20 najboljih kineskih automobila

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Tokom protekle decenije, kineska automobilska industrija napravila je nagli skok naprijed: osnovano je više od desetak različitih kompanija i koncerna, koristeći iskustva najboljih svjetskih proizvođača. Uz to, zbog kolosalnog priliva budžeta, dogodio se niz važnih spajanja i preuzimanja: na primjer, prodaja Europe Volvo koncernu Geely.

Sasvim prirodno, mnogi potrošači počeli su se aktivno zanimati za kineske automobile, uglavnom zbog jedne od najvažnijih konkurentskih prednosti: cijena. Zapravo je ovo jednostavan način za postizanje svih blagodati i dostignuća moderne automobilske industrije po povoljnoj cijeni … međutim, faktor istaknutih marki i dalje tjera korisnike da traže kompromise između vlastitih financijskih mogućnosti i želja. Na pozadini tako rastuće popularnosti, časopis je sastavio rejting 20 najboljih kineskih automobila, podijeljen u četiri tematske kategorije. Kao kriteriji za odabir i rangiranje kandidata na konačnoj listi usvojeni su:

1. međusobno upoređivanje tehničkih karakteristika automobila;
2. broj i sadržaj korisničkih recenzija;
3. karakteristike cijena modela u vrijeme ocjenjivanja.

Ocjena najboljih kineskih automobila

Nominacija	mjesto	model automobila	početna cijena
Najbolji kineski automobili	1	GEELY EMGRAND GT	1.209.900 RUB
	2	Lifan Murman	689.900 RUB
	3	Lifan Solano ii	544.900 RUB
Najbolji kineski krosoveri	1	GEELY ATLAS	869.990 RUB
	2	Haval H6	1.007.800 RUB
	3	Chery tiggo 5	819 900 RUB
	4	DONGFENG AX7	999.000 RUB
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 RUB
	6	CHANGAN CS35	689.900 RUB
	7	FAW BESTURN X80	969.000 RUB
	8	JAC S5	879.000 RUB
Najbolji kineski terenci	1	HAVAL H9	2.100.000 RUB
	2	DW HOWER H5	1.219.000 RUB
	3	Siguran zid	–
	4	Lifan x70	799.000 RUB
	5	CHANGAN CS75	1.366.800 RUB
	6	Foton Sauvana	1.559.900 RUB
Najjeftiniji kineski automobili	1	DATSUN ON-DO	480.000 RUB
	2	ŽIVOTNI BONUS 3	450.000 RUB
	3	FAW OLEY	400.000 RUB

Najbolji kineski automobili

GEELY EMGRAND GT

Ocjena kineskog automobila: 4.9

Prva linija rejtinga ide automobilu, čije je izdanje ugodno iznenadilo i posramilo neke negativne kritičare. Geely Emgrand GT postao je stvarni pokušaj nadmetanja s već spomenutim gigantima 'E' klase kao što su Camry, Elantra (moguće Sonata), Mazda 6 i drugi. Zatraživši odgovarajući novac (oko milion 700 hiljada rubalja) za vrhunsku konfiguraciju, inženjeri su model opremili s toliko korisnih 'čipova' da bi se čak i japanski giganti mogli posramiti.

Dopadljiv po izgledu (zahvaljujući nekada glavnom dizajneru kompanije Volvo Peteru Horburyju), Emgrand GT je imao dobre performanse u pogledu tehničke opreme. Dva motora se nalaze ispod haube u različitim nivoima opreme:

1. 1,8-litreni turbopunjač sa 163 konjske snage i 250 Nm obrtnog momenta;
2. 2,4-litarski aspirator izveden iz kompanijskog 2AZ-FE Toyota.

Svi oni pružaju ugodno iskustvo vožnje, ali prvi se manifestuje brže (što je i razumljivo), pružajući veću udobnost zbog manje vibracija i tihog rada. Zapravo, ovdje se više nema što reći: automobil je ispao jako dobar, ali hoće li ruska potrošačka zajednica pokazati odanost kineskom perjanici, kad za isti novac možete kupiti japansku (Toyota Camry, Mazda 6) ili američka (Ford Mondeo) limuzina?

Prednosti

• profinjeni dizajn karoserije i enterijera;
• izvrsna dinamika ubrzanja (9 sekundi do 100 kilometara na sat);
• moderni turbopunjač u kombinaciji s automatskim mjenjačem);
• opsežna oprema na maksimalnoj brzini.

nedostaci

• cijena u kombinaciji s faktorom proizvođača.

Lifan Murman

Ocjena kineskog automobila: 4.8

Ubrzo prelazimo na sljedeću limuzinu kompanije Lifan, koja je postala predstavnik segmenta 'E' i istovremeno konkurent Toyota Camry i Hyundai Elantri. Murman (u ostatku svijeta poznat kao '820') pokušaj je stvaranja automobila poslovne klase po cijeni koju drugi traže za vrhunske radnike u budžetu. Ali šta je dobro u tome?

Prvo, izgled. Ova komponenta uspjeha vlasnika ovdje je razrađena prilično pažljivo: dizajn kućišta i unutrašnjost ostavljaju ugodan dojam. Stariji ukus, da tako kažem.

Drugo, ne bi škodilo primijetiti dobru šasiju. Murman koristi McPherson ovjes, odnosno više karika sprijeda i straga. Osigurana je udobnost vožnje, i pored toga vrlo dugo.

Što se tiče motora, automobil u Rusiju neće stići u najboljoj formi: zapravo, 1.500 kilograma težine bit će ponuđeno da 'nosi' 1,8-litreni atmosferski motor snage 128 konjskih snaga. Na primjer, iskustvo vožnje nije najprijatnije: ubrzanje do stotke trajat će oko 16 sekundi, a općenito vozna dinamika može sustići samo melanholiju. Srećom, Lifan Murman savršeno će se uklopiti za skretanje očiju i tražit će samo 800-900 tisuća rubalja za početnu konfiguraciju.

Prednosti

• vrlo pristojan izgled koji automobil podiže u klasu poslovnih limuzina;
• ugodan dizajn interijera;
• dobra zvučna izolacija + povećanje razmaka od tla do 145 milimetara;
• mnogo jeftiniji od nominalnih 'kolega iz razreda'.

nedostaci

• u Rusiji će se prodavati s benzinskim motorom od 1,8 litre – zanimljiviji agregat od 2,4 litre proći će na tržište;
• samo 5-stepeni ručni mjenjač.

Lifan Solano ii

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Jedna od rijetkih limuzina na svijetu, nagrađena je potpunom rekonstrukcijom zajedno sa promjenom generacija. Lifan Solano II pozicioniran je kao automobil budžetskog segmenta, fokusiran na porodičnu upotrebu. Kineski inženjeri i trgovci odbili su odbaciti očito, ali su to prihvatili kao činjenicu i uveli nekoliko vrlo uspješnih promjena. Prvo, s nepromijenjenim dimenzijama tijela (porast dužine od jednog centimetra ne računa se), zapremina prtljažnika povećala se sa 386 na 620 litara. Kao drugo, odbojnici, vrata i bokobrani su ažurirani i redizajnirani, a svjetlosni elementi su nadopunjeni LED-ima.

Generalno gledano, sa stanovišta vanjskog i unutarnjeg dizajna, Lifan Solano II ostavlja vrlo ugodan dojam – korisnicima se posebno svidio položaj kontrolne ploče i integracija kontrolnih dugmadi, zaslona računara itd. Što se tiče motora, zamijenjen je novim 1,5-litarskim agregatom s ugrađenim hidrauličnim podizačima i faznim regulatorom … međutim, to nije utjecalo na uobičajenu dinamiku ubrzanja i kretanja uopće. S obzirom da je ispod haube ispod 100 konjskih snaga, a masa automobila jedva da je puno veća od bilo kojeg Solarisa, nedostatak jasne reakcije na papučicu gasa iskreno zbunjuje. Početna cijena ovog sjaja je 500 tisuća rubalja – zapravo je Solano mnogo zanimljiviji od istog on-DO, ali još uvijek je daleko od toga da bude lider u ocjeni.

Prednosti

• vrlo lijep dizajn kućišta + lijepo sastavljen enterijer;
• značajno povećanje zapremine prtljažnika (620 litara);
• nadogradnja motora, više prostora ispod haube – radove na popravku možete obaviti sami.

nedostaci

• nedovoljno izražene dinamičke karakteristike;
• loše, kao i za sve automobile budžetske klase, stereo sistem.

Najbolji kineski krosoveri

GEELY ATLAS

Ocjena kineskog automobila: 4.9

Još jedan predstavnik srednje veličine u segmentu crossovera, koji je na domaće tržište stigao krajem februara 2018. Geely Atlas dobio je prilično visoke ocjene kritičara i stručnjaka koji su automobil rastavljali doslovno na zupčanike, ali u isto vrijeme svi su prepoznali prilično nisku konkurentnost na svjetskom tržištu, budući da kineska automobilska industrija još nema tako visoku kreditnu sposobnost povjerenja. Model je razvijen pod strogim vodstvom bivšeg dizajnera kompanije Volvo Petera Horburyja, zahvaljujući kojem je dobio čisto evropski izgled bez integracije plastike i kroma u neopravdano velikim količinama u 'kolektivne farme'.

Zapravo je Geely Atlas prvi od spornih automobila koji ima pogon na sve kotače – ova povoljna razlika u odnosu na pozadinu konkurenata jednostavno nije mogla proći. O salonu nećemo davati komentare, jer ga smatramo prilično elegantnim i uravnoteženim: izgleda skupo i bogato, a to je samo plus.

Ono na čemu možete (i trebate) zahvaliti Geely-u je lojalnost ruskom tržišnom segmentu: ovdje će, kao i u ostatku svijeta, izaći s tri motora na izbor:

1. atmosferski motor od 139 konjskih snaga, sa 178 Nm obrtnog momenta i 2 litre zapremine;
2. 2,4-litreni benzin usisavan sa 149 konjskih snaga pri 215 Nm obrtnog momenta;
3. 1,8-litreni turbo punjač sa dva načina pojačanja: ili 163 ks / 250 Nm, ili 183 ks / 285 Nm.

Tako će se potrošiti oko 7-9,4 litara goriva na 100 kilometara (ovisno o paru motor / mjenjač, ​​koji, usput rečeno, može biti ručni sa 6 brzina ili automatski sa 6 dometa), a ograničenje brzine bit će ograničeno na 185-195 kilometara za sat.

Prednosti

• prihvatljiv nivo troškova (od 1 milion rubalja);
• dostupan sistem pogona na sve kotače;
• Evropski dizajn tijela;
• vrlo bogata unutrašnja oprema.

nedostaci

• nije pronađeno.

Haval H6

Ocjena kineskog automobila: 4.8

Unaprijed bih napomenuo: mjesta od trećeg do prvog u ovoj kategoriji raspodijeljena su čisto nominalno. U stvarnosti, svaka od ove trojice zaslužuje biti lider rejtinga. Tako se dogodilo da je drugu liniju dobio Haval H6 – crossover koji je u proizvođačevoj liniji pozicioniran kao premium. Njegov izgled je jedinstven – čak i ako je bilo koji koncept uzet kao osnova, tada su u završnoj fazi razvoja izravnane sve prepoznatljive karakteristike. Isto se može reći i za kabinu: apsolutna originalnost, i to sjajna! Umetci nalik drvu, šavovi, hromirani rubovi i dobro detaljna kontrolna ploča – sve ima premiju, iako malo lažnu.

U Haval H6 postoje dva motora:

1. ili 1,5-litreni benzin sa maksimalnom snagom do 147 konjskih snaga i 210 Nm obrtnog momenta (u rasponu od 3500-4500 o / min);
2. ili 2-litreni turbo dizelski motor sa 143 konjske snage i 305 Nm obrtnog momenta (pri 1800-2800 o / min).

Kao mjenjači, predviđeni su mehanika sa 6 brzina (uparen sa benzinskim i dizel motorom) ili 6-pojasna automatika (samo sa benzinskim motorom). I ako su još 2017. godine troškovi kompletnih setova započeli na 1,12 miliona rubalja, tada je u ovom trenutku cjelokupna paleta modela porasla na cijenu na 1,3 miliona, što uvodi određenu neravnotežu u rasporedu konkurentskih prednosti.

Prednosti

• optimalna tehnička konfiguracija;
• više opcija;
• luksuzni salon i jedinstveni dizajn karoserije;
• udoban ukrcaj putnika i vozača.

nedostaci

• nije pronađeno.

Chery tiggo 5

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Vanjski osvježeni Chery Tiggo 5 posjetio je rusko tržište 2016. godine s gotovo godinu dana zakašnjenja i razočaranjem nepromijenjenim sadržajem tehničkog dijela. Tijekom restilinga promijenjene su sljedeće komponente: optika sa LED pozadinskim osvjetljenjem, ažurirani odbojnici i redizajnirani (u skladu s farovima) rešetka hladnjaka. Nije bilo puno promjena, ali kontrast sa starom verzijom bio je očit. Na kraju je sve ovo sadržavalo jedan cilj: privući mlađu ciljnu publiku.

Važno pojašnjenje: unutrašnjost Chery Tiggo 5 nikada nije bila sjajna, ali nakon preuređenja postala je malo ljepša, uključujući novi multimedijski kompleks, obilje šema boja za završnu obradu i tradicionalno lijepu kontrolnu ploču.

Kao što smo gore rekli, tehnički dio nije pretrpio nikakve promjene tijekom promjene stila. Stari benzinski motor Acteco SQR484F zapremine 2 litre ostao je na mjestu, izdajući prilično skromnih 136 konjskih snaga i 182 Nm obrtnog momenta. Čak i zajedno s 1,5 tone težinom crossovera, zvučnik ostavlja mnogo želja. No, ono što je ugodno, osnovni mjenjači su ostali: mehanika i varijator, kod kojih potrošnja goriva doseže 8,2, odnosno 9,8 litara na sto. Oznaka upotpunjuje sliku: od 1 do 1,2 miliona rubalja uz značajno proširenje paketa ugrađenih opcija.

Prednosti

• popularnost korisnika;
• tačkasto, ali primjetno ažuriranje dizajna;
• obilje prostora za putnike;
• ergonomska sjedala u prednjem redu;
• veliki paket opcija kupljenih u maksimalnoj konfiguraciji.

nedostaci

• zastarjeli motor koji zahtijeva modernizaciju ili zamjenu – stoga nije najbolja dinamika kretanja.

DONGFENG AX7

Ocjena kineskog automobila: 4.6

Lepog urbanog crossovera srednje veličine koji je predstavljen na autosalonu u Pekingu 2014. godine. Sastavljen prema uzorcima jedinstvene DFMS arhitekture, DONGFENG AX7 dobio je tijelo koje savršeno odgovara definiciji 'optimalnog': ne postoji tradicionalno kinesko prezasićenje kromiranim dijelovima, lijepi prednji i stražnji dijelovi, kao ni kompetentna integracija plastičnih pragova, lukova kotača i niskih odbojnika s glavnim metal (temeljna priprema za rad u teškim klimatskim uvjetima.

