7 najvećih putničkih aviona

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

1913. godine poletio je prvi putnički avion na svetu, koji je dizajnirao legendarni dizajner aviona Igor Sikorsky. Opremljen je izoliranim putničkim prostorom, čak je imao i toalet. Ko bi znao da će tako neobična ideja o vazduhoplovstvu postati proročanska. Danas moderni putnički modeli aviona hrabro oru zrak, udobno prevozeći hiljade putnika dnevno na neverovatne udaljenosti. Dalje ćemo se fokusirati na „čudovišta“ iz vazduhoplovstva: vaša pažnja je 7 najvećih putničkih aviona na planeti.

Najveći putnički avioni

Tupolev ANT-20 ('Maxim Gorky') – najveći avion svog doba

Ocjena: 4.4

1. Broj putnika: 60-70 osoba
2. Dužina: 33 m
3. Raspon krila: 63 m
4. Dolet leta: 1000 km

Koncept je zamišljen kao počast velikom sovjetskom piscu Maximu Gorkom, a izdanje je tempirano na 40. godišnjicu njegovog kreativnog djelovanja. Pravi div tog vremena sa nevjerovatnim rasponom krila i 8 motora, avion je uspješno prošao probni let 1934. godine i bukvalno nekoliko dana kasnije predstavljen je stanovnicima glavnog grada, presijecajući zrak na nebu iznad Crvenog trga.

Zabeležena je ne samo veličina aviona u to vreme, već i njegov unutrašnji sadržaj: u krilima ANT-20 bilo je mesta za spavanje, a u kabini je bila štamparija, pa čak i biblioteka. U početku je Tupoljev trebao biti široko korišten, od zračnog emitiranja do rekreativnih putničkih letova. Nažalost, ovim planovima nije bilo suđeno da se ostvare – jedinstveni model nikada nije ušao u masovnu proizvodnju. U maju 1935. godine uništena je jedina postojeća kopija: posada i svi putnici (35 ljudi) na brodu su ubijeni.

Tu-114 – najveći turboelisni avion

Ocjena: 4.5

1. Broj putnika: 220 ljudi
2. Dužina: 54,1 m
3. Raspon krila: 51,1 m
4. Dolet leta: 9720 km

Jedinstveni turboelisni avion sovjetske proizvodnje s pravom se može nazvati vrlo uspješnim modelom. Ovaj avion mogao bi imati blistavu budućnost da nije zapao u eru razvoja nove grane vazduhoplovstva – mlaznih aviona. Uspjeli su vrlo brzo istisnuti svoje turbopropelerske kolege, što nije iznenađujuće, jer su potonji bili znatno inferiorni u brzini. Nakon završetka prvog leta 1961. godine, Tu-114 je redovito obavljao svoj zadatak kratkih 16 godina, nakon čega je prekinut.

Uprkos kratkom životnom vijeku, ptica je uspjela pokazati svoj oštar kljun: sovjetski piloti postavili su čak 32 rekorda za domet leta, nosivost i broj putnika koji su prevoženi ovim najvećim turbopropelerskim avionom na svijetu. Od svih korišćenih kopija Tu-114, samo se jedna srušila (na aerodromu Šeremetjevo 1966).

IL-96-400 – najveći u SSSR-u i Rusiji

Ocjena: 4.6

1. Broj putnika: 435 osoba
2. Dužina: 63,9 m
3. Raspon krila: 60,1 m
4. Dolet leta: 13000 km

Iako se ovaj model putničkog broda ne koristi tako aktivno kao prije nekoliko decenija, bilo bi pogrešno o njemu šutjeti. Pravo postignuće, 'biser' sovjetskih dizajnera aviona, Il-96 se smatrao najvećim avionom u Sovjetskom Savezu i još uvijek se smatra najvećim u Rusiji.

Prvi primjerak ovog impresivnog zrakoplova poletio je 1988. godine i od tada je nekoliko puta modificiran. Rejting predstavlja najsjajniju verziju sovjetskog aviona, koji je postigao maksimalni mogući rezultat za svoju kategoriju.

Il-96 jedinstven je po jednoj važnoj činjenici: njegovi modeli u čitavoj istoriji postojanja nisu pretrpjeli niti jednu veliku nesreću. Jedna od ploča IL-96-400 neslužbeno se naziva “prvom aviokompanijom u zemlji”. Član je eskadrile “Rusija” i koristi se kao glavni avion za avionska putovanja predsjednika države.

Boeing-747-8I – najduži avion

Ocjena: 4.7

1. Broj putnika: 605 osoba (jednoklasna konfiguracija)
2. Dužina: 76,4 m
3. Raspon krila: 68,5 m
4. Dolet leta: 14100 km

Svaki putnik aviona vidio je ovaj model aviona barem jednom u životu. Od trenutka prvog leta (1969.) do početka 2006. godine, kada je rođen najveći putnički avion (Airbus A380), bio je 747. Boeing koji se smatrao 'gigantom' putničkog vazduhoplovstva.

