11 najboljih aditiva za motor i menjač

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Aditivi su univerzalno sredstvo za sprečavanje trošenja unutrašnjih elemenata motora i menjača zaštitom od trenja, temperaturnih promena i hemijskih napada. Osim što se paketi aditiva uvijek dodaju modernim sintetičkim i polusintetičkim uljima, mogu se kupiti zasebno kako bi se poboljšala zaštitna komponenta ili čak dodala dodatna korisna svojstva ne najboljoj tekućini za rezanje.

U sadašnjoj fazi razvoja segmenta autokemije više od 50 kompanija širom svijeta bavi se proizvodnjom aditiva. Prirodno, svaki pojedinačni proizvod ima svoju toleranciju kvaliteta i set certifikata o sukladnosti, pa neovisni izbor često postaje prava lutrija. U vezi sa trenutnom situacijom, tim časopisa je proveo vlastito istraživanje velikog tržišta i odabrao 11 formulacija čija je djelotvornost više puta dokazana. Svi aditivi uključeni u ocjenu su svestrani i mogu se koristiti u raznim markama i modelima automobila. Ključni kriteriji za odabir proizvoda za konačnu listu najboljih bili su pregledi potrošača, kao i kompletna lista i usporedba rezultata ispitivanja uzoraka u skladu s deklariranim pokazateljima učinka.

Ocena najboljih aditiva za motor i menjač

Nominacija	mjesto	Naziv proizvoda	Cijena
Najbolji automobilski aditivi za benzinske motore	1	Suprotec Active Plus	1.660 RUB
	2	RVS Master	1.650 RUB
	3	Liqui Moly CeraTec	1.783 RUB
	4	SMT tretman ulja	550 RUB
Najbolji aditivi za automobilsku industriju	1	Bardahl full metal	1.900 RUB
	2	Castrol TDA	490 RUB
	3	Liqui Moly Super Diesel dodatak	535 RUB
	4	Suprotec Active (dizel)	1 600 rub.
Najbolji aditivi za menjače	1	Liqui Moly GearProtect	2.875 RUB
	2	RVS glavni prijenos Tr5	1.500 RUB
	3	'Suprotek – automatski mjenjač'	1.180 RUB

Najbolji automobilski aditivi za benzinske motore

Suprotec Active Plus

Ocjena: 4.9

Trenutni lider u kategoriji aditiva za benzinske motore je kompozicija iz SUPROTEC-a, koja najpozitivnije djeluje na motore u netaknutom ili zadovoljavajućem radnom stanju. Bit će skupo i neučinkovito kupiti Active Plus za automobil koji već živi svoj život: tretman aditivima teško da će ga izvući iz kritičnog ili ograničavajućeg stanja. Ali za rad u prilično 'živoj' jedinici, idealan je: ovdje ćete imati oko 3-4% potrošnje goriva i značajan porast snage zbog mekoće i glatkosti dijelova koji se trljaju (za 3,2%) i povećanog radnog izvor čak i uz rijetku upotrebu sastava.

U ovom slučaju uznemirava samo jedna činjenica: uvođenje SUPROTEC Active Plus u motor odvija se u dvije faze. Na prvom se unutrašnjost motora pere određeno vrijeme, istrošena tekućina odvodi, a na drugom slijedi punopravno punjenje novim dijelom ulja za dugotrajan rad. Inače, ova mjera dovoljna je za 50 hiljada kilometara, što je dokazano i na terenskim testovima na pravom automobilu (ne na postolju). Da, neka bude skupo i neka se malo zbuni, ali pozitivan efekt se svakako isplati.

Prednosti

• izvrsno funkcionira u rabljenim i potpuno novim motorima;
• period važenja računa se za 50 hiljada kilometara;
• značajan porast karakteristika benzinskih motora: smanjenje potrošnje goriva, buke i vibracija, povećanje snage;

nedostaci

• dvostepena obrada;
• visoka cijena (za prvo punjenje potrebne su dvije boce aditiva).

RVS Master

Ocjena: 4.8

Ovakav tribotehnički sastav često se suprotstavlja proizvodima kompanije SUPRATEC – na internet forumima potrošači naduvaju čitave skandale i vode ozbiljne bitke. Ponašat ćemo se mudrije – i jedan i drugi proizvod podjednako dobro posluju. Da, u smislu poboljšanja performansi motora, RVS Master je malo inferiorniji od svog protivnika – naglasak u rečenici trebao bi biti na riječi „malo“. Na primjer, potrošnja goriva bit će oko 2,9%, a snaga će se povećati za 2,5%. Ali ovaj proizvod ima i niz vrlo jakih strana koje SUPRATEC Active nije mogao savladati.