Kao i u ogromnoj većini slučajeva, od obilja kompletnih kompleta, motora i pogona, malo je toga završilo na ruskom tržištu, i, štoviše, nije najbolje moguće. Motor je jedan iz koncerna PSA: atmosferska benzinska jedinica od 2 litre, sposobna da razvije do 140 konjskih snaga i 200 Nm obrtnog momenta pri 4000 o / min. Ovisno o integriranom mjenjaču (5-stepeni ručni ili 6-stupanjski automatski), u kombiniranom ciklusu troši 8-8,6 litara na 100 kilometara. Prirodno, kao i većina konkurenata, DONGFENG AX7 ima samo pogon na prednje točkove, za što u minimalnoj konfiguraciji s mehanikom traže milion rubalja. U ovom slučaju, „najdeblja“ opcija (luksuz) koštat će oko 1,25 miliona.

Prednosti

• jedinstvena (odnosno kupljena od Honda i dobro prerađena) DFMS arhitektura;
• nije prezasićen, ugodan izgled;
• na dnu tijela nalaze se plastični jastučići;
• dobro rukovanje u kombinaciji s odzivnim upravljanjem.

nedostaci

• izuzetno direktan pogon;
• jako 'skinuo' broj varijanti pogonskog sklopa i motora.

HAWTAI LAVILLE

Ocjena kineskog automobila: 4.5

Paradoks kineskog tržišta je da svi automobili predstavljeni u auto-salonima ne stižu na tržišta nekih zemalja u trenutku puštanja u prodaju. Hawtai Laville klasični je terenac koji je u Kini izašao još 2014. godine … a na domaće tržište stigao je tek 2018. godine. Motivi tijela su ovdje odmah prepoznatljivi: poput JAC S5, ovaj model je očito nadahnut obrisima ix35 iz Hyundai. Bez zaboravljanja da napravite vlastita podešavanja: pokazalo se da nije loše, osim nekih hipertrofiranih karakteristika.

Unutrašnja dekoracija Hawtai Laville-a također ima brojne sličnosti s originalom, ali je minimalističnija i izgleda prilično slatko. Sjedala nemaju bočne potpore, ali sama izvedba je dobra: u njima se ugodno osjećaju ljudi svih veličina. Što se tiče motora, samo poklopac motora od 1,5 litre sa turbopunjačem koji proizvodi 205 Nm obrtnog momenta i 145 konjskih snaga može se nalaziti ispod haube za ruski tržišni segment. Zajedno s tim, može raditi 5-brzinska mehanika ili 4-opsežni automatski ZF.

Čak i unatoč prihvatljivim tehničkim performansama ove Laville konfiguracije, postoji razlog da se osjećate nepovoljno: u ostatku svijeta kupci imaju priliku odabrati dvolitarski turbodizel koji dolazi u kombinaciji s istim mjenjačima, ali s mnogo impresivnijim karakteristikama (150 snaga i 310 Nm obrtnog momenta).

Prednosti

• arhitektura gradnje kopirana iz Hyundai ix35;
• trošak pojedinačne konfiguracije kreće se od 950 hiljada rubalja (+50 hiljada za automatski mjenjač);
• udobna zadnja reda i prednja sjedala za ljude različitih veličina.

nedostaci

• najmoćniji model automobila, kao i obično, prošao je rusko tržište;
• samo prednji pogon.

CHANGAN CS35

Ocjena kineskog automobila: 4.5

Tipični gradski crossover klase budžeta, čiji trošak, čak i pri maksimalnoj brzini, jedva premašuje cijene za Hyundai Cretu i druge vrhunske konkurente. CHANGAN CS35 jedna je od rijetkih kreacija kineske kompanije koja je nova za Rusiju, a koja se ne boji poduzeti sigurne korake za razvoj takvog konkurentnog tržišta. Žrtvujući konstruktivni kvalitet (to je vidljivo u malim stvarima), automobil je 'uvučen' u segment proračunskih crossovera i na ovom se polju lako može natjecati s nekolicinom europskih (i azijskih) predstavnika.

Za težinu od 1250-1350 kilograma unaprijed instaliranog (jedinstvenog za sve nivoe opreme) dovoljna je 1,6-litarska Euro-4 motora, ali na osnovu ličnih osjećaja želio bih još. 113 konjskih snaga i 152 Nm obrtnog momenta daju malu dinamiku: ubrzanje do 100 kilometara na sat zahtijeva 14 do 15 sekundi, ovisno o vrsti mjenjača (mehanički ili automatski), a maksimalna brzina ograničena je na 180 kilometara na sat. Platforma je potpuno i u potpunosti pogonjena na prednje točkove, a to takođe ograničava primjenjivost vozila. Međutim, 'SUV' je dizajniran samo za pružanje udobnosti u gradu – čak i Nissan Qashqai (uz dužno poštovanje regalija najprodavanijeg modela u posljednjih nekoliko godina) na cesti pokazuje se kao potpuno impotentan.

