Akumulator je jedna od najvažnijih komponenti u strukturi modernog automobila bez koje je nemoguće njegovo potpuno funkcioniranje. Koristi se kako za pokretanje motora, tako i za napajanje pomoćne opreme i raznih elektroničkih jedinica kojima je automobil opremljen, a njihove performanse izravno ovise o tome koliko je baterija kvalitetna, kako se pokazuje u ekstremnim radnim uvjetima i koliko je sposobna držati napunjenost .
!
Preporučujemo da pročitate članak stručnjaka o odabiru kvalitetnog punjača za automobilske baterije.
- Vrhunski proizvođači baterija
- Kako radi baterija
- Vrste punjivih baterija u prodaji
- Klasične ispravne baterije
- nedostaci
- Niske antimonske baterije
- nedostaci
- Kalcijumske baterije
- nedostaci
- Baterije AGM i GEL
- nedostaci
- EFB baterije
- nedostaci
- Opcije izbora baterije
- Geometrijske dimenzije baterije i položaj stezaljki
- Nazivna snaga baterije
- Početna struja
Vrhunski proizvođači baterija
Da bi baterija mogla odraditi period koji je proglasio proizvođač i otkazala u najnepovoljnijem trenutku, prednost treba dati proizvodima svjetski poznatih koncerna:
-
Bosch;
-
Varta;
-
Baren;
-
Topla;
-
Exide;
Proizvodi ovih koncerna prodaju se u najvećim trgovačkim lancima, a mnogi proizvođači ih isporučuju i na transporter. Odabravši određeni model iz kataloga određene kompanije, morate se upoznati s recenzijama kupaca koje se odnose na performanse i tehničke nijanse, kao i na prednosti i nedostatke. Možete ih pronaći na Internetu, na tematskim platformama i u društvenim mrežama.
Kako radi baterija
Akumulator za automobil izvor je električne energije koji nastaje kemijskom reakcijom ploča od olova smještenih u elektrolit, a to je gotovo uvijek sumporna kiselina. Sporedni element reakcije su sulfati koje ispuštaju ploče, što dovodi do smanjenja gustine elektrolita i prirodnog starenja baterije.
Vrste punjivih baterija u prodaji
Pod općim nazivom postoji mnogo različitih modela koji se razlikuju po principu rada i, shodno tome, po svojim karakteristikama. Razlikuju se sljedeće klase baterija.
Klasične ispravne baterije
Opremljen sa šest banaka, od kojih svaka daje 2 volta napona. Antimonovo olovo koristi se kao materijal za izradu ploča. Gornji poklopac baterije ima šest poklopaca za mjerenje gustine elektrolita i zamjenu po potrebi.
Prednosti
-
Jeftino;
-
Dugotrajan rad uz ispravan rad;
-
Omogućite zamjenu elektrolita ako je potrebno;
nedostaci
-
Tokom rada ispuštati gasove;
-
Sumporna kiselina se koristi kao elektrolit;
Niske antimonske baterije
U proizvodnji ploča takve baterije koristi se posebno olovo s minimalnim sadržajem antimona, što je omogućilo povećanje životnog vijeka i karakteristika performansi, kao i smanjenje učestalosti nadzora i održavanja.
Prednosti
-
Malo samopražnjenje;
-
Jeftino;
-
Stabilnost pada napona u brodskoj mreži;
-
Niska učestalost održavanja;
nedostaci
-
Nije pogodno za moderne automobile s velikim brojem elektroničkih komponenata;
-
I dalje su prisutni štetni isparenja;
Kalcijumske baterije
Pripadaju klasi nenadgledanih – kada se resurs potroši, oni se trebaju zbrinuti. Karakterizira ih malo samopražnjenje i produženi vijek trajanja. Isparavanje vode iz elektrolita tokom rada je na minimalnom nivou.
Prednosti
-
Visoka efikasnost;
-
Produženi radni vijek;
-
Voda praktično ne isparava;
-
Minimalno samopražnjenje;
nedostaci
-
Kada se resurs razvije, oni se moraju zbrinuti;
-
Za punjenje je potreban napon od oko 15-16 volti;
-
Boje se punog pražnjenja;
Baterije AGM i GEL
Kao radna supstanca koristi se gelasta polimerna masa impregnirana elektrolitom. Tijekom hemijske reakcije, evoluirani ugljik i vodik filtriraju se pomoću gela, zbog čega isparavanje praktički nema, a efikasnost i resursi se povećavaju.
Prednosti
-
Visoka efikasnost;
-
Izvrsno za vozila s puno pomoćne opreme;
-
Nema isparavanja;
-
Samopražnjenje gotovo u potpunosti izostaje;
-
Povećani resursi;
nedostaci
-
Skupo;
-
Boje se pretjerano niskih temperatura smrzavanja;
EFB baterije
Baterije slične dizajnu gore opisanim baterijama, od kojih se razlikuju po značajnoj debljini ploča smještenih u poseban gel sastav. Zahvaljujući ovom dizajnu postiže se minimalno vrijeme punjenja i znatno se povećavaju resursi.
Prednosti
-
Brzo se puni;
-
Značajna startna struja;
-
Raspon radne temperature od -50 do +50;
-
Minimalna opasnost od požara;
-
Dug radni vijek;
nedostaci
-
Visoka cijena;
-
Plaše se dubokog pražnjenja;
Opcije izbora baterije
Pored vrste uređaja, postoje i mnogi kriteriji koje treba uzeti u obzir.
Geometrijske dimenzije baterije i položaj stezaljki
-
Baterija ugrađena u automobil mora odgovarati sjedištu i može se instalirati u standardni otvor u automobilu. Treba imati na umu da što je veći kapacitet, to su veće geometrijske dimenzije baterije;
-
Položaj priključaka akumulatora mora odgovarati položaju baterije instalirane u vozilu. Neki proizvođači namjerno zamjenjuju pozitivne i negativne terminale, što rezultira time da duljina žica nije dovoljna za ispravnu ugradnju baterije;
-
Treba imati na umu da mnogi automobili uključuju instaliranje baterije u prtljažnik, gdje je za to predviđena posebna niša, pa stoga baterija, čija je veličina veća od parametara pretinca, jednostavno neće stati.
Nazivna snaga baterije
Parametar koji odražava količinu električne energije koju u 20 sati troši potpuno napunjena baterija vozila.
-
Većina putničkih automobila na benzinski pogon treba bateriju od 40 do 80 ampera;
-
Dizel automobilima je potreban baterija povećanog kapaciteta za ispravan rad – od 80 do 120 ampera-sati;
-
Kamioni za teška goriva velikog obujma motora zahtijevaju snažnu bateriju kapaciteta do 150-200 Ah;
-
Ne preporučuje se prekoračenje snage koju preporučuje proizvođač. Da bi napunio veću bateriju, generator će raditi u maksimalnom režimu, ali baterija se neće moći potpuno napuniti. Kao rezultat nedovoljnog punjenja, njegov će se resurs znatno smanjiti.
Početna struja
Parametar koji izravno utječe na sposobnost baterije da okreće radilicu. Odražava vršnu struju koju baterija može stvoriti na -20 stepeni tokom 10 sekundi.
-
Mali automobili ne trebaju puno struje. 300-350 ampera im je dovoljno;
-
Putnički automobili sa motorima od 3-4 litre zahtijevaju ugradnju baterije sa startnom strujom od 400-600 ampera;
-
Dizel automobili trebaju snažniju bateriju. U većini slučajeva dovoljne su baterije kapaciteta 750-850 ampera;
-
Kamioni za puni start mogu zahtijevati bateriju s početnom strujom od 1000-1200 ampera.
Pažnja! Ovaj materijal je subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupovinu.