Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
Kočni diskovi, zajedno s pločicama, glavni su atribut sigurne vožnje, jer preuzimaju teret blokiranja pogonskih kotača tokom rotacije, usporavanja ili čak zaustavljanja vozila.
Ne vrijedi još jednom napominjati da aspekt lične sigurnosti direktno ovisi o pravilnom izboru kočionih diskova, što znači da se prema ovom procesu treba postupati s punom odgovornošću. Tim časopisa odabrao je 14 najboljih proizvođača kočionih diskova na domaćem ruskom tržištu, čiji proizvodi zadovoljavaju kriterijume kvaliteta, pouzdanosti i vrijednosti. Glavni kriteriji za ocjenjivanje kandidata u ocjeni bili su korisničke recenzije i mišljenja stručnih kadrova.
Kako odabrati kočione diskove
Odabir kočionih diskova prema izvornom / analognom kriteriju samo je početna faza 'uranjanja' u sve zamršenosti teškog zadatka. Često za početnike nije moguće donijeti informiranu odluku bez vanjske pomoći, ali čak i djelomična ovisnost o tuđem mišljenju može odigrati okrutnu šalu. S tim u vezi, časopis je odabrao 6 najvažnijih aspekata koje treba uzeti u obzir pri samostalnom odabiru idealnog seta kočionih diskova:
Tip kočionog pogona. Ove informacije zabilježene su u servisnoj knjižici automobila i pretpostavljaju sljedeću razliku:
- u ogromnoj većini slučajeva putnički automobili su opremljeni hidrauličkim pogonom, koji omogućava smanjenje opterećenja na kočionom sistemu u proporciji dovoljnom za jednoliko trošenje diskova i pločica, kao što se koriste u putničkim vozilima;
- Kamioni i terenci najčešće su opremljeni pneumatskim ili kombinovanim pogonskim sistemom. Olakšavanje kočenja u ovom je slučaju još učinkovitije, ali ga izravnava očito veća masa automobila.
Dizajn kočionog diska. U okviru ove karakteristike mislimo na podjelu modela u dvije velike skupine:
- standard – diskovi od čvrstog metala s velikom otpornošću na toplotne deformacije. Ponašanje takvih diskova je prilično predvidljivo, međutim, zbog lošijeg prijenosa toplote mogu izgubiti efikasnost kočenja prilikom vožnje u načinu 'start / stop' pri prilično velikim brzinama;
- ventilirani – diskovi s ventilacijskim otvorima, izuzetno otporni na očuvanje radnih funkcija pri promjeni načina rada brzine i naglom kočenju. Ovaj dizajn omogućava bolje odvođenje toplote, kao i smanjenje težine diska do 20%, što pozitivno utječe na dinamičku komponentu kretanja automobila.
Promjer diska. Parametar koji izravno utječe na učinkovitost kočenja. Što je veći promjer elementa, to veće kočione pločice idu u paru s njim. Slijedom toga, uz sve ostale jednake uvjete, povećana površina kontakta jastuk-disk pružit će bolje uvjete kočenja i značajno povećanje efikasnosti.
Perforacija na radnom dijelu. Male rupe na površini kočionog diska zanimljiv su detalj. Njihovo prisustvo omogućava mnogo bolje uklanjanje plinskog jastuka nastalog u zoni trenja, kao i uklanjanje vlage. Uz to, diskontinuitet pozitivno utječe na prijenos topline, međutim, pri jakom zagrijavanju metal može pretrpjeti mikrodeformacije, što će zauzvrat dovesti do intenziviranja procesa trošenja materijala jastučića.
Otporan na koroziju. Izuzetno je važno pri odabiru diskova uzeti u obzir njihovu sposobnost da se odupru oksidacijskim procesima. Pored univerzalnih spojeva koji koriste hrom, titan i druge nehrđajuće metale, neki proizvođači pružaju dodatnu obradu površine specijalnim antikorozivnim smjesama. Aktivno se odupiru trenju i pružaju zaštitu diska do 2-3 godine.
Prisustvo žljebova. Takozvani radijalni urezi trend su posljednjih godina koji je omogućio povećanje radnog vijeka pločica i samih diskova. Zahvaljujući uvođenju utora u radni prostor, bilo je moguće postići povećanje efikasnosti uklanjanja otpadnog materijala (čestica frikcionog sastava obloga obloga i prljavštine), kao i osigurati ravnomjerno trošenje obloge tokom vremena.
