13 najboljih senzora za parkiranje

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Parktronic ili parking senzor – set osjetljivih senzora s elektroničkom komunikacijom, dizajniranih da pomognu vozaču u manevriranju u ograničenom prostoru. Zadaci parkirnih senzora uključuju upozorenje na opasnost od sudara s predmetima davanjem zvučnog signala i udaljenosti od očekivanih smetnji. Ne tako davno, ovaj uređaj je nakon kupovine zahtevao neobaveznu instalaciju: u braniku su izrezane tehnološke rupe, a komunikacijski kanali (žice i kablovi) položeni su od senzora do prijemnika. Međutim, sada proizvođači automobila integriraju parkirne uređaje izravno s transportera: ovaj vam pristup omogućava izbjegavanje vanjskih smetnji u integritet dijelova tijela, kao i minimiziranje rizika od nepravilnog spajanja.

Zbog prezasićenosti tržišta stalno ažuriranim modelima parkirnih senzora, vlasnici automobila često se suočavaju s problemom izbora, jer postaje sve teže naći kompromise između kvalitete, cijene i funkcionalnosti. Urednici časopisa skrenuli su pažnju na ovu nijansu i proveli neovisno istraživanje segmenta. Kao rezultat dugoročnog istraživanja formirana je ocjena 14 najboljih parkirnih senzora, čiji je izbor napravljen uzimajući u obzir zaključke stručnjaka osoblja i analizu recenzija potrošača.

Kako odabrati senzore za parkiranje

Pri odabiru parkirnog senzora toplo preporučujemo da obratite pažnju na sedam ključnih znakova:

Način obavještavanja. Standardna opcija klasifikacije prema kojoj su svi parkirni senzori podijeljeni u tri vrste:

1. zvuk – princip njihovog rada zasnovan je na isporuci prekidnog zvučnog signala pri približavanju prepreci. Štoviše, što su senzori bliži uslovnim smetnjama, to je veća stopa ponavljanja zvučnih impulsa, a kada se udaljenost smanji preko sigurne granice, zvuk postaje potpuno kontinuiran. Nedostatak takvog sistema je očit: ako u automobilu ima puno zvučne buke (muzika ili glasni razgovori), vozač možda neće reagovati na dani signal;
2. optički – uloga elemenata upozorenja u ovom je slučaju dodijeljena LED-ima koji se (obično) aktiviraju u trenutku kada se automobil počne kretati unatrag. Kako se senzori približavaju objektima koji ometaju, pokazatelji počinju mijenjati boju: u standardnoj verziji zelena označava odsustvo opasnosti, žuta označava početak približavanja prepreci, a crvena označava kritično smanjenje udaljenosti i opasnost od sudara. Da bi povećali pouzdanost, optički senzori za parkiranje često su opremljeni paralelnim zvučnim sistemom.
3. digitalni – senzori za parkiranje, koji se odlikuju najvišim sadržajem informacija. Njihovi prijemnici su opremljeni LCD displejem koji pokazuje na kojoj je strani prepreka, kao i na kojoj udaljenosti. Vrlo često se na ekranu prikazuju i informacije sa kamere sa stražnjeg pogleda, ako parkirni radar podržava ovu vrstu integracije. Poput optičkih senzora za parkiranje, takvi uređaji obično uključuju zvučna upozorenja za poboljšanje pouzdanosti sistema u cjelini.

Način instalacije. Parkirni senzori mogu se ugraditi u tri varijante dizajna:

1. stražnji parkirni senzori su način ugradnje koji integrira senzore u stražnji odbojnik vozila. Sistem u cjelini se aktivira pri vožnji unatrag;
2. prednji parkirni senzori – ugradnja se vrši u prednji odbojnik, a senzori se aktiviraju kada pritisnete papučicu kočnice;
3. kombinirani senzori za parkiranje – sistem koji kombinira principe prva dva. Reagira i pritiskom na papučicu kočnice i kada se vozilo počne kretati unatrag. Obično su senzori instalirani u '2 + 4' rasporedu (dva sprijeda i četiri straga), međutim najnapredniji sustavi s nadzorom mrtvog kuta su parkirni senzori sa shemom '4 + 4'.