Govorimo o mogućnosti upotrebe RVS Master sa vrlo starim motorima koji su na rubu posljednjeg kvara. Štoviše, učinak aplikacije bit će ravan postupnom održavanju. Što mislimo: kompozitni sinterovani sastav aditiva usmjereno djeluje na površinu dijelova, formirajući zaštitni sloj otporan na habanje s malim koeficijentom trenja. To sprječava daljnje djelovanje trenja na osnovni metal, što omogućava da elementi motora traju duže (oko 40-50 tisuća kilometara). Još jedan plus: obrada u jednom punjenju, uklanjajući probleme s doziranjem i ponovnim uvođenjem aditiva u ulje.

Prednosti

• preporučuje se za rad sa istrošenim motorima;
• ima izvrstan restorativni učinak na površinu dijelova;
• efikasnost akcije održava se na 40-50 hiljada kilometara;
• ne zahtijeva dvostepeno punjenje.

nedostaci

• prilično visoka cijena;
• nešto manje izražen porast performansi motora od glavnog konkurenta.

Liqui Moly CeraTec

Ocjena: 4.7

Jedna od rijetkih naprednih formulacija koja štiti motor od štetnih utjecaja temperature, trenja i hemijskih napada stvaranjem vezanog keramičkog sloja na površini. Pored toga, Liqui Moly CeraTec je ugradio kompleks organskih komponenata s molibdenovim ionima, koji je vrlo izdržljiv i služi za popunjavanje mikropukotina i nepravilnosti na površini dijelova u jedinicama za trenje.

Nije šala, ali rezidualno radno stanje punjenja primjećuje se i pri dugoj (prema standardima aditiva) kilometraži vozila: prema stručnjacima, otprilike 30-35 hiljada kilometara. Korištenje Liqui Moly CeraTec također pozitivno utječe na pokazatelje potrošnje goriva: laboratorijskim ispitivanjima je dokazano da je prosječno smanjenje potrošnje benzina u prosjeku 1,8-2,4% (ovisno o stanju motora i modela automobila). Primjećuje se porast snage (beznačajan, u području od 1%), a povećava se i resurs motora. Jedini problem: tribotehnički sastav je skup, posebno s obzirom na potrebu za njegovom stalnom upotrebom.

Prednosti

• dugoročno značajno povećanje radnog resursa motora;
• povećanje pokazatelja snage i smanjenje potrošnje goriva;
• djelovanje pojačano dodavanjem keramičkih komponenata i molibdena.

nedostaci

• visoka cijena.

SMT tretman ulja

Ocjena: 4.6

Vjerovatno najjeftiniji način zaštite motora od trošenja je kupnja ovog aditiva. Prilično je rijedak na tržištu, ali pruža kompleks pozitivnih efekata ni manje ni više nego recimo uzlazni RVS Master ili hemija iz SUPROTEC-a.

Prema proizvođaču, SMT tretman ulja omogućava vam smanjenje potrošnje ulja i goriva, smanjenje dima promicanjem potpunog sagorijevanja, povećanje kompresije (što je vrlo važno za istrošene motore) i povećanje snage. Kroz ponovljene testove na benchu, potkrijepljene su sve ove izjave: kompleks zaista djeluje prema uputama, na ovaj ili onaj način izvršavajući sve funkcije koje su mu nametnute. Druga je stvar što je u radu ta razlika gotovo neprimjetna: povećanje nekih i smanjenje drugih parametara događa se u desetinkama postotaka, a ponekad se uopće ne razlikuje od dopuštenih pogrešaka mjerenja.

Općenito, možemo zaključiti da je SMT tretman za ulje zaista dobar sastav. Čak i ako nije toliko učinkovit kako proizvođač opisuje, definitivno neće moći naštetiti motoru.

Prednosti

• vrlo niska cijena;
• neznatno povećanje performansi motora u pogledu snage i potrošnje goriva;
• poboljšani procesi podmazivanja.

nedostaci

• svi se udarci ne razlikuju po svojoj izražajnosti u stvarnom radu.

Najbolji aditivi za automobilsku industriju

Bardahl full metal

Ocjena: 4.9

Belgijski aditiv Bardahl Full Metal pozicioniran je kao napredna formulacija, čije komponente utječu na sposobnosti ponašanja tehničkih fluida. Posebno je poboljšan postupak podmazivanja površina trljanja: povećava se stabilnost formiranog uljnog filma i povećava njegovo prianjanje, što pozitivno utječe na sigurnost motora tijekom uporabe zimi.

Uz to, Bardahl Full Metal ima učinak na smanjenje emisije dima značajno snižavajući koncentraciju čađe, što zauzvrat ima pozitivan učinak na ekološke performanse dizel motora. Prema stručnjacima, ovaj aditiv karakterizira i porast pokazatelja snage motora, što se logično uklapa u modifikaciju postupka podmazivanja. Generalno, alat se ponaša gotovo savršeno: od potrošačkog segmenta do njega nema prigovora, osim visoke cijene.