Ocjena najboljih proizvođača kočionih diskova
| Nominacija | mjesto | Naziv proizvoda | rejting |
| Ocjena najboljih proizvođača kočionih diskova | 1 | JEO | 5.0 |
| 2 | Brembo | 4.9 | |
| 3 | Otto Zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | Ferodo | 4.2 | |
| 11 | Blue Print | 4.1 | |
| 12 | Bosch | 4.1 | |
| 13 | Remsa | 4.0 | |
| 14 | Textar | 3.9 |
JEO
Ocjena: 5.0
Prva pozicija na ljestvici pripala je možda vodećem proizvođaču elemenata ovjesa i dijelova kočnica u evropskom dijelu svijeta, koji je dio CAS korporacije (Continental Automotive Systems). Prema statistikama za 2018. godinu, Ate ima više od 10 službenih ugovora za isporuku kočionih diskova montažnim linijama na njemačkom, francuskom, japanskom i američkom tržištu – pokazatelj koji je nedostižan za ostale predstavnike ovog segmenta. Također je važno da kompanija aktivno isporučuje dijelove na rezervni dio, tvrdeći da može opremiti do 98% europskih automobila.
Po tradiciji dat ćemo kratki opis dva predstavnika kompanije:
- Originalni ATE je ogromna klasa originalnih diskova sa svim vrstama nadogradnji kao što su antikorozivna obrada, perforacija, žljebovi, kompozitni profil od dva dijela, ugrađeni ležaj itd. To takođe uključuje razvoj napravljen posebno za Mercedes – Benz. Nije moguće jednoznačno opisati njihove karakteristike, jer svaki dizajn ima jedinstvenu nijansu.
- ATE PowerDisc su perforirani diskovi posebno dizajnirani za teške uvjete. Uprkos raznolikosti vrsta, koja ni na koji način nije inferiorna u odnosu na originalnu seriju, postoji jasan skup karakteristika i dosljedni pokazatelji: čvrsta kontrola trošenja, visoka produktivnost i apsolutna operativna sigurnost. Zaokružuje idealno tehničko stanje i sportski izgled, kao da nagovještava njihovu pravu svrhu.
Brembo
Ocjena: 4.9
Druga linija rejtinga pripala je talijanskom proizvođaču Brembo, čija je glavna specijalizacija proizvodnja kočionih diskova za luksuzne automobile i sportske automobile. Asortiman kompanije uključuje više od stotinu različitih modela diskova, koji su podijeljeni u tri velike grupe:
- Klasični – proizvedeni u skladu sa svjetskim standardima kvaliteta i nizom specifikacija, pogodni su za upotrebu u velikim serijama vozila. Imaju točkovna poboljšanja u obliku žljebova i modernizacije kemijskog sastava, ali općenito ne donose ništa globalno u segment;
- Max – posebna serija obojenih diskova koji sadrže perforacije za značajno poboljšanje procesa uklanjanja plinova i prašine, kao i poboljšana ventilacija kako bi se izbjeglo pregrijavanje;
- Easy Check – slično Maxu, je serija posebno obojenih metalnih diskova sa primijenjenim indikatorima habanja. Zahvaljujući ovoj inovaciji, korisnik može samostalno procijeniti stupanj istrošenosti i donijeti odluku o zamjeni.
Nedavno se u Brembu pojavio novi trend: ventilirani diskovi. Serija se razvija i već počinje aktivno koristiti taloženje keramike, kombinirajući je s jedinstvenom geometrijom radnog dijela i ostalim razvojima kompanije. Svi proizvodi su prilično skupi, ali najviši kvalitet u potpunosti neutrališe nivo troškova.
Otto Zimmerman
Ocjena: 4.8
Glavni dobavljač kočione opreme za transportere grupe VAG, Otto Zimmerman s pravom se svrstava među najbolje proizvođače kočionih diskova širom svijeta. Kolosalni utjecaj kompanije na domaće tržište gradi se decenijama – a plodovi toga prirodno su postali rasprostranjeni u više od 60 zemalja. Što se tiče asortimana modela, u 2016. godini njemački grande imao je više od 500 različitih vrsta i veličina kočionih diskova, od kojih je većina bila namijenjena posebno odjelima Volkswagen.