Tip izvršenja. Vrlo zanimljiv aspekt klasifikacije parkirnih senzora koji ih dijeli u dvije velike kategorije:

1. traka – polje za nadzor prilaza ovdje se formira pomoću posebne elektromagnetske trake koja je zalijepljena na dno branika. Vrlo informativan, ali izuzetno nepraktičan sustav: ako traka zakaže, potrebna je njezina potpuna zamjena.
2. standardno – upravljanje se u ovom slučaju vrši pomoću diskretnih senzora montiranih u posebne rupe za pričvršćivanje na braniku. Praktičnije su za upotrebu, jer ako jedan element zakaže, sistem može nastaviti raditi kao i obično.

Način prijenosa podataka. Kao i većina elektroničkih sistema, senzori za parkiranje jesu

1. ožičeni – senzori i prijemnik su putem elektroničke jedinice međusobno povezani žicama. Prilično pouzdane performanse, ali izuzetno nezgodne u pogledu instalacije.
2. bežični – elektronička jedinica i sistem upozorenja međusobno su povezani radio-frekvencijskim modulima. Prijenos podataka se događa na određenim talasnim frekvencijama, a u pogledu instalacije, takvi parkirni senzori imaju vrlo značajne prednosti. Međutim, njihov nedostatak se izražava u osjetljivosti na vanjski utjecaj na signal i mogućem diskontinuitetu djelovanja.

Broj senzora. Prema ovom parametru, u automobil se može ugraditi od 2 do 8 senzora – sve ovisi o određenom modelu parkirnih senzora i željama kupca. Naravno, što više uređaja sadrži element za praćenje, veće su šanse za vozača da izbjegne neugodne gnjavaže tokom parkiranja.

Prečnik senzora. Parametar koji igra posebno važnu ulogu kod zamjene jednog ili nekoliko otkazanih senzora. U pravilu se uz senzore za parkiranje uvijek isporučuje poseban rezač kojim možete izbušiti rupe za slijetanje u braniku automobila. Veličina ovih rupa varira od 18 do 22 milimetara.

Udaljenost detekcije. Još jedan važan aspekt izbora, usredotočen na stepen opreza vozača. Minimalni domet otkrivanja prepreka u modernim uređajima može varirati od 10 do 30 centimetara, a maksimalni – od 1,5 do 2,5 metra. Ako nemate bogato iskustvo vožnje, toplo preporučujemo odabir parkirnih senzora s najširim intervalom otkrivanja.

Pored obveznog popisa parametara, vrijedi obratiti pažnju i na dodatne funkcije parkirnih radara, kao što su:

1. mogućnosti samodijagnostike – uređaj automatski provjerava senzore i u slučaju jednog ili više kvarova signalizira vozaču o tome;
2. kontrole jačine zvuka – kontrolne tipke za podešavanje ugodnog nivoa zvučnog obavještavanja;
3. bodovanje glasom – standardni impulsni signal ovdje je zamijenjen ženskim ili muškim glasom;
4. funkcija 'vučna kuka' – posebna postavka senzora, koja vam omogućava podešavanje udaljenosti do prepreke, uzimajući u obzir isturene dijelove automobila. Takođe uklanja lažne pozitivne rezultate;
5. spajanje kamere za stražnji pogled jedna je od najnovijih integracija koja vam omogućava da pratite situaciju iza automobila.

Ocjena najboljih parkirnih senzora

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	Cijena
Najbolji parking senzori sa LED displejem	1	AAALINE LED-14 UNUTRA	7 320 RUB
	2	PARKCITY Ultra tanak	4.990 RUB
	3	SteelMate PTS410M8	5.300 RUB
	4	ParkMaster 34-4-A	4.850 RUB
	5	AVS PS-128U	2.889 RUB
Najbolji senzori za parkiranje ugrađeni u retrovizor	1	SPARK 8M	8.120 RUB
	2	Parkmaster 22-4-A	3.790 RUB
Najbolji parkirni senzori sa stražnjom kamerom	1	AVS PS-842U	4.990 RUB
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 cam	7 750 RUB
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 rub.
Najbolji parking senzori sa displejem	1	AAALINE LCD – 18	RUB 11,973
	2	ParkMaster 238	9 490 RUB
	3	PARKCITY Pariz	4.550 RUB

Najbolji parking senzori sa LED displejem

AAALINE LED-14 UNUTRA

Ocjena: 4.9

Počasni lider rejtinga je AAALINE LED-14 INSIDE parking senzori – vrsta AVS PS-128U iteracije koja koristi interne senzore kako bi smanjila rizik od njihovog otkaza. Digitalni indikator dobio je puno zajedničkog sa gornjim modelom, ali je dodan u jasnoću zahvaljujući malim 'kozmetičkim' promjenama. Broj senzora nije premašio 4, a nalaze se na stražnjem odbojniku.

Udaljenost skeniranja AAALINE LED-14 INSIDE neznatno se smanjila zbog osobitosti položaja senzora (0,3 – 2,0 metra), ali je tačnost mjerenja povećana na 1 centimetar, što je dobar rezultat i pogodan je za početnike u vožnji. Zajedno sa LED i digitalnom indikacijom, implementiran je sistem glasovnog upozorenja, kao i fleksibilno podešavanje senzorskih senzora za podešavanje udaljenosti u odnosu na izbočene elemente tijela. S obzirom na želju programera da smanje troškove konačnog proizvoda, napravljena je možda i najveća pogreška: naime, sistem bežične komunikacije prijemnika i senzora nije implementiran. Međutim, ovu dosadnu nijansu izravnava visok stupanj pouzdanosti uređaja – govorimo o 5-7 godina stabilnog rada.

Prednosti

• unutrašnji sistem pozicioniranja senzora;
• prihvatljiv nivo troškova;
• ugodan izgled;
• mogućnost finog podešavanja senzora;
• visoka pouzdanost uređaja u cjelini.

nedostaci

• nedostatak bežične veze radnih elemenata.

PARKCITY Ultra tanak

Ocjena: 4.8

PARKCITY Ultra Slim koristi 'lagani' vizuelni koncept koji je vrlo ugodan korisniku, što dijelom objašnjava njegovu visoku popularnost. Poznata ljestvica prikaza dobila je zaobljeni oblik, a samo središnji segment s digitalnim zaslonom ostaje nepromijenjen. Udaljenost skeniranja u modelu je 0,3 – 2,5 metra – sasvim je uobičajena i pronađena je više puta tokom naše ocjene.

Samo prostor iza automobila podložan je praćenju pomoću parkirnog radara, a kontrolu provodi standardni broj senzora – četiri. Promjer svakog od njih je 14 milimetara, ali je veličina provrta 18 milimetara. Kao i kod prethodna dva nominirana, šipka se može pričvrstiti na strop jer digitalni zaslon podržava rotaciju od 180 stepeni. Trošak je nizak, što je glavna prednost u slučaju PARKCITY Ultra Slim. Generalno, model je zanimljiv, funkcionalan i umjereno izdržljiv, zbog čega ga većina korisnika voli.

Prednosti

• mogućnost postavljanja na strop;
• atraktivan dizajn;
• dobar opseg skeniranja;
• povoljna kombinacija cijene i kvaliteta.

nedostaci

• nedostatak zvučne obavijesti.

SteelMate PTS410M8

Ocjena: 4.7

Treći red ocjene ide … zapravo, potpunom analogu ParkMaster 34-4-A. Jedina razlika je u tome što model kompanije SteelMate košta oko 1.000 manje. Arsenal PTS410M8 takođe uključuje mogućnost okretanja prikaza indikatora za fiksiranje trake na strop, te iste odstojnike za kompenzaciju ugla branika, pa čak i nedostatak glasovnog navođenja za digitalne najave.

Udaljenost skeniranja 4 senzora na stražnjem odbojniku ovdje je 0,3 – 2,5 metra uz nepromijenjenu pogrešku od 10 centimetara. Stabilnost rada je visoka, kao i kvalitet izrade. Ali samodijagnoza nije proglašena – možda SteelMate nije uspio u potpunosti kopirati konkurente. Općenito, ovdje se više nema što reći: sve ostalo smo već vidjeli i ovaj opisni spektakl ne može izazvati dosadu.

Prednosti

• niska nabavna cijena;
• mogućnost vješanja daske na strop (s okretanjem pokazivača);
• širok opseg skeniranja;
• dostupan je komplet za ispravnu ugradnju senzora u utičnice.

nedostaci

• nedostatak senzora na prednjem braniku.

ParkMaster 34-4-A

Ocjena: 4.6

Suština je ista kao i AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A je skuplji i ima nešto kasniji datum izlaska, te stoga još uvijek nije izgubio na značaju među potrošačima. Ali objektivne “slabosti” daju se na sebi: prvo, za razliku od imenovanog konkurenta, uređaj može skenirati samo područje iza automobila (pomoću 4 senzora), a drugo, udaljenost mjerenja je nekoliko bodova manja.

Međutim, ParkMaster 34-4-A ima i svoje jedinstvene prednosti. To je mogućnost okretanja indikacije za mogućnost pričvršćivanja trake na strop, te fleksibilan sistem podešavanja senzora za aktiviranje, pa čak i samodijagnostika. Komplet senzora takođe ima kompenzatore kuta odbojnika koji se mogu ugraditi i učvrstiti u provrtima od 18,8 mm. Sve ovo i još mnogo toga čini konačni trošak proizvoda od 4,5 tisuće rubalja (minimalna cijena), što je prilično ugodno za većinu potrošača.

Prednosti

• prihvatljiv nivo troškova;
• mogućnost postavljanja trake na krov;
• duplikat digitalne / indikatorske ploče;
• komplet za fleksibilniju ugradnju senzora (kompenzatori ugla, odstojnici itd.).

nedostaci

• nemogućnost upravljanja prednjim odbojnikom (u poređenju sa konkurentima).

AVS PS-128U

Ocjena: 4.5

Kako to često biva, s vremenom tržišni lideri napuštaju svoje nekada zauzete pozicije, ustupajući mjesto modernijim i funkcionalnijim uređajima zbog notornog zastarjelosti. Upravo je ova situacija zadesila AVS PS-128U senzor za parkiranje, koji nudi korisnicima da nadgledaju situaciju ispred i iza automobila. Udaljenost skeniranja takođe je bila na najvišem nivou: od 0,3 do 2,5 metra, bez obzira na tačnost merenja.

Paralelno sa LED indikacijom, AVS PS-128U ponudio je samo glasovno obaveštenje, što je bilo više nego dovoljno za parkiranje u užurbanom i užurbanom okruženju. Uprkos činjenici da uređaj i dalje pokazuje izvrsne rezultate, hajp oko njega počeo je brzo nestajati. Pogotovo nakon izdanja očaravajućeg AAALINE LED-14 UNUTRA u svakom smislu – ali još uvijek imamo vremena doći do njega. Bilo kako bilo, ali nekadašnji ostatak slave igra svoju ulogu i ništa ni sada ne može poništiti značaj PS-128U.

Prednosti

• širok opseg skeniranja;
• vrlo niska cijena;
• vizuelni prikaz oznaka približavanja prepreci.

nedostaci

• mali broj modernih opcija;
• zastarjeli dizajn i sve slabija popularnost.

Najbolji senzori za parkiranje ugrađeni u retrovizor

SPARK 8M

Ocjena: 4.9

Nadzemni pokazivač parkinga srednjeg cjenovnog segmenta, što je dostojna alternativa standardnom retrovizoru. Sistem 'SPARK' 8M omogućava otkrivanje mogućih prepreka ne samo iza, već i ispred automobila, podržavajući ugradnju senzora prema šemi '4 + 4'. Nažalost, bez radio modula, pa biste se trebali prilično mučiti urednim polaganjem žica kroz čitav interijer – dobro je što vam pouzdanost sistema omogućava dugotrajno bez zamjena i popravaka (trogodišnja garancija).

Interval detekcije 'sPARK' 8M varira od 0,1 do 2,5 metra sa greškom merenja do 10 centimetara. Ovo je najbolja opcija za neiskusne vozače koji slabo osjećaju dimenzije automobila, ali istovremeno i prilično 'lukavi', jer takva pogreška može odigrati okrutnu šalu. Promjer svakog senzora je 21,5 milimetara – prilično neobične veličine, ali u kompletu postoji rezač za izradu rupa za pričvršćivanje. Također je vrijedno spomenuti zajednički rad zvučnog i optičkog obavještavanja, prisustvo zvuka i kontrole memorije za udaljene elemente.

Prednosti

• optimalan nivo troškova;
• dugo jamstveno razdoblje;
• Dijagram ugradnje senzora – 4 sprijeda, 4 straga;
• širok spektar otkrivanja prepreka;
• prisustvo zvučnih i optičkih sistema upozorenja.

nedostaci

• puno spojnih žica.

Parkmaster 22-4-A

Ocjena: 4.8

Parkirni senzor u obliku lažnog retrovizora uvršten je u ocjenu najboljih kao najbudžetnija i najpovoljnija opcija ove vrste. Prema ustaljenoj tradiciji kompanije Parkmaster, 22-4-A proizvodi se u različitim varijacijama boja, na ovaj ili onaj način pogodan za osnovne boje karoserija automobila. Skenira područje samo iza i to na udaljenosti od 0,3 do 1,5 metara. Ali istovremeno ima vrlo preciznu kalibraciju senzora čija greška mjerenja ne prelazi 1 centimetar.

Od specifičnijih, ali zato ne manje ugodnih funkcija Parkmastera 22-4-A, korisnici ističu zajedničko djelovanje digitalnih i glasovnih sistema obavještavanja, kao i mogućnost samo dijagnoze uz upozorenje o 'lopatici' jednog ili više senzora. Veza uređaja je žičana, što instalaciju čini vrlo problematičnom, ali dugoročno je sve u redu s pouzdanošću – nema potrebe za stalnim razbijanjem žica. Kao rezultat toga, model se ne može pohvaliti izvanrednim parametrima performansi, ali ima nekoliko vrhunskih funkcija. Ni tačnost rada nije razočarala, što je u vezi s cijenom nedvosmislena korist.

Prednosti

• velika tačnost merenja (greška je samo 1 centimetar);
• niska cijena za set (varira ovisno o boji senzora);
• postoji funkcija samodijagnoze;
• digitalno i glasovno obavještavanje;
• visok nivo pouzdanosti.

nedostaci

• mali opseg rada (0,3 – 1,5 metra).

Najbolji parkirni senzori sa stražnjom kamerom

AVS PS-842U

Ocjena: 4.9

AVS PS-842U prisutan je na domaćem tržištu već duže vrijeme, ali još uvijek neće izgubiti svoju visokokvalitetnu marku. Napravljen u obliku 4,3-inčnog ekrana na postolju, ovaj parktronic prenosi video u salon sa kamere instalirane ispod stakla u putničkom prostoru ili izvan automobila. Uz to, njegov gornji dio zauzima standardni digitalni indikator koji je postavljen na vrh video sekvence – kontroverzna ideja, jer je vrlo brzo na brzinu odvojiti jedan od drugog. Srećom, proizvođači su pružili ugodno glasovno obavještenje za ovaj slučaj.

Što se tiče kvantitativnih pokazatelja rada, AVS PS-842U aktivan je na udaljenosti od 0,5 do 2,5 metra, dajući grešku od 10 centimetara. Pruža skeniranje isključivo s leđa, pod pretpostavkom da vozač dobro osjeća dimenzije prednjeg dijela automobila. Veza je standardna, žičana, uklanjajući učinak smetnji, ali prisiljavajući vas na petljanje sa polaganjem kablova u putničkom prostoru. Iskreno govoreći, ovaj model djeluje prilično dosadno, ali ovaj “dosadan” pruža visok stupanj pouzdanosti, dokazan godinama uspješne prodaje.

Prednosti

• visoka kvaliteta i vremenski provjerena pouzdanost;
• udaljenost otkrivanja prepreka (0,5 – 2,5 metra);
• prisustvo ugodne glasovne obavijesti;
• mogućnost gledanja emisije sa kamere sa zadnje strane.

nedostaci

• digitalni indikator se postavlja na vrh emitovanog video zapisa, što uzrokuje vizuelne poteškoće.