Tokom čitavog postojanja američkog modela aviona, svijetu je predstavljeno nekoliko modifikacija. Boeing 474-400 postao je jedan od najprepoznatljivijih i najraširenijih. Sorta je toliko popularna da ju je za potrebe civilnog transporta steklo 60 zemalja svijeta.

1991. godine, avion američke proizvodnje postavio je rekord u broju putnika na brodu: kao rezultat tekuće borbene akcije za prevoz etiopskih Jevreja u Izrael, avion je na svoje odredište isporučio čak 1112 putnika. Modifikacija 747-8I smatra se najdužom 'gvozdenom pticom' ne samo među avionima Boeinga, već i među svim postojećim putničkim modelima na svijetu.

Airbus A340-600 – drugi najduži na svijetu

Ocjena: 4.8

1. Broj putnika: 475 osoba
2. Dužina: 73,3 m
3. Raspon krila: 63,5 m
4. Dolet leta: 16670 km

Jedna od najpopularnijih modifikacija zrakoplova Airbus i jedna od najvećih na svijetu. Avion na duge relacije pokazao je jedinstvene rezultate dometa leta: ovo 'čudovište' može preletjeti preko 16.600 km bez slijetanja za punjenje gorivom. Prije puštanja u pogon, Boeing 747-8 smatrao se najdužim na svijetu.

Činilo bi se da bi sudbina tako moćnog i praktičnog aviona trebala biti uspješna i vrlo obećavajuća, ali u stvarnosti se ispostavilo drugačije: ovaj je model na suhom izgubio zamisao koncerna Boeing, kada je u samo nekoliko godina (2009-2010) nivo prodaje aviona pao na gotovo nulu. A 2011. godine kompanija je prestala da proizvodi model.

Ukupno je proizvedeno 370 avionskih jedinica od 1991. do 2011. godine. Preostalim primjerima “u upotrebi” aktivno upravlja nekoliko europskih glavnih prijevoznika, uključujući Lufthansu i Airfrance.

Boeing 777-300ER je najveći dvomotorni avion

Ocjena: 4.9

1. Broj putnika: 365 ljudi
2. Dužina: 73,9 m
3. Raspon krila: 64,8 m
4. Dolet leta: 21.600 km

Tokom proteklih četvrt veka, više od 1.500 ultramodernih aviona širokog tela sletjelo je sa Boeingove trake za montažu. Jedinstveni avion premašio je 340. Airbus u dometu leta, povećavajući tu brojku za čak 5000 km. Model aviona jedinstven je po svojim dizajnerskim karakteristikama: u njegovoj proizvodnji koristi se dvomotorna elektrana umjesto četvoromotorne. Tako je Boeing 777-300ER postao najveći putnički avion na svetu koji je radio na dvomotornom turboventilatorskom sistemu.

Potisak zrakoplova kreće se od 330 do 470 kN (sve ovisi o modifikaciji i proizvođaču modela). Sa ekonomske tačke gledišta, ovaj avion se možda može nazvati najprofitabilnijom opcijom na tržištu. I ovo u potpunosti potvrđuje nivo prodaje Boinga 777-300ER, koji od 1995. nikada nije pao. Od 2019. godine broj naručenih primjeraka premašuje stvarnu ponudu. Danas ovaj model najaktivnije koriste sjevernoamerički i azijski zračni prijevoznici.

Airbus A-380-800 – najveći po putničkom kapacitetu

Ocjena: 5.0

1. Broj putnika: 853 osobe (jednoklasna konfiguracija)
2. Dužina: 73,1 m
3. Raspon krila: 79,75 m
4. Dolet leta: 15 200 km

Najveći komercijalni avion na svijetu. Razvio ga je poznati evropski koncern i odmah nakon prvog leta uspio je proletjeti, preuzevši vodstvo od tadašnjeg svjetskog favorita, aviona Boeing-747.

Model je razvijen 2007. godine i od tada se koristi aktivnije od bilo kojeg drugog aviona u putničkom vazduhoplovstvu. Uprkos impresivnim dimenzijama aviona, njegova stvarna težina nije toliko transcendentalna: pri stvaranju aviona uzete su u obzir sve karakteristike dizajna i, kako bi smanjili težinu modela, odlučili su se za njegovu proizvodnju koristiti kompozitne materijale.

Karakteristična karakteristika aviona nije samo dvospratna struktura, već i sposobnost da preleti ogromnu udaljenost bez punjenja gorivom – oko 15.000 km. Neće biti suvišno primijetiti nevjerovatnu ekonomičnost ovog 'giganta' u usporedbi s modelima slične klase: potrošnja goriva na 100 km iznosi samo 3 litre.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.