Uprkos velikom broju odstupanja prema otvorenim izvorima, u asortimanu Otto Zimmerman mogu se izdvojiti 4 velike grupe diskova:
- Standard – klasični elementi kočnica zasnovani na zbirci svjetskih standarda;
- Sport je čitava podklasa točkova, izoštrena za uslove naporne sportske vožnje. Tipično perforirani (Sport serija Z) ili prorezani (crni Z) za povećanje prenosa toplote u vazduh;
- Fusion Formula – lagani bimetalni diskovi dizajnirani da smanje težinu vozila. Uz to, povećani prijenos topline značajno smanjuje rizik od iskrivljenja dijela prilikom prolaska kritične temperature;
- Kaput Z – izdvaja se kao zasebna serija, već djeluje kao dodatak gornjim skupinama. Glavna razlika od originalnih diskova je primjena specijalne antikorozivne smjese, koja uvelike povećava vijek trajanja elementa.
EBC
Ocjena: 4.7
Britanska firma sa vrlo skupim asortimanom, koja se 'iseljava' kako bi održala izuzetno visok kvalitet svakog proizvedenog proizvoda. Tokom dugog perioda svog postojanja na tržištu, EBC se etablirao, prije svega, kao proizvođač kočione opreme za sportske automobile, i, drugo, za serijske automobile proizvedene u Japanu (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) i Evrope u cjelini.
Zbog obilja serija, neće uspjeti sve predstaviti u jednom članku. Međutim, pokušat ćemo se usredotočiti na najvažnije i najzanimljivije opcije u asortimanu EBC:
- Ultimax – serija perforiranih diskova obloženih keramikom različitih hemijskih sastava, dizajniranih posebno za sportske automobile (kao što smo gore spomenuli);
- TurboGroove je proračunska serija perforiranih i laganih diskova za ljubitelje dinamične vožnje. Odlikuje ih povećani (u odnosu na klasični) radni resurs i efikasnost kočenja;
- Ogromna paleta diskova s prorezima (Ultimax), perforiranim (GD) i urezanim (Blade Disc) diskovima koji zamjenjuju originalne dijelove, omogućavajući vam da osjetite veću reakciju papučice kočnice;
- Premium – ime u ovom slučaju govori samo za sebe. Ovo je izvrsna alternativa redovnim kočnim diskovima s visokom cijenom i visokom kvalitetom. Elitno, skupo, pouzdano.
Nibk
Ocjena: 4.6
Prilično mlad predstavnik japanskih proizvođača kočione opreme, čije su se aktivnosti aktivno razvijale 1990-ih. Kao što pokazuju izvještaji stručnjaka, više od 45% svjetskog proizvoda koji ide na sekundarno tržište koncentrirano je u Rusiji na pravima najaktivnijeg potrošača. Štaviše, domaće korisnike ne sramoti ni usredotočenost japanske kompanije na razvoj sportskih diskova (prekvalifikacija je održana krajem 2010. godine), niti prilično visoka cijena.
Generalno, u praksi proizvodnje kočionih diskova, Nibk se pridržava politike maksimalne efikasnosti – nije važno koliko će trajni element trajati. Apsolutno svi proizvodi kompanije temelje se na ovom pravilu i u posljednje vrijeme se ne očekuju promjene. Od najzanimljivijih mogućnosti dizajna mogu se izdvojiti sljedeće serije:
- kombinacija „perforacija / urez“ prilično je zanimljiva vrsta kočionih diskova koja vam omogućava da minimizirate troškove i dobijete dvostruki radni efekt;
- dvostruka perforacija – jedinstvena formula za olakšavanje diska s paralelnim povećanjem karakteristika prenosa toplote i efikasnošću uklanjanja proizvoda koji se troše;
- dvostruki rez – isto što i dvostruko perforiranje, ali sa svojim specifičnostima rada.
Što se tiče zahtjeva za novcem, ispada da je Nibk mnogo skromniji od vodećih konkurenata, ali ne može se reći da se isti pad promatra u kvalitativnom smislu. Sve je na visokom nivou i to je vrijedno pohvale.
