu veću od 60-70 kilometara na sat;

2. Turistički bicikli bez problema putuju brzinom od 120-140 kilometara na sat;

3. Sportski bicikl se može ubrzati do 280-300 kilometara na sat pod odgovarajućim uslovima;

Rezerva snage

Parametar na koji utječu snaga i potrošnja motora, kao i zapremina spremnika za gorivo. Mnogi proizvođači slijede put „zlatnog reza“ i pokušavaju postići brojku od 500 km. To se ne odnosi na motocross bicikle, u kojem slučaju se rezerva snage izračunava na osnovu složenosti trkaće staze.

Algoritam opskrbe mješavinom goriva

1. Carbureted motocikli su najbudžetniji modeli. Opskrba gorivom vrši se usisavanjem posebnog uređaja. Ne radi uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogo različitih čimbenika;

2. Sustav ubrizgavanja je sigurniji u kvaru i osigurava pravilno stvaranje smjese. Kao rezultat, povećava se potisak, poboljšava se dinamika i kvaliteta motora, bez obzira na radne uvjete. Injektori se ugrađuju na modele srednjeg i gornjeg cjenovnog razreda.

Tip prijenosa

Ručni mjenjač vam omogućava ručno mijenjanje brzina pomoću posebnog jezička. Pruža maksimalnu udobnost i potpuno iskustvo vožnje. Idealno za trke, staze i motocross utrke.

Automatski mjenjač je odabir onih koji često voze velike daljine ili upravljaju motociklom u gradu, ne želeći stalno kliktati brzine. Smatra se optimalnim za touring, klasične i većinu sportskih bicikala.

Dizajn ovjesa

1. Monoshock je poseban uređaj instaliran straga u gotovo vodoravnom položaju. Ključna karakteristika je dugačak, oko 30 centimetara, hod ovjesa, što ga čini pogodnim za sve vrste trikova i operacija na neravnom terenu;

2. Teleskopski ovjes je klizna konstrukcija čija se visina mijenja pri prevladavanju prepreka i nepravilnosti na takav način da položaj okvira i vozača ostaje nepomičan. Široko se koristi u urbanim modelima i modelima autoputeva;

3. Opruge s oprugom popularna su vrsta ovjesa za upotrebu na ravnim asfaltnim površinama. Široko se koristi u turističkim i cestovnim motociklima, kao i sportskim biciklima;

Karakteristike kočionog sistema

1. Mehaničke kočnice. Slično sportskim biciklima. Kočni disk stisnut je pločicama koje se pokreću pomoću kablovskog mehanizma i ručnih držača. Najjednostavniji sistem instaliran na proračunskim modelima i motociklima male snage;

2. Algoritam bubnja. Ulogu kočnice izvode pločice polukružnog oblika, trljajući se o bubanj. Zbog činjenice da su jastučići unutra, osigurana je zaštita od padavina i krhotina;

3. Disk hidraulični sistem. Kao i u slučaju mehaničkog algoritma, kočenje se vrši jastučićima koji se trljaju o poseban kočioni disk, ali pogon ovdje nije ručni, već hidraulični. Smatra se najfunkcionalnijim i pruža brzo zaustavljanje pri bilo kojoj brzini;

Prisustvo i dizajn prtljažnika

Nije instaliran na svim modelima bicikala i prerogativ je klasičnih bicikala i njihovih turista. To je jedan ili nekoliko kontejnera ugrađenih u zadnji dio motocikla i omogućava vam nošenje male ručne prtljage. Relevantna opcija za one koji često putuju motociklima.

Veličina i konstrukcija kotača

Promjer i širina kotača izravno utječu na kotrljanje i razvijenu brzinu, kao i stabilnost motocikla na nekvalitetnim površinama.

1. Za svakodnevnu gradsku upotrebu sasvim su dovoljni kotači promjera 12-14 inča;

2. Turistički motocikli namijenjeni vožnji na velike daljine uključuju upotrebu točkova promjera 15-16;

3. Za brze sportske bicikle potrebni su točkovi od 17-19 ''.

Na šta treba paziti pri odabiru bicikla?

Karakteristike izbora cestovnog bicikla

Dobar cestovni bicikl trebao bi imati sljedeće značajke:

1. Zapremina motora – 250-500 cm3;

2. Vodohlađeni četverotaktni dizajn;

3. Kotači promjera 12-14 inča;

4. Automatski mjenjač;

5. Disk hidraulične kočnice;

6. Kompaktni prtljažni prostor za ručnu prtljagu;

7. Ovjes koji se sastoji od vilice s oprugom sprijeda i teleskopske podupirače straga;

Značajke odabira kineskog motocikla

Karakteristike koje se uzimaju u obzir pri odabiru motocikla proizvedenog u Kini ne razlikuju se od onih koje se uzimaju u obzir pri odabiru modela proizvedenog u Japanu ili Americi. Treba obratiti pažnju na gornje kriterije u cjelini i kvalitetu svakog elementa zasebno, uspoređujući dobivene informacije s konačnom cijenom bicikla. Vrijednost kineskih motocikala leži u kombinaciji niske cijene i izvrsnih performansi, inače bi se trebao dati istaknutiji proizvođač.

Odabir motocikla za početnika

Nema smisla odabrati moćan i funkcionalan motocikl za početnike zbog nedostatka radnog iskustva i zbog toga rizika od ozljeda. Iz tog razloga izbor treba dati u korist kompaktnog gradskog motocikla s motorom ne većim od 125 kubičnih centimetara, opremljenim ABS-om i sistemima kontrole proklizavanja, kao i hidrauličnim disk kočnicama i visokokvalitetnim ovjesom. Bolje je dati prednost automatskom mjenjaču, koji neće dopustiti zaustavljanje prilikom pokretanja ili promjene brzine.

Izbor motocikla za putovanje

Da bi se ugodno osjećali na dugom putovanju, prednost treba dati motociklima klase 'turista' s razvijenim sistemom prtljaga pozadi. Motor mora imati zapreminu od najmanje 750 kubnih centimetara kako bi pružio mogućnost izvođenja brzih manevara i pretjecanja velikih vozila na autocestama. Potrebne su hidraulične kočnice, napredni sistem amortizera, antiblokirni sistem i tempomat, kao i automatski menjač. A da ne biste izgradili svoju rutu oko benzinskih pumpi, na motocikl treba instalirati prostrani spremnik čija će zapremina iznositi 30-35 litara.

Izbor motocross motocikla

Motocross motocikl je uređaj dizajniran za upotrebu u određenim uvjetima, pa su njegove ključne značajke:

1. Motor zapremine 250-500 kubnih centimetara;

2. Moćan kratki kadar;

3. Napredni sistem amortizera koji vam omogućava izvođenje raznih trikova;

4. Ručni mjenjač;

5. Moćna guma od blata s razvijenim gaznim slojem;

---

Pažnja! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupovinu.