10 najvećih bagera na svijetu

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Bageri su samohodni strojevi čija je funkcija izvođenje radova iskopa pomoću kašike ili nekoliko kašika. Kao takav, posao je obično razvoj stijena ili primjena utovara rasutih materijala. Bageri su opremljeni i gusjenicama i pneumatskim podvozjem, iako veliki modeli gotovo uvijek imaju gusjenice. Ovu vrstu opreme odlikuje velika raznolikost u pogledu veličine: od prilično kompaktnih modela, koje se često mogu vidjeti na gradskim gradilištima, do pravih divova srazmjernih višespratnicama. Takve ogromne mašine iznenađuju ne samo izgledom, već i razmjerom posla s kojim se redovito nose. Predstavljamo vam deset najvećih bagera na svijetu.

Najveći bageri na svijetu

10. mjesto – Komatsu PC8000-6

Ocjena: 4.1

Komatsu PC8000-6 hidraulični bager najsnažniji je model ove japanske inženjerske firme. Teška je 722 tone, a opremljena je kantom od 42 kubika. Par dizel motora ukupnog kapaciteta preko četiri hiljade konjskih snaga sa elektronskim sistemom upravljanja pruža dovoljno visoke performanse za intenzivnu upotrebu mašine u metalurškoj ili rudarskoj industriji. Zahvaljujući dizajnu gusjenične gusjenice, bager ima visoku upravljivost i lagan hod, što je izuzetno važno pri radu s teškim stijenama. Brzina putovanja je ograničena na minimalno 2,4 kilometara na sat, što je sasvim prirodno s obzirom na njegovu veličinu.

9. mjesto – Demag H740OS

Ocjena: 4.2

Bager H740OS njemačkog proizvođača teške opreme Demag razvijen je 1999. godine posebno za potrebe kanadske naftne i gasne kompanije KMC Mining. Njegova je svrha rad u ekstremnim uvjetima s abrazivnim uljnim pijeskom. U odnosu na prethodne modele, bager ima širu karoseriju i težak je do 744 tone. Hidrauličku mašinu pokreću dva 16-cilindrična motora, svaki snage oko dve hiljade konjskih snaga pri 1800 o / min. Gusjenični trag omogućuje vam pouzdanu plovidbu klimavom pjeskovitom površinom. Glavni alat bagera je široka kašika ugrađena u prednji dio s maksimalnom silom probijanja od 2320 kN (kilonewtona), sposobna za podizanje do 40 kubnih metara pijeska.

8. mjesto – Liebherr R9800

Ocjena: 4.

Njemački rudarski bager Liebherr R9800 kombinira visoke performanse, upravljivost i sposobnost rada u svim uvjetima. Opremljen je s dva 16-cilindrična motora u obliku slova V, ukupne snage 4000 konjskih snaga pri 1800 o / min. Mašina je teška 800 tona i koristi gusjeničnu šasiju za kretanje. Kašika od 47,5 kubika i snažna hidraulika omogućavaju brze cikluse utovara i velike poslove u kratkom vremenu. Bager može neprekidno raditi bez punjenja gorivom tri dana, u tom periodu troši 20 hiljada litara dizel goriva.

7. mjesto – Hitachi EX8000-6

Ocjena: 4.

Bager EX8000-6 japanskog proizvođača Hitachi u pogonu je od 2012. godine i prvenstveno je dizajniran za vađenje uglja. Njegova dužina je oko 30 metara, visina je 10 metara, a masa džinovske mašine je 811 tona. Uprkos impresivnim parametrima, bager ima izvrsnu upravljivost i visoku preciznost operacija. To olakšava poboljšani hidraulični sistem sa ojačanjem ventila. Snaga Hitachi EX8000-6 dostiže 3880 konjskih snaga. Kašika zapremine 40 kubika snagom od 2230 kilonewtona može iz zemlje izvući 75 tona kamena u samo jednom dizanju, a u tri prolaska – u potpunosti natovariti veliki kiper. Mašina ima ogromnu sigurnosnu marginu koja joj omogućava danonoćni rad. Njegov radni resurs je oko 90 hiljada sati.

6. mjesto – Terex RH400

Ocjena: 4.

Američka kompanija Terex razvila je model RH400 za izvođenje složenih i obimnih radova u dubokim kamenolomima. To je najveći hidraulični bager na svijetu, a ujedno je i lider u pogledu produktivnosti. Mašina je teška 980 tona i stvara pritisak od 25,8 Newtona po kvadratnom centimetru tla. Dimenzije nisu ništa manje impresivne: dužina diva je 26 i po metara, visina je nešto ispod 14 metara. Za kretanje se koristi gusjenična platforma, a svaki od dva para staza ima širinu od 8,6 metara. Bager je opremljen parom motora ukupnog kapaciteta 4600 konjskih snaga. Izdržavaju danonoćno dok rezervoar za gorivo ne potroši 15.000 litara goriva u kojem se nalazi. Kanta mašine zapremine 50 kubnih metara teška je 65 tona, sposobna je podići do 100 tona tereta. Dakle, za punjenje velikog rudarskog kamiona potrebna su samo četiri ciklusa utovara. Terex RH400 proizvodi rekordnih 10.000 tona kamena na sat. Zahvaljujući sistemu za grijanje ulja u hidraulici, bager ostaje u pogonu i u ekstremnim hladnim uvjetima.