Prednosti

• dobro rukovanje;
• niska nabavna cijena;
• složena obloga karoserije i unutrašnjosti s instrument tablom;
• prosječna potrošnja od 7 litara na 100 kilometara;
• obilje dodataka za malu naknadu (od kompleta do kompleta).

nedostaci

• nije namijenjen za terensku vožnju;
• ima osrednju dinamiku vožnje.

FAW BESTURN X80

Ocjena kineskog automobila: 4.4

Automobil koji liči na Infiniti FX i daljinski Mazda prve generacije CX-5. Zapravo, FAW BESTURN X80 ima mnogo zajedničkog sa kompanijom Mazda, jer i stari uzorak (proizveden 2013. godine, koji je rusko tržište posjetio sa zakašnjenjem od 4 godine – 2017. godine), i novi (objavljeni 2016. godine) napravljeni su na osnovu prvog uzorka Mazda 6. Generalno, sve izgleda prilično organsko i pametno – automobil je zaista spreman za iznenađenje.

Isto se može reći i za unutrašnjost: pokrivajući sve u potpunosti, možemo tvrditi visoku klasu atraktivnosti i ergonomije: čak i plastika okrenuta mjestimice mijenja teksturu iz tvrde u meku. Na prodaju na domaćem tržištu FAW, BESTURN X80 dobio je samo jedan tip motora: 2-litarski benzinski motor sa usisavanjem koji razvija 142 konjske snage i 184 Nm obrtnog momenta. Ali postoje dva mjenjača: automatski ili mehanički sa šest stepenica prebacivanja. Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu varira u malom rasponu: od 8,2 do 8,8 litara na 100 kilometara. Minimalna cijena nabave za X80 iznosit će 1,1 milion rubalja, sa uređenim ukrasima i ručnim mjenjačem. Maksimalno je 1,3 miliona, ali s punim paketom 'čipova' i automatizacijom.

Prednosti

• jasna gradacija cijena (prag podizanja za komplet kompleta je 100 hiljada rubalja);
• svjež dizajn, iako koristeći koncepte prve generacije Mazda 6;
• prilično ergonomski i atraktivan enterijer;
• vozačke performanse (McPherson ovjes prednji i zadnji multi-link).

nedostaci

• samo prednji pogon;
• visoki troškovi kupovine i, samim tim, niske performanse.

JAC S5

Ocjena kineskog automobila: 4.3

Kompaktni crossover JAC S5 favorit je stručne procjene, za koju se predviđa dobra prodaja u Rusiji i zemljama ZND-a. Dizajn ovog modela izradio je poznati talijanski biro Pininfarina, koji je, namjerno ili sasvim slučajno, predstavio S5 elementima koji jako podsjećaju na karoseriju Hyundai ix35.

Što se tiče unutrašnjosti, prilično je teško reći bilo što određeno: to je mješavina sporta i futurizma svojstvenih Aziji, koja stvara prilično zanimljivu mješavinu odbijanja i prihvaćanja. Čudan osjećaj. Ali za par motor-prenos, sve je mnogo jednoznačnije: izbor ruskih potrošača dobit će 2-litarski 130-konjski motor sa prirodnim usisavanjem sa 180 Nm obrtnog momenta (od 3000 do 4500 o / min) ili dvolitarski turbopunjač sa 176 konjskih snaga i Obrtni moment od 235 Nm. Potrošnja goriva na 100 kilometara otprilike je ista i iznosi 7,5-7,7 litara u kombiniranom ciklusu. Iz kutija su dostupni samo ručni mjenjači sa 5 i 6 brzina, ali u doglednoj budućnosti moguć je automatski mjenjač. Cijena JAC S5 u Rusiji iznosi od 900 hiljada rubalja za početne konfiguracije – prilično puno, s obzirom na to da svi modeli imaju samo prednji pogon.

Prednosti

• dobar overclocking potencijal;
• izvrsna dinamika i upravljivost;
• lijep dizajn tijela;
• izvanredan dizajn enterijera.

nedostaci

• visoka cijena;
• u svim nivoima opreme ugrađen je samo pogon na prednje točkove.

Najbolji kineski terenci

HAVAL H9

Ocjena kineskog automobila: 4.9

Veoma hrabar u nastojanju da osvoji tržište, HAVAL H9 podigao je cijenu za vrhunske konfiguracije ispod 2,5 miliona rubalja – svijet nikada nije vidio takvu drskost od kineskog velikana. Ali pokušat ćemo objasniti zašto ovo nije loše i zašto, prema našem mišljenju, ovaj SUV u punoj veličini zaslužuje prvo mjesto na ljestvici.

Prvo, sve je u uspješnom preuređivanju karoserije – malim dodirima sa svih strana, redizajniranom rešetkom hladnjaka i prednjim odbojnikom, a automobil je počeo da se igra novim bojama, dodajući brutalnost, ali ne i ljutnju.

Drugo, dizajn interijera: ako ne ulazite u detalje, onda je gotovo savršen. Osim ako sjedalima nedostaju naglašeni bočni nosači, jer se automobil na cesti može preurediti … i vozač i putnici kretat će se s njim.