ParkMaster 4-ZJ-50 cam

Ocjena: 4.8

Drugi red ocjene odnosi se na montirani breg ParkMaster 4-ZJ-50, koji premašuje vodećeg u komponenti udaljenosti otkrivanja prepreka. Ovdje se kreće od 0,1 do 2,5 metra s greškom ne većom od 10 centimetara. Ovaj je parametar ostavio traga na ukupnim troškovima modela, kao i na “ugrađenu” dijagnostičku funkciju za zdravlje senzora za praćenje. U kompletu ih je 4, a promjer svakog je 22 milimetra.

Uz ostale jednake stvari, vlasnici ParkMaster 4-ZJ-50 takođe primjećuju jednu dosadnu nijansu, otkrivenu u fazi rada u uvjetima gustog prometa. Činjenica je da digitalni displeji i video sekvence nisu popraćeni zvučnim upozorenjima, što otežava navigaciju u svemiru ako trebate pratiti situaciju na cesti odjednom s više strana. Mali plus u kasici prasice je prisustvo memorije za senzore – njihova kalibracija za udaljenost otkrivanja sprema se u postavke jedinice, što vam omogućava da joj ne pribjegavate s vremenom. Što se tiče kvalitete, pokazalo se da su senzori za parkiranje vrlo dobri, ali aspekti performansi ne dopuštaju da se to podigne na vodeće mjesto.

Prednosti

• prilično visoka kvaliteta izrade;
• udaljenost detekcije od 0,1 do 2,5 metra;
• prisustvo mogućnosti samodijagnoze;
• efekat memorije senzora.

nedostaci

• nedostatak zvučne indikacije;
• širok raspon cijena u maloprodaji.

Sho-Me Y-2835L

Ocjena: 4.7

Jedan od najpovoljnijih parking senzora s kamerom za vožnju unazad, koji je mjesto na ljestvici zaradio zbog velike potražnje na maloprodajnom tržištu. Ugrađeni ekran Sho-Me Y-2835L ima dijagonalu od 3,5 inča, zbog čega se prisustvo kamere za gledanje unazad može nazvati čisto nominalnom. Da bi analizirao šta se događa iza automobila, vozač mora prilično pažljivo pogledati sliku, prepuštajući kontrolu nad situacijom na drugoj strani slučaju.

Za tačnost određivanja prepreka na putu automobila odgovorna su 4 standardna senzora koji su dovoljno osjetljivi za proračunski model. Raspon upozorenja kod njih je od 0,3 do 2,5 metra, s greškom unutar 10 centimetara. Pored prenosa video sekvenci, Sho-Me Y-2835L opremljen je sistemom zvučnog obaveštavanja – ne najprijatnijeg, ali koji daje razumevanje koliko je blizu objekt ometanja prilikom parkiranja. Naravno, u ovom slučaju je nemoguće govoriti o liderstvu – čak ni vrhunski modeli iz Sho-Mea ne dosežu tako visok status. Međutim, činjenica ljudske ljubavi je očigledna: Y-2835L se kupuje gotovo jednako često kao i AVS PS-842U.

Prednosti

• niska cijena;
• ispravan rad senzora (velika osetljivost);
• obavještenje na udaljenosti od 0,3 do 2,5 metra;
• prisustvo zvučnog sistema.

nedostaci

• kamera se često dodaje nominalno na popis karakteristika – zbog malog zaslona i rezolucije nije uvijek moguće vidjeti situaciju iza automobila.

Najbolji parking senzori sa displejem

AAALINE LCD – 18

Ocjena: 4.9

AAALINE LCD – 18 – uređaj koji kombinira sve principe obavještavanja i dodaje im mnogo veću jasnoću, zaslužuje nesporno vodstvo u ocjeni parkirnih senzora sa displejem. Korisnici prepoznaju zaslon u boji s četiri oznake u boji, digitalnim indikatorom udaljenosti i praćenjem mrtvih tačaka kao najprikladniji među svojom vrstom. Situacija se prati s prednje i stražnje strane vozila zahvaljujući '4 + 4' rasporedu senzora.