5. mjesto – Caterpillar 8750 Dragline

Ocjena: 4.

Bager Caterpillar 8750 jedan je od vodećih dragline modela. Mašina je teška 7.500 tona i opremljena je maksimalnim kapacitetom kante od 129 kubnih metara, što je približno polovini zapremine bazena od 25 metara. Ogromna kanta može podići 345 tona sa svojim bumom od 132,5 metara. Model je dostupan u dvije različite verzije: s konvencionalnim i direktnim izmjeničnim pogonom. Prva opcija pojednostavljuje održavanje, druga je ekonomičnije rješenje. Bager je dizajniran za upotrebu u najtežim uvjetima, sposoban je efikasno se nositi s radom bez obzira na temperaturne uvjete, uključujući i pri jakom mrazu.

4. mjesto – ESh 100/100

Ocjena: 4.

Najveći sovjetski bager proizveden je 1976. godine u pogonu za izradu teških mašina Uralmaš, tada je to bio veliki skok naprijed, prvo iskustvo u istoriji SSSR-a u stvaranju takve opreme. ESh 100/100 težio je oko deset hiljada tona (više od Ajfelovog tornja), a njegova visina, zajedno sa stubom od stotinu metara, usporediva je s visinom zgrade od 25 spratova. Ovaj model, objavljen u jednoj kopiji, pripadao je kategoriji hodajućih bagera. Njegovo kretanje izvodilo se pomoću nosača “cipela” pokretanih hidrauličkim pogonom. Ovaj dizajn omogućio je smanjenje opterećenja na tlu i pridonio je visokoj pouzdanosti mašine. Kao elektrana korištena su četiri elektromotora s sinkronim radom, od kojih je svaki imao snagu od 3600 kW. Kašika bagera zapremine 100 kubnih metara, koja je u sebe mogla smestiti kamion BelAZ, obezbedila je kapacitet vađenja uglja do 17 miliona kubnih metara godišnje. Snaga vučnog vitla sa kašikom je takođe neverovatna – može premeštati voz dugačak nekoliko kilometara. Šetajući bager ESh 100/100 korišten je u ležištu mrkog uglja Nazarovsky (Krasnojarski kraj).

3. mjesto – Marion 6360 'Kapetan'

Ocjena: 4.

Izgrađen 1965. godine za kompaniju za proizvodnju uglja, bager Marion 6360, nazvan “kapetan”, težio je 12.700 tona i imao je kapacitet kante 138 kubnih metara, dok bi u slučaju lakih stijena mogao držati i do 153 kubika. Automobil je pokretalo dvadeset elektrana čija je ukupna snaga dosezala 15 hiljada konjskih snaga. Bager već dugo radi u kamenolomu u jugozapadnoj američkoj državi Illinois. Služio je do 1991. godine, kada je hidraulički kvar izazvao značajan slučajni požar.

2. mjesto – Veliki muskie

Ocjena: 4.

Težina bagera Big Muskie, koji je nosio službeni naziv BE4250W, dosegla je 13 hiljada tona. Držao je dvije evidencije veličine odjednom: kao najveći šetač i najveći vučni vod od svih koji su ikada stvoreni. Takvi su se divovi koristili u dubokim kamenolomima, gdje je običnom bageru gusjeničarima bilo gotovo nemoguće doći. Izgradili su Big Muskieja na samom gradilištu, prethodno instalirajući armiranobetonski temelj za veću pouzdanost. Ovaj fantastični mehanizam bio je visok približno 68 metara i dugačak 149 metara. Za razliku od velike većine sličnih mašina, bio je lišen motora, umjesto toga napajao se položenim električnim kablom napona 13.800 volti. U procesu obavljanja svojih funkcija, Big Muskie je potrošio ogromnu količinu električne energije, uporedivu sa potrošnjom električne energije od 27.500 stanova. Glavni radni alat bagera – kanta zapremine 168 kubika mogla je lako smjestiti par autobusa unutra. Tokom svog rada iskopao je preko 20 miliona tona uglja, iskopavši više zemlje nego što je bilo potrebno tokom izgradnje Panamskog kanala.

1. mjesto – Bagger 293

Ocjena: 4.

Sedamdesetih godina njemački dizajneri u Tenova Takrafu imali su zadatak da grade mašine za vađenje uglja u dubokim, strmim kamenolomima. Kao rezultat toga, rođena je linija Bagger, a danas kontinuirani bager s kotačima Bagger 293 zauzima počasno prvo mjesto u pogledu veličine i performansi. Visok je 96 metara, usporediv sa zgradom od 30 spratova, otprilike je dugačak par fudbalskih terena i težak je nevjerovatnih 14.200 tona. Rotorski mehanizam mašine prečnika preko 21 metra opremljen je sa 18 kašika ukupnog kapaciteta 270 kubika. Tokom dana ovo mehaničko čudovište može isporučiti 240 hiljada kubnih metara kamena, što je ekvivalent veličini 96 olimpijskih bazena. Bager se kreće po terenu zbog dvanaest instalacija sa gusjenicama, svaka široka gotovo četiri metra. Istovremeno, brzina kretanja je 600 metara na sat, međutim, to je sasvim prirodno s obzirom na njegovu ogromnu masu. Bagger 293 zahtijeva 16 i pol megavata električne energije iz šesnaest elektromotora, što bi bilo više nego dovoljno za elektrifikaciju malog grada. Bagerom upravlja petočlana posada.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.