Kako odabrati cestovni bicikl

Uprkos činjenici da su gradski bicikli i njihovi terenski kolege – MTB najpopularniji u našoj zemlji, ne vole ih svi biciklisti. Za određenu kategoriju biciklista, puno poželjniji parametar je maksimalna brzina koju bicikl može razviti, kao i sposobnost manevriranja velikom brzinom. Najbolja opcija za takve ljude su cestovni bicikli koji mogu postići dovoljno veliku brzinu, pa su savršeni ne samo za sve vrste biciklističkih utrka, već i za redovna biciklistička putovanja i duga putovanja asfaltnom cestom.

Kako odabrati cestovni bicikl

Vrhunski proizvođači cestovnih bicikala. Kojoj marki treba dati prednost?

Zbog posebnosti vlastitog rada i sposobnosti razvoja dovoljno velike brzine, cestovnim biciklima se nameću posebni, izuzetno specifični zahtjevi. Oni se mogu ostvariti samo korištenjem visokokvalitetnih upravljačkih mehanizama i snagama onih proizvođača koji već dugo rade na ovom polju i jasno znaju kako osigurati maksimalnu sigurnost u vožnji velikom brzinom:

  1. Giant;

  2. Trek;

  3. Scott;

  4. Autor;

  5. Specijalizirani;

Pri odabiru novog druga na dva točka potrebno je proučiti kako tehničke podatke iz kataloga koje je dostavio proizvođač, tako i kritike stvarnih korisnika koji već neko vrijeme koriste ovaj ili onaj bicikl i koji su uspjeli prepoznati prednosti i nedostatke.

Po čemu se drumski bicikl razlikuje od najbližih vršnjaka?

Razlike u cestovnom biciklu

Kao i kod svih vrsta biciklizma, i svi su cestovni bicikli opremljeni tipičnim nizom mehanizama i opcija, ali dizajnirani su za izuzetne performanse i maksimalnu efikasnost:

  1. Okviri za cestovne bicikle su gotovo uvijek lagani, s niskim nosačem pedala i visokim sedlom. To je učinjeno kako bi se aerodinamika maksimizirala;

  2. Točkovi bilo kog cestovnog bicikla su veliki, promjera oko 28-30 inča i opremljeni su tankom i uskom gumom, bez izraženog profila. To se radi namjerno radi poboljšanja kotrljanja i, kao rezultat, ukupne brzine;

  3. Kočnice za cestovni bicikl su isključivo disk kočnice kao najfunkcionalnije i najefikasnije. Osnovni modeli opremljeni su mehaničkim kočnicama, a napredniji nose hidrauliku;

  4. Upravljači cestovnih bicikala imaju vrlo originalan oblik, zbog svog izgleda nadimak 'ovnski rogovi'. Korišten je za maksimiziranje aerodinamike;

  5. Pogonski sklop svih cestovnih bicikala, bez iznimke, glavni je element na koji trebate obratiti pažnju. Vrhunska izrada, mehanizmi poznatih japanskih proizvođača i najmanje 30 brzina – to su glavne karakteristike koje imaju najbolji mjenjači za cestovni bicikl;

  6. Prednja vilica mora imati minimalni hod od 150-200 milimetara i izrađena je od aluminijuma, ugljenika ili titana. Samo u tom slučaju bit će osigurana maksimalna krutost cijele konstrukcije i visokokvalitetna svojstva apsorpcije udara;

Glavni kriteriji za odabir. Na šta treba obratiti pažnju prilikom odabira cestovnog bicikla?

Mnogo je kriterija koji određuju kvalitetu i funkcionalnost bilo kojeg cestovnog bicikla, a upravo njihova kombinacija određuje odlučujuću važnost pri upravljanju biciklom pri velikim brzinama.

Okvir za bicikl

Ključni potporni element konstrukcije kojem se nameću vrlo specifični zahtjevi. Okvir bicikla mora biti dovoljno krut i čvrst, ali njegova težina mora biti minimalna. Na osnovu gornjih kriterija, slijedeći materijali se mogu nazvati pogodnim za proizvodnju:

  1. Vazduhoplovni aluminijum;

  2. Lagane legure magnezija;

  3. Titan;

  4. Ugljična vlakna visokog modula;

Prva dva materijala se gotovo uvijek nalaze u modelima nižeg i srednjeg cjenovnog razreda, titanij i karbonska vlakna su prerogativ samo vrhunskih, najskupljih modela.