Treće, benzinski motor. Prilično je lud. Sa zapreminom od 2,7 l, iz njega se istiskuje 350 Nm obrtnog momenta (od 1800 do 4500 o / min) i 245 konjskih snaga. To je više nego dovoljno za pomicanje 2,5 tone i, štoviše, prilično prevrtljivo. Inače, pokazatelji Land Cruisera Prado zaostaju za gotovo 100 bodova po svakom kriterijumu. Postoji još jedan standardni dizelski common rail motor koji proizvodi 190 sila i 420 Nm pri niskim okretajima – ova verzija izgleda zanimljivije, ali košta i više, pa za 100 hiljada.

Nažalost, format sinopsisa ne omogućava detaljniju analizu merituma. Međutim, vjerujte mi, ova bi se lista mogla nastaviti vrlo dugo … nedvosmisleno prvo mjesto.

Prednosti

• izvrsne trkačke karakteristike;
• organski dizajn preuređene verzije;
• potpuna izolacija kabine od buke i vibracija;
• kao mjenjač – hidraulični ZF 8HP45 sa 8 stepenica prebacivanja.

nedostaci

• nije pronađeno.

DW HOWER H5

Ocjena kineskog automobila: 4.8

Na korak od lidera rejtinga zaustavio se još jedan SUV srednje veličine sa pogonom na sva četiri točka ili pogonom na zadnje točkove, koji je u opisu vrlo pogodan za kategoriju “beskompromisni osvajači terena”. Prvo, zbog prisustva strukture okvira i kontinuirane stražnje osovine; drugo, za ispravan izgled.

DW Hower H5 predstavljen je sudu ruskih korisnika 2017. godine i primljen je vrlo toplo. Konceptualno, ovaj model dobro preispituje Great Wall Hover H3, koji je u nedavnoj prošlosti bio vrlo popularan u Rusiji. Automobil (vrlo suglasnog imena) dobio je ažuriranu karoseriju, ali u isto vrijeme nije umanjio temperament i dinamiku.

Jedna od prednosti unutrašnjosti DW Hower H5 je vrlo velik prtljažni prostor – 810 litara + mogućnost naslonjanja stražnjih sjedala, čak i ako ne na ravni pod (tada se zapremina povećava na 2074 litara). Ispred je potpuno organski kontrolna ploča i dizajn drugih elemenata, upotpunjen integracijom 7-inčnog računara. SUV koristi 4-cilindrični benzinski Mitsubishi 4G63S4T zapremine 2 litre, koji proizvodi 150 konjskih snaga i 250 Nm obrtnog momenta. To je više nego dovoljno za dobru dinamiku vožnje i vuču: 1950 kilograma vlastite težine, a potrošnja nije previše skupa: samo 8,7 litara na svakih 100 kilometara.

Nepotrebno je reći: DW Hower H5 ispao je zaista super vodeći projekt čiji će trošak u vrhunskoj konfiguraciji iznositi 1,5 miliona rubalja.

Prednosti

• kompetentan izbor motora i mjenjača;
• razumni troškovi vrhunske opreme;
• vrlo organski dizajn;
• 810 litara zapremine prtljažnika;
• dobar kvalitet izrade;
• osjeća se sjajno na terenu.

nedostaci

• nije pronađeno.

Siguran zid

Ocjena kineskog automobila: 4.7

SUV srednje veličine, proračunske klase, koji se proizvodio od 2001. do 2009. godine. Koncept Great Wall Safe dobro je zaboravljen Toyota 4Ranner iz 1989. godine, malo retuširan, pojedinačno umotan i postao vodeća tvrtka kineskog proizvođača. 2005. godine počeo je okupljati u Rusiji, i to u dvije verzije pogona: bilo punom, bilo stražnjem.

Kao što i priliči prethodnoj generaciji, Great Wall Safe (čak i kod najnovijih modela) nema najbolji motor sa stanovišta snage: kopija od 2,2 litre Toyota 4Y sa 105 konjskih snaga. U skladu s tim, ovdje se nije moglo očekivati ​​izvanredna dinamika, ali se ona pokidala prilično rijetko. Kao mjenjač, ​​model je ponudio samo ručni 5-brzinski mjenjač – prema današnjim standardima nije puno, ali vlasnici se nisu previše žalili. U vezi s uklanjanjem SUV-a iz proizvodnje, sada ga je moguće kupiti samo na sekundarnom tržištu i to po vrlo niskoj cijeni (oko 300-400 hiljada rubalja). Ali vrijedi shvatiti da zastarjeli hardver može zahtijevati trenutno održavanje: čak i ako nije najskuplji, ali činjenica ostaje.

Prednosti

• dovoljno dobro se ponaša van terena;
• nije podložan čestim kvarovima: troškovi održavanja su niski u odnosu na konkurente;
• trošak na sekundarnom tržištu teško doseže 400 hiljada rubalja;
• dobar izgled.

nedostaci

• niska dinamika putovanja.

Lifan x70

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Lifan X70 je impresivan korak naprijed u odnosu na 60. model koji je promijenio svoj izgled i karakter kako bi ugodio korisnicima. Ako je stari vodeći proizvođač jasno pogodio karakteristike Toyota RAV4, onda je ovaj koncept inspirisan još jednim predstavnikom evropskog 'plemstva' – Range Rover Evoqueom. To se prije svega vidi po završetku bočnog dijela – ne trebate čak ni pažljivo gledati. No, šasija je u potpunosti migrirala sa X60, iako s malo modificiranim postavkama.