Lucas
Ocjena: 4.5
Lucas je marka u vlasništvu renomirane kompanije TRW za prodaju proizvoda na tržištima Evrope i Rusije. Kao i u slučaju ATE-a, kočioni diskovi kompanije pokrivaju 98% evropskih automobila, ali u isto vrijeme ima malo više negativnog u kritikama o njima. To je prije svega zbog obima proizvodnje poduzeća – svake godine 12 milijuna dijelova ide samo na transportere poznatih proizvođača (ne računajući diskove koji odlaze u sekundarni sektor – riječ je o istih 12 milijuna primjeraka), a kako bi se osigurala idealna kvaliteta čak i u okviru slučajnog uzorka izuzetno je komplikovano.
Ako govorimo o asortimanu modela, u tržišnom asortimanu tvrtke Lucas možete pronaći uglavnom klasične kočione diskove koji se od tvorničkih razlikuju originalnim kemijskim sastavom i prisustvom radijalnih žljebova za olakšavanje uklanjanja prašine i plinova. Nešto rjeđi su sportski diskovi s perforacijama i urezima, koji pokazuju najbolje rezultate u odvođenju topline, ali iz razloga brzog habanja ne mogu izdržati više od 60 hiljada kilometara. Generalno, mišljenje o brendu je pozitivno: uprkos određenim razlikama u kvaliteti pojedinačnih uzoraka, nivo vrijednosti ne pretendira da prelazi moralni nivo, što vlasnike automobila podstiče na kupovinu.
Ashika
Ocjena: 4.4
Za razliku od MASUMA-e, Ashika ima sjedište u Japanu i godišnje opskrbljuje tržište, iako ne najvećom, ali visokokvalitetnom količinom proizvoda. O prvom se može puno reći: ovaj je brend doslovno 'okrenut' poštivanjem detalja s referentnim standardima. Svaka faza proizvodnje podrazumijeva postoperativnu kontrolu u nekoliko pravaca (linearne dimenzije i odstupanja, čistoća površine, itd.), Uz obaveznu provjeru dijela na nedostatke nakon završetka tehnološkog procesa. Nakon uvođenja takvog sistema upravljanja, stopa otpada smanjena je s 3 na 0,5% – rezultat u uvjetima poduzeća je jednostavno izvrstan.
Stvarne performanse kočionih diskova Ashika također su impresivne: standardne verzije modela od čelika i lijevanog željeza mogu bez problema preći 40 hiljada kilometara, a s modifikacijama mogu pokazati puno bolje rezultate. Tu su i diskovi serije Sport s izlaznim žljebovima, koji zbog poboljšanog hemijskog sastava samopouzdanije podnose pregrijavanje i zahvaljujući tome mogu u prosjeku 'živjeti' 70-80 tisuća kilometara. Vrijedno je napomenuti ljubav kompanije prema antikorozivnoj obradi izravno iz tvornice – to je preduvjet za puštanje diskova (ako su originalni) u prodaju. Jedino se upozorenje odnosi na to da su izuzetno rijetke na domaćem tržištu, zbog čega ih je potrebno potražiti u katalozima ili naručiti direktno od proizvođača.
MASUMA
Ocjena: 4.3
Jedan od predstavnika takozvanih brendova u sjeni, čiji proizvodi imaju dobre kritike, ali malo je za njih čulo. MASUMA je tipični predstavnik nominalno japanske proizvodnje, prepušten bilo evropskim ili američkim kompanijama na nižem nivou. Na domaćem tržištu postoje samo klasični kočioni diskovi s čvrstom podlogom bez perforacija i ostalih dodatnih elemenata. Ali, kako korisnici napominju, kvaliteta je vrlo impresivna: tijekom rada se ne pojavljuju vibracije (test na 30 hiljada kilometara), a postoji i velika otpornost na pregrijavanje.
Priča se da kroz kataloge rezervnih dijelova možete pronaći strogo ograničene kočione diskove tvrtke MASUMA, izoštrene za premium i sportske svrhe. U njima, kao i u svim ostalim konkurentnim modelima, postoje prorezi, žljebovi i perforacija, au raznim verzijama – za probu. Kao jedan od predstavnika serije, mogu se izdvojiti standardni točkovi pod Honda Civic ili Accord: MASUMA BD-5205. Nemoguće je reći nešto konkretnije o kompaniji: postoji objektivno mišljenje korisnika, jednoglasno odobrenje stručnjaka, dobre performanse i niska cijena.