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na udobnost nošenja tijekom vožnje. Za razliku od ostalih modela, svi cestovni bicikli imaju jasno definiranu klasifikaciju okvira. Obuhvaća šest različitih klasa, od XS (izuzetno male, visine do 14 inča) – bicikle dizajnirane za vozače visine od 135 do 150 centimetara, i završavajući modelima klase XXL (visina okvira 24 inča), namijenjene ljudima visina od 2 metra ili više. Između njih su razredi S, M, L, XL čiji okvir ima visinu od 16, 18, 20 i 22 inča;

Funkcionalnost prenosa, pogoni ručice i zupčanika

pogon za cestovni bicikl

Navedene jedinice su glavni mehanizam za prenos vuče na zadnji točak, imaju najneposredniji učinak na ubrzanje bicikla i njegovu maksimalnu brzinu. Velika većina cestovnih bicikala ima sljedeće vrste mjenjača:

  1. Dvostruki sistem ručice je mehanizam koji uključuje dva vodeća lančanika, uparene sa kasetom od 10-12 brzina. Rezultirajuća kombinacija daje ukupno 20-24 brzine. Takav se sistem smatra najpouzdanijim, međutim, među nedostacima se izdvaja mali raspon podešavanja brzine;

  2. Trostruki radilica se sastoji od tri pogonska zupčanika i mehaničke kasete od 9-11 elemenata, što daje ukupno 27-33 brzine. Ova je opcija poželjnija, ali sve veći broj elemenata direktno utječe na ukupnu pouzdanost. Što je više mehaničkih elemenata, veća je teoretska šansa da jedan od njih zakaže tokom rada;

Točkovi i gume

Jedan od najznačajnijih strukturnih elemenata koji imaju najneposredniji utjecaj na dinamiku ubrzanja i usporavanja, kao i na cjelokupni kotrljaj bicikla. Najbolji cestovni bicikli opremljeni su laganim naplatcima od aluminijuma ili legure magnezijuma, a njihov promjer je najmanje 27-29 inča. Pažnju treba obratiti i na gume – najbolje za brzu vožnju su kompaktne gume sa malom visinom i širinom profila i tipičnim gaznim slojem ceste koji pruža maksimalnu vuču i doprinosi razvoju velikih brzina.

Pedale

Zanimljiva karakteristika koju kupci odmah primjećuju je nedostatak pedala na cestovnim biciklima. Ovo izgleda pomalo neobično, jer su pedale glavno sučelje između vozača i bicikla. To se objašnjava vrlo jednostavno – sličnim gestom čini se da proizvođač nagovještava potrebu pažljivog odabira pedala za određenog sportistu. Puno je faktora: dimenzije, faktor oblika, materijali, pa čak i težina pedala, kao i sposobnost interakcije s određenom vrstom biciklističke cipele. Pedale Speedway-a, Shimano-a, Look-a smatraju se najboljima, a njihovim proizvodima treba posvetiti najveću pažnju.

Konstrukcija i vrsta kočnog sistema

Bilo koji sezonski vozač reći će vam da bi cestovni bicikl trebao dobro ubrzati i zaustaviti se još bolje. Na performanse kočenja utječu i ispravne gume i sam sistem kočenja kojim je bicikl opremljen. Za ovu klasu bicikala treba dati prednost hidrauličnim disk kočnicama – samo one su sposobne zaustaviti bicikl što brže i efikasnije sa gotovo bilo koje brzine. Kao krajnje sredstvo i uz ograničen proračun, treba razmotriti mehaničke disk kočnice. Kočnice s U i V-kočnicama, kao i drugi modeli kod kojih je jedan od elemenata obruč kotača, ne koriste se za cestovne bicikle zbog njihove male efikasnosti.

U sljedećim člancima naši stručnjaci će vam reći kako odabrati kotače za bicikl, tajne odabira lanca za bicikl i posebnosti izbora brdskog bicikla.

Videozapis o odabiru cestovnog bicikla


Pažnja! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupovinu.

Ocijenite članak
Internetski časopis o stilu, modi, stilu života, načinu života i odabiru najboljih proizvoda i usluga.
Dodajte komentar