Salon je jednom prestao da izaziva odbijanje i stekao zanimljive karakteristike, ali nije se tako lako naviknuti na inverzni brzinomjer (brojevi idu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu). Ergonomska komponenta se takođe vratila u normalu: ni vozač ni putnici ne osjećaju se uskraćenima. U motorni prostor Lifana X70, inženjeri su konačno postavili novi dvolitarski motor sa 139 konjskih snaga. Iako je donedavno trebao gurnuti 1,8-litreni agregat sa 60-im koji tamo izgleda previše loše. Kao mjenjač ovdje se koristi 5-brzinska mehanika ili varijator čija garancija vrijedi 5 godina od datuma kupnje. No, najvažnija komponenta uspjeha X70-a ipak je cijena: u početnoj konfiguraciji SUV će koštati oko Hyundai Creta i Renault Kaptur, oko 800 tisuća rubalja.

Prednosti

• niska nabavna cijena;
• dobro dizajnirano tijelo i unutrašnjost (ergonomija, izgled);
• snažniji motor nego u prethodnom vodećem X60;
• prisustvo varijatora kao prijenosa.

nedostaci

• samo pogon na prednje točkove je u stvari presuda za SUV.

CHANGAN CS75

Ocjena kineskog automobila: 4.6

Automobil marke nepoznate širokom domaćem korisniku, po svojoj prirodi i ponašanju na putu prilično zanimljiv. CHANGAN CS75 je gotovo jedini model proizvođača koji je vrijedan pregleda i dodavanja u ocjenu najboljih. Njegov izgled pomalo podseća na vodeće brodove evropske proizvodnje (ili Ford, ili na Cayenne and Range Rover), ali prednji deo odaje zaista 'kinesku dušu'. Unutra nije pronađen „luksuz“: prilično izblijedjeli enterijer s panelom od grube plastike i standardnom projekcijom uređaja.

Prije nešto više od tri godine, CHANGAN CS75 je tek pravio korake na ruskom tržištu, ali čak su i tada dva osoblja bila uključena u osoblje za konfiguraciju vozila: 2-litarski benzin sa 157 konjskih snaga i 1,8-litarski turbo motor sa 177 konjskih snaga. konjskih snaga i 230 Nm obrtnog momenta do 5500 hiljada o / min. Dobri, iako ne u potpunosti optimalni parametri, jer u vožnji od automobila očekujete veću dinamiku. Međutim, svi ti mali nedostaci kompenziraju se troškovima: u maksimalnoj konfiguraciji cijena CS75 bit će oko 1 milijun 290 tisuća rubalja. Konkurentnost je niska, ali kao opcija ovaj model može biti prisutan na tržištu.

Prednosti

• prilično ugodan izgled (osim malih detalja);
• dva motora na izbor + automatski ili ručni mjenjač;
• prilično niska cijena (ali za pravo rivalstvo s divovima trebala bi biti i niža).

nedostaci

• terenski uslovi na niskom nivou: automobil nema prevjese i okretnost;
• niska konkurentnost.

Foton Sauvana

Ocjena kineskog automobila: 4.5

Masivni SUV sa jakim pretenzijama na konkurentnost, čije je ime (uz manje izmjene) migriralo izravno iz GMC automobila. Ima prilično lijep izgled s pomalo nerazumljivim 'licem' – Kinezi su se opet malo savili koristeći hromirane jastučiće. Ali isto se ne može reći za kabinu: sve je gotovo bez ikakvih ukrasa, u rustikalnoj crnoj boji, ali ukusno i sasvim uredno.

Ali tehnički Foton Sauvana je spremna da iznenadi. Kao motor koristi se varijacija jedinice sa turbopunjačem od Mitsubishi (prema drugim izvorima, od Volkswagen) do 201 ili 217 konjskih snaga. Nije loše, kažete, i bit ćete potpuno u pravu: terenski ovaj SUV pokazuje veliku okretnost, spremno reagirajući na papučicu gasa. Ali ne biste trebali pretjerivati: s masom od preko 2 tone i standardnim gumama visokog profila, potrošnja benzina bit će ogromna. Na dugim putovanjima počinjete zaboravljati da je ispod vas kineski automobil – tako dobra šasija i ono što je povezano s motorom. Jedino upozorenje: specifičan miris koji vam omogućava precizno određivanje zemlje porijekla. Trošak osnovne konfiguracije Foton Sauvane iznosi 1 milion 500 hiljada rubalja.

Prednosti

• dobre vozačke performanse;
• motor sa turbopunjačem snage veće od 200 konjskih snaga (u obje varijante);
• dobar izgled i unutrašnje obloge.

nedostaci

• specifičan miris koji uvijek progoni proizvedene automobile;
• nekonkurentna cijena za vrhunske konfiguracije.