Prednosti

• porast pokazatelja snage motora u prosjeku za 2,3%;
• modifikacija procesa podmazivanja površina trljanja uz paralelno formiranje stabilne zaštitne prevlake, što smanjuje uticaj negativnih faktora;
• značajno smanjenje ispušnog dima.

nedostaci

• visoka cijena.

Castrol TDA

Ocjena: 4.8

Aktivni aditiv za jednokratnu upotrebu, koji se odlikuje izvrsnim efektom na dizel motore tokom hladnih perioda. To je njegova glavna prednost u odnosu na konkurente, jer se svi ostali proizvođači radije fokusiraju na ljetnu sezonu.

Castrol TDA je riznica korisnih svojstava, uključujući zaštitu dijelova od korozije i modernizaciju postupka podmazivanja uljem. Njegove komponente su dizajnirane da dopune učinak aditiva u motornom ulju, bez blokiranja ili neutralisanja. Osim toga, količina sastava aditiva nije u stanju utjecati na promjenu gustoće i viskoznosti ulja, jer prosječni omjer između njih teško prelazi oznaku od 1 do 900. Što se tiče rada zimi, korisnici primjećuju značajno olakšavanje procesa pokretanja motora (zbog za uklanjanje dodatnog tereta trenja), kao i mekoću svog rada. Na kraju, Castrol TDA je slučaj kada trošak ne karakterizira u potpunosti korisnost aplikacije, što naravno igra na ruku običnom kupcu.

Prednosti

• izražen blagotvoran učinak na dizel motor zimi;
• koncentracija aditiva ne utječe na viskoznost ulja;
• u velikoj mjeri uklanja trenje i olakšava pokretanje motora;
• povoljan odnos cijene i kvaliteta.

nedostaci

• nije pronađeno.

Liqui Moly Super Diesel dodatak

Ocjena: 4.7

Materijal za složeno čišćenje sistema za gorivo dizelskih motora sa izraženim pojačanjem snage uz stalnu upotrebu, čije je trajanje ograničeno na 2 hiljade kilometara. Liqui Moly Super Diesel Additiv je proizvod koji je izuzetno popularan u Evropi, a kod nas još nije u potpunosti zaživio. Njegova pozitivna svojstva dovoljna su da osiguraju potpunu čistoću sistema za dovod goriva zajedno sa komorom za sagorijevanje: od mlaznica (zaštita od naslaga ugljika) i završavajući cilindrom (sastav sadrži zapaljive komponente koje pomažu u sagorijevanju goriva kako bi se smanjile emisije i naslage ugljika direktno u komori).

Pored izražene sposobnosti čišćenja Liqui Moly Super Diesel Additiv, on ima sposobnost sprečavanja korozije i povećava svojstva podmazivanja goriva (ali samo s malim udjelom sumpora). Sastav je malo skup, ali više nego što to kompenzira dobrim performansama.

Prednosti

• ima učinak čišćenja na sustav goriva (uklanja naslage ugljika iz mlaznica i doprinosi čistoći pumpe za gorivo;
• ima antikorozivni učinak;
• povećava mazivost goriva, što olakšava postupak pokretanja;
• djeluje na udaljenosti od 2 hiljade kilometara.

nedostaci

• visoka cijena;
• neprijatan i jak sintetički miris.

Suprotec Active (dizel)

Ocjena: 4.6

Tribotehnička smeša za jednokratnu ili intervalsku upotrebu, sposobna da u velikoj meri umanji rizik od kvara transmisije pod jakim trenjem i temperaturnim fluktuacijama. Suprotec Active je prilično skup, ali vrlo popularan među vlasnicima automobila s dizel motorom. Njegovo djelovanje odvija se u nekoliko faza:

prvo se dijelovi operu kako bi se uklonile naslage ugljika;

nakon toga počinje se stvarati zaštitni sloj koji djelomično (mikrometarima) vraća istrošenu površinu jedinica trenja i doprinosi daljnjoj zaštiti od kombinacije štetnih učinaka.

Zapravo, Suprotec Active je vrlo dobar u punjenju istrošenih motora koji još ne pokazuju znakove neposredne propasti. Naime: povećanje pritiska plina u karteru, povećana potrošnja ulja i slabljenje kompresijskih prstenova. Kao što korisnici primjećuju, pozitivan učinak aplikacije očituje se gotovo odmah: automobil počinje bolje reagirati na pritiskanje papučice gasa, a buka ispod haube postaje manja.