Schneider
Ocjena: 4.3
Deveta linija rejtinga odnosi se na njemačku kompaniju Schneider, čiji su 85% diskovi s povećanim radnim vijekom za ekstremnu vožnju. Ako u proračunskom segmentu (istih 15%) prevladavaju modeli standardnog tipa, tada osnova asortimana već dugo koristi perforaciju i prorez u svim mogućim kombinacijama. Pravovremeno odbijanje “klizanja” iste vrste proizvoda omogućilo je brendu da puca prvo na evropskom, a zatim i na domaćem tržištu. I sve bi bilo mnogo bolje da visoka cijena ne postane prepreka za kupovinu.
Kao što mnogi stručnjaci primjećuju (i sa dobrim razlogom), Schneider-ovi kočioni diskovi imaju iznenađujuće dobre rezultate u kombinaciji s Ferodo pločicama, čak i bolji od svojih. I, naravno, došlo je do određene modernizacije kompozitne strukture, što je rezultiralo 'ispravljanjem' spojnih rebara. Kao što je praksa pokazala, takva izvedba može značajno poboljšati direktno ispuhivanje diska i pružiti mogućnost malo većeg temperaturnog opterećenja. Prosječni radni vijek kompleta za asortiman je 50 tisuća kilometara, ali, kao što je gore spomenuto, pitanje troškova uvelike utječe na aktivnost potrošača u odnosu na ove diskove.
Ferodo
Ocjena: 4.2
Počasnih deset najboljih rejtinga zatvara jedan od najboljih proizvođača evropskog segmenta autodijelova – britanska kompanija Ferodo. U potpunom vlasništvu Federalnog Mogola, pokriva gotovo 95% evropskog tržišta, drugo mjesto nakon ATE-a i Otta Zimmermana (98%). Jedna od ključnih prednosti kompanije je što se fokusira isključivo na proizvodnju dijelova kočnica i ovjesa, što omogućava održavanje marke na visokom nivou.
Konkretno, Ferodo je prva kompanija koja je odlučila riješiti problem kočenja u klasi legura. To je postalo moguće zahvaljujući uvođenju posebne serije Coat + u proizvodnju, koju su kasnije uspješno savladali konkurenti iz Otta Zimmermana (i dobili ime Coat Z). Posebnost ovih diskova bila je obrada posebnim antikorozivnim spojem s modifikatorima topline, što je povećalo sposobnost para disk / pločica da koči kada se pregrije. Međutim, napredak ne stoji, a sada kompanija nastavlja razvijati koncept nelinearne proizvodnje, neprestano dopunjavajući postojeće serije novim i vrlo skupim (na veliko žaljenje potrošača) proizvodima.
Blue Print
Ocjena: 4.1
Sljedeći red rejtinga ide kompaniji za pakovanje, u korist koje djeluje čitavo 'rasulo' japanskih preduzeća. Stoga su kočioni diskovi Blue Print proizvod razvoja skromnijih kompanija Nishioka i Kashiyama, koje su prisiljene da “vegetiraju” na srednjim seljacima japanskog tržišta u korist velike korporacije. Sve je u vezi s odabranom politikom Blue Print-a – zapravo, ovaj zaštitni znak je samo nominalno japanski i pripada britanskom primaocu granta ADL (Automotive Distributions Limited). Djeluje isključivo po narudžbi, pa je pojava proizvoda na sekundarnom tržištu prilično situaciona pojava.
Međutim, prodaja se odvija i stoga je naš izbor u korist marke potpuno legitiman. Kvalitetno, Blue Print kočioni diskovi ni na koji način nisu inferiorni u odnosu na iste modele iz MASUMA-e i Nibka: financiranje vam omogućava da pravovremeno reagirate na promjenjive trendove u ovoj niši, isporučujući tržište perforiranim i prorezanim potrošnim materijalom kako biste osigurali pouzdano kočenje. U prosjeku je resurs jednog kompleta dovoljan za 40 hiljada kilometara, što je dobar rezultat na prilično niskom trošku. Međutim, zbog slabe rasprostranjenosti na tržištu i potrebe za naručivanjem diskova u najboljem slučaju putem kataloga, kao i zbog neke vrste obmane (sudbina svih pakirista), zaštitni znak ne možemo uvrstiti u prvih deset.
Bosch
Ocjena: 4.1
Proizvođač svega i svačega, čija se jedna divizija bavi proizvodnjom rezervnih dijelova za automobile. Konkretno, govorimo o kočnim diskovima, od kojih se većina isporučuje na transportere evropskih auto koncerna (uglavnom za automobile masovne proizvodnje). Glavni kupac, kao i u većini slučajeva, ovdje je VAG-grupa – broj modela automobila proizvedenih u nadležnosti ove korporacije vrlo je velik.
Paralelno s isporukom na transporter, Bosch aktivno isporučuje diskove na sekundarno tržište, a najpopularniji potrošački segment je proračunski segment. Ovo nadoknađuje one male nedostatke i konvencije koji se na ovaj ili onaj način očituju prilikom upotrebe ovog proizvoda. Konkretno, govorimo o činjenici da velika većina čvrstih i perforiranih diskova u asortimanu 'voli' mirnu i odmjerenu vožnju. Oštro kočenje, kao i duga putovanja na agresivan način, značajno smanjuju radni resurs na 25-30 hiljada kilometara, što donekle smanjuje korist od faktora niske cijene. Općenito, korisnici su samozadovoljni u svom mišljenju o kompaniji, osim u postotku koji voli “silovati” šasiju od srca.
Remsa
Ocjena: 4.0
Španska kompanija, koja je osnovana 1975. godine, ostala je tačno malo poznata sve dok nije dobila priliku za ulazak na svjetsko tržište zahvaljujući saradnji sa TRW-om. Dobro je poznat u Rusiji, ali je predmet čestih falsifikata, zbog čega su se korisnici podijelili u mišljenju u omjeru od 72% prema 28% (zadovoljni i nezadovoljni).
U originalnom obliku, Remsa kotači i dalje se isporučuju iz Španije i SAD-a, a njihova raznolikost u tom rasponu doseže zaista kolosalne razmjere: oko 1600 modela, a njihov broj i dalje raste. Principe proizvodnje možemo nazvati teškim (i donekle čak i okrutnim): prema inženjerima, svi prodani proizvodi prolaze kontrolu kvaliteta, što uključuje 50 testova. Sve je počelo naglim skokom naprijed u tehnološkom smislu: uvođenje tehnologije Protecno (posuđena od TRW-a i naknadno prilagođena) omogućilo je povećanje percepcije temperatura u proračunskim modelima i do 500 stepeni Celzijusa. To je pak omogućilo postizanje manjeg zaustavnog puta zbog mogućnosti gušćeg i dugotrajnijeg kontakta diska s podlogom. Sada su razvojni putevi Remse usporedivi s onima koje su zacrtali konkurenti, a prvi na redu je pojačani rad u borbi protiv krivotvorenja.
Textar
Ocjena: 3.9
Iako Textar nije najpopularnija kompanija u Rusiji, bilo bi zločin ne spomenuti ga na ljestvici. Dio kompanije Nisshinbo Holdings Inc., tvrtka je gotovo najvatreniji sljedbenik koncepta stroge kontrole proizvodnje u svim fazama. Na mnogo načina, upravo joj je taj pristup omogućio da postigne niz jednako kvalitetnih kočionih diskova, a velika financijska ulaganja u istraživanje samo učvršćuju lokalni uspjeh uvođenjem novih metoda dovođenja strukture i dizajna do optimalnog.
Put koji je Textar prešao od izlaska PRO serije do PRO + vrlo je jasan. Niz preciznih poboljšanja povezanih s uvođenjem više ugljenika i legiranjem bakra (ne više od 0,7%) značajno su smanjili vibracije, kao i oborili diskove boljim performansama odvođenja toplote. Tome dodajte minimalni broj odbijenica (0,3 – 0,5% od ukupnog broja proizvoda), prosječnu kilometražu u regiji od 50 hiljada kilometara i dobit ćemo odličan konačni rezultat. Što se tiče troškova, ovi kočioni diskovi mogu se smatrati predstavnicima srednjeg i premium cjenovnog segmenta, ali razmjena kvaliteta rada za novac u ovom će slučaju biti vrlo vrijedna. A pronalazak proizvoda nije tako težak kao što se čini na prvi pogled.
Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