Najjeftiniji kineski automobili

DATSUN ON-DO

Ocjena kineskog automobila: 4.7

Popularna limuzina iz Nebeskog carstva bila je jedan od glavnih konkurenata LADA Granta prije oblikovanja, ali je gurnuta u stranu zbog nepobitnog pridržavanja istog stila. Međutim, to nije nimalo smanjilo publiku, već upravo suprotno: u pozadini rasta cijena za konkurente, jednostavan “seoski” automobil dobio je priliv potražnje.

Zapravo, toliko godina na ruskom tržištu uspio je asimilirati i prilagoditi se teškim radnim uvjetima. Konkretno, u vrlo početnoj konfiguraciji (Access za 474 tisuće rubalja), odvratni crni plastični odbojnici čekaju korisnike … i to je to. Ni lukovi kotača ni pragovi nisu zapečaćeni, što govori o korisnosti automobila. Nešto predstavljivije može se vidjeti u konfiguraciji Trust 1. generacije – odbojnici su zamijenjeni standardnim, obojeni u boju karoserije, a mali ukrasni elementi daju zanimljiviji izgled. Tradicionalno su ispod haube skrivene dvije vrste 1,6-litarskog motora:

1. 8-ventilni linijski četverostruki sa 87 konjskih snaga;
2. Analog sa 16 ventila i 106 konjskih snaga.

Sve ove opcije nalaze se zajedno s 5-brzinskim ručnim ili 4-stepenim automatskim automatom, a njihova cijena varira od gore spomenutih 474 do 660 hiljada rubalja.

Prednosti

• najpopularnija kineska limuzina u Rusiji;
• obilje kompletnih setova (oko 15);
• relativno jeftino održavanje, dostupnost rezervnih dijelova na ruskom tržištu;
• prilagođavanje modela vožnji u klimatskim uslovima Rusije.

nedostaci

• vrlo dvosmislen izgled i oprema.

ŽIVOTNI BONUS 3

Ocjena kineskog automobila: 4.5

Treća generacija automobila klase B +, koja je postala logičan nastavak preuređene serije originalnog Chery Bonusa. Izdanje verzije održano je 2014. godine, međutim, zbog unutrašnjih poteškoća s financiranjem i rastućeg trenda ka krizi, kineska kompanija odlučila ga je prodati pod imenom modela A19, zajedno s prvom verzijom u stilu.

Konceptualno, Chery Bonus 3 (A19) postao je klišeizirana verzija Renault Logana i Toyota Corolle i očito zastario. Ipak, nema nagovještaja pretencioznosti i hipertrofiranosti svojstvenih Kinezima: ovo je uravnotežen dizajn tijela s tipičnim evropskim karakteristikama, koji, iako zastario, i dalje daje privid naklonosti. Kao motor koristi 1,5-litreni ACTECO-SQRD4G15 agregat koji isporučuje do 140 Nm obrtnog momenta i 109 konjskih snaga. Osrednji, ali za dinamičnu vožnju i vuču, 1200 kilograma sasvim je dovoljno za sebe. Cijena osnovne konfiguracije modela kreće se od 420 tisuća rubalja, ali na sekundarnom kućištu možete pogledati prihvatljive opcije prije dvije godine i za upola manji iznos.

Prednosti

• prilično dobar (iako zastarjeli) dizajn;
• troši 6,5 litara na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu vožnje;
• ima prohodan dizajn enterijera i informativnu kontrolnu ploču (tip projekcije).

nedostaci

• pozadi je polunezavisni ovjes s oštrom vožnjom.

FAW OLEY

Ocjena kineskog automobila: 4.2

Automobil, koji je na svjetskom tržištu predstavljen 2011. godine, ne razlikuje se po svom izražajnom izgledu i ne kopira (kao što je to uobičajeno na kineskom tržištu) ničiji koncept sa točkovnim promjenama. Razvijeni dizajn karoserije izgleda smireno, skromno i minimalistički, posebno sa osnovnim R14 točkovima. Unutrašnjost također ne ostavlja živopisan dojam, iako u cjelini izgleda izvanredno i ima dobro realiziranu kontrolnu ploču.

Dogodilo se da od osnivanja Faw Oley-a niti motor niti mjenjač nikada nisu ažurirani. Od 2011. godine, ispod haube ovog modela, skriven je samo 1,5-litreni agregat koji proizvodi od 102 do 112 konjskih snaga s 5-stepenim ručnim mjenjačem ili sličnim automatskim menjačem. U isto vrijeme, što se tiče pomoćnih sistema, program je najmanje 100% završen: tu su ABS, svjetla za maglu, električni prozori za sve prozore i tkanina u unutrašnjosti sa zračnim jastucima. Takav komplet sa standardnim ručnim mjenjačem koštat će 400 tisuća rubalja, što je sasvim prihvatljivo za tržište u trenutnom stanju.

Prednosti

• miran i zanimljiv dizajn tijela;
• korisnicima se sviđa enterijer;
• niska cijena za kompletan set dodatnih funkcija i gomilu 1,5-litarskog motora s ručnim mjenjačem.

nedostaci

• mala varijabilnost kompletnih skupova;
• nije najpouzdanije tijelo (podložno koroziji).

---

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.