Prednosti

• ekonomičan za upotrebu (jednokratno ili intervalno punjenje na duži period);
• preporučuje se za upotrebu u istrošenim dizel motorima;
• dvije faze djelovanja: čišćenje i stvaranje zaštitnog sloja s djelomičnim vraćanjem veličine za djelić mikrometra.

nedostaci

• prilično visoka cijena.

Najbolji aditivi za menjače

Liqui Moly GearProtect

Ocjena: 4.9

Aditiv tipa gela, razvijen i testiran na jednom od najboljih proizvodnih pogona u segmentu autokemije i motornih ulja. Liqui Moly GearProtect je još skuplji, ali vrlo kvalitetan dodatak za ručne mjenjače, dizajniran za rad u visoko opterećenim jedinicama s potrebom da se održi dug radni vijek. Glasine kažu da su korisna zaostala svojstva ovog sastava očuvana čak i na 5 hiljada kilometara – izvanredan rezultat.

Među korisnim svojstvima Liqui Moly GearProtect, korisnici primjećuju značajan (nekoliko puta izraženiji od konkurencije) porast glatkoće i mekoće prelaska iz jednog stupnja prijenosa u drugi, kao i opću zaštitu mehanizma od negativnih termokemijskih i trenja. Da, trebate malo poigrati s uvođenjem aditiva u ulje: sa špricom se isporučuje posebna štrcaljka za doziranje i olakšavanje ubrizgavanja smjese u ulje, što će definitivno potrajati. Ali male neugodnosti u upotrebi nisu ništa u usporedbi s pozitivnim učincima aplikacije.

Prednosti

• izuzetno izražen pozitivan efekat na mehanizam ručnog mjenjača;
• povećana glatkoća i mekoća prebacivanja;
• vrlo dugo radno vrijeme (unutar 100 hiljada kilometara).

nedostaci

• visoka cijena;
• mala neugodnost uvođenja aditiva u ulje.

RVS glavni prijenos Tr5

Ocjena: 4.8

Prilično skup sastav inozemne proizvodnje, koji igra ulogu aktivnog reduktora istrošenih površina (unutar stotinki milimetra) i modifikatora trenja u čvorovima. RVS Master Transmission Tr5 je aditiv koji dopunjuje skup korisnih svojstava ulja za prenos, bez uticaja na njegovo tehničko stanje u pogledu vidljivosti. Jedinstvena radna formula spoja dizajnirana je da nadoknadi geometriju istrošenih dijelova izloženih intenzivnom trenju stvaranjem izdržljivog zaštitnog sloja s velikom otpornošću na agresivne utjecaje okoline.

U standardnoj primjeni, prema preporukama proizvođača, jedan paket RVS Master Transmission Tr5 trebao bi biti dovoljan za 5 litara ulja za mjenjač. Ovaj omjer tečnosti bit će dovoljan da značajno poboljša uvjete rada bilo koje vrste mjenjača, sve do smanjenja buke i povećanja mekoće brzine.

Prednosti

• aktivni utjecaj na mikro-obnavljanje strukture istrošenih površina;
• smanjenje buke i vibracija tokom rada jedinice, kao i povećanje mekoće prebacivanja brzina;
• jednostavnost punjenja – nije potrebno mjeriti količinu tečnosti u mililitrima.

nedostaci

• skup, u odnosu na konkurente, sastav.

Suprotek – automatski mjenjač

Ocjena: 4.7

Treći red rejtinga odnosi se na dodatak SUPROTEC, o čijim čudesnim svojstvima već dugo postoje legende. Standardni kompleks aktivnih sastojaka ovdje je nadopunjen skupinom metalnih jona, koji se 'lijepe' za istrošene dijelove dijelova mjenjača, stvarajući neku vrstu gustog površinskog sloja. Ovaj sloj, pak, karakterizira stalni kemijski sastav, otpornost na toplinu i habanje, smanjuje vibracije i brujanje u transmisiji.

Između ostalog, 'Suprotek-AKPP' uvelike olakšava proces prebacivanja brzina, što pozitivno utječe na dinamiku provale starih automobila i pomaže u radu s novim modelima. Kao što proizvođač napominje, rok trajanja bočice (80 mililitara) je 5 godina, nakon čega se korisna svojstva tekućine počinju eksponencijalno smanjivati.

Prednosti

• Optimalan odnos cijene i kvaliteta;
• opipljiva mekoća prebacivanja brzine nakon upotrebe proizvoda;
• u sastavu aktivnih komponenata s metalnim ionima, koji djeluju kao redukcijski agensi za geometriju istrošenih dijelova.

nedostaci

• neke karakteristike punjenja – broj tretmana potrebnih za poboljšanje rada automatskog mjenjača ovisi o vrsti i kilometraži.

---

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.