Domet otkrivanja prepreka u AAALINE-u LCD – 18 je 2 metra, a minimalna udaljenost do prepreke ograničena je na 0,3 metra. Ovo nije loše, čak i sa greškom od 10 cm. Generalno, od cijelog skupa naprednih tehnologija, ovom parking senzoru nedostaje samo bežična komunikacija – broj žica i potreba za njihovim urednim polaganjem vrlo su neugodni. U pogledu kombinacije cijene i kvaliteta, ovaj se model uklapa u kategoriju najboljih u cijelom segmentu, a po pouzdanosti značajno nadmašuje svoje najbliže konkurente.

Prednosti

• Optimalan odnos cijene i kvaliteta;
• udaljenost otkrivanja prepreka (0,3 – 2,0 metra);
• Uključeno 8 senzora za dodir;
• dostupnost 'pametne' indikacije, kontrole mrtvih tačaka i glasovnog obavještavanja.

nedostaci

• obilje žica.

ParkMaster 238

Ocjena: 4.8

Drugo mjesto u ocjeni pripalo je vizualno veličanstvenom ParkMaster 238 parktroniku, napravljenom u strogom crno-bijelom stilu s velikim izborom boja za maskiranje senzora. Pruža mogućnost nadzora mrtvih tačaka i sprijeda i straga, aktivirajući senzore pritiskom na papučicu kočnice ili prilikom vožnje automobilom unazad. Istovremeno, udaljenost detekcije i signalizacije je vrlo skromna 0,3 – 1,5 metra. Ali tačnost mjerenja je izvan svake pohvale: veličina moguće greške je samo 1 centimetar.

Od dodatnih funkcija ParkMaster 238, korisnici ističu prisustvo samodijagnoze, što je u slučaju osam senzora vrlo korisna stvar. Dobro je i što je vizuelni dio dobio zvučni zapis – sva obavještenja s uređaja zvuče ugodnim, ne dosadnim glasom. Kvaliteta rada ne upućuje nikakve primjedbe, kao ni trajnost upotrebe. Trošak, u ovom slučaju, također odgovara očekivanjima, ali oni se uvelike razlikuju na maloprodajnom tržištu.

Prednosti

• Optimalan odnos cijene i kvaliteta;
• visok stupanj trajnosti;
• izuzetno precizno mjerenje udaljenosti (greška ne prelazi 1 centimetar);
• prisustvo mogućnosti samodijagnoze.

nedostaci

• obilje žica.
• prilično skroman domet otkrivanja prepreka.

PARKCITY Pariz

Ocjena: 4.7

Izuzetno jeftin predstavnik displeja senzora za parkiranje, koji su do nekog vremena zauzimali isključivo vodeće pozicije u svim vrstama potrošačkih ocjena. PARKCITY Pariz nudi korisnicima da nadgledaju status prolaza iza automobila kroz 4 senzora, od kojih svaki šalje signal na dinamičko sučelje prijemnika. Istovremeno, udaljenost detekcije i signalizacije o prepreci varira od 0,3 do 2,5 metra s greškom od 10 centimetara.

Najvažnija prednost PARKCITY Paris u odnosu na konkurente je vrsta bežične veze. Instalacija se vrši jednostavnim glodanjem sjedala promjera 18 mm na braniku, kao i naknadnim aktiviranjem jedinice za prikaz signala. Istovremeno, ovdje se dupliciraju digitalne obavijesti glasovnim naredbama s mogućnošću podešavanja glasnoće. Svi kontrolni indikatori su prikazani na plavom polju zaslona, ​​što takođe dodaje jasnoću i neku vrstu raznolikosti vrsta. Sa stanovišta 'cijene / kvaliteta', ovaj parktronic je najbolja ponuda na tržištu, iako u nekoliko aspekata i inferioran je u odnosu na složenije konkurente.

Prednosti

• dostupnost bežične komunikacije senzora i prijemnika;
• širok opseg upozorenja o približavanju smetnjama;
• intuitivno sučelje;
• velika popularnost kod potrošača;
• najbolji uređaj u odnosu cijene i kvaliteta.

nedostaci

• omogućava vam kontrolu situacije samo iza automobila.

---

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.