Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
Most je jedan od najdivnijih i najneophodnijih izuma čovječanstva. Postoji jedinstvena prilika za komunikaciju između ljudi, razdvojenih rijekama, morima i okeanima. Pojavom ovih struktura započela su putovanja u različite zemlje. Pored toga, mostovi su takođe važni objekti u međunarodnoj trgovini i stvaraju atraktivnu investicijsku klimu za ekonomski razvoj države.
Mostovi su nekada bili uobičajene građevine od kamena i drveta koje su bile potrebne za prelazak vode. Ali danas su betonski divovi, izgrađeni koristeći jedinstvene inovativne tehnologije koristeći visokokvalitetne i trajne materijale.
Građevinska tehnologija i arhitektura idu daleko napred. Stoga su u modernoj eri stručnjaci uključeni u stvaranje ogromnih i dugih struktura. Ovi dizajni zapanjuju svojom veličanstvenošću. Svi žele barem jednom da ih jašu i saznaju o čemu se radi.
Svi se dive neobičnim mostovima, koji su u svoje vrijeme ili danas oborili svaki zamislivi i nezamislivi svjetski rekord. Međutim, o tome nije uvijek moguće čitati knjige ili samo članke. Zašto ne uhvatiti korak i pogledati vrh 'Najduži mostovi na svijetu: Top 10 fotografija' na vrhu?
- Najduži mostovi na svijetu: Top 10
- 10. mjesto. Most Hangzhou Bay – 35,6 km
- 9. mjesto. Most Yangcun
- 8. mjesto. Močvarski most Manchek
- 7. mjesto. Branski most preko jezera Pontchartrain
- 6. mjesto. Most Qingdao
- 5. mjesto. Bang Na Highway
- 4. mjesto. Wei Bridge
- 3. mjesto. Veliki most u Tianjinu
- 2. mjesto. Vijadukt Zhanghua-Kaohsiung
- 1. mjesto, rekorder među najdužim mostovima: vijadukt Danyang-Kunshan
Najduži mostovi na svijetu: Top 10
| Nominacija | mjesto | ime mosta | opseg |
| Najduži mostovi na svijetu: Top 10 | 10 | Most Hangzhou Bay – 35,6 km | 35,6 km |
| 9 | Most Yangcun | 35,8 KM | |
| 8 | Močvarski most Manchek | 36,7 KM | |
| 7 | Branski most preko jezera Pontchartrain | 38,4 KM | |
| 6 | Most Qingdao | 42,5 KM | |
| 5 | Bang Na Highway | 54 KM | |
| 4 | Wei Bridge | 79,7 KM | |
| 3 | Veliki most u Tianjinu | 113,7 KM | |
| 2 | Vijadukt Zhanghua-Kaohsiung | 157,3 KM | |
| 1 | rekorder za najduže mostove: vijadukt Danyang-Kunshan | 164,8 KM |
10. mjesto. Most Hangzhou Bay – 35,6 km
Ocjena: 4.1
Prvih deset otvara kineski most preko zaljeva Hangzhou, koji ima dužinu od 35,6 kilometara. Ovo je i pješak i prijevozno sredstvo. Takoreći univerzalno.
Sve u ovoj zgradi je sjajno. Prezentativni izgled i visoke tehničke i operativne karakteristike postignuti su zahvaljujući evropskim standardima, jer su dizajn izvodili švajcarski specijalisti. Inače, kod kuće stvaraju i izdržljive i visokokvalitetne strukture. Ali te se strukture teško mogu kvalificirati za sudjelovanje u takmičenjima u dužini, jer njihova dužina ne doseže ni pola kilometra.
Treba priznati da su rad i troškovi stvaranja ovog čuda našeg vremena bili ogromni. Trebalo je samo 10 godina da se stvori izgled i razvoj. Na svemu tome radilo je više od 600 ljudi iz građevinarstva i inženjerstva.
Međutim, takva kašnjenja nastala su zbog činjenice da se gradnja odvijala direktno na području police. To je stvorilo dodatne poteškoće, ali inženjeri su pronašli prilično jednostavno i brzo rješenje: dio konstrukcije izgrađen je na kopnu. Tada su ga samo unijeli i instalirali.
Također treba napomenuti da je ovaj most poznat po jednoj neobičnoj lokalnoj znamenitosti – servisnom centru pod nazivom “Između neba i zemlje”. Pruža ogroman trgovački i zabavni kompleks, koji uključuje trgovine, ugostiteljstvo, parking. Ovaj otočić ne ometa promet, nalazi se na gomilama. Voda na nju ne utječe, pa se ne treba bojati štetnih utjecaja morskih struja.
9. mjesto. Most Yangcun
Ocjena: 4.2
Most Yangcun, glavna željeznička veza, dugačak je približno 35,8 kilometara. Njegovo otvaranje svečano je održano 2007. godine.
Posebnost ove strukture leži u činjenici da je ona jedna od ključnih veza s velikim gradovima kao što su Peking i Tianjin, glavni grad i najveća kineska luka.
Odvojeno, treba napomenuti da vozovi njime putuju kosmičkom brzinom od 350 kilometara na sat. Može se samo zamisliti koje visoke tehničke i operativne karakteristike ima, budući da može svakodnevno izdržati ta ogromna opterećenja.
Također trebate komentirati konstrukciju ovog zanimljivog kineskog niza. Nije trebalo toliko dugo da se izgradi kao prethodni. Ali i puno – dvije godine. Pored toga, zgrada je poznata po svom neobičnom obliku, jer povezuje tri grada odjednom – Peking, Tianjin i Lavan.
Svaki turist koji se odluči posjetiti Kinu mora doći na ovaj most. Ako je stigao vozom, onda mu je dovoljno da prošeta nekoliko stotina metara da vidi ovo čudo modernog inženjerstva.
8. mjesto. Močvarski most Manchek
Ocjena: 4.3
Sada moramo razgovarati o mostovima drugog svjetskog giganta – Sjedinjenih Američkih Država. Tamo se nalazi najveći most na sjevernoameričkom kontinentu, zvan Močvara Manchek.
Konstrukcija, koja ima dužinu od 36,7 kilometara, izgrađena je u drugoj polovini 20. vijeka. Američki vozači i obični građani svjedočili su otkriću dostignuća moderne (u to vrijeme) građevinske misli 1979. godine.
Ovaj most je i dalje u funkciji. Ocjene ukazuju da njegov dnevni promet nije dovoljno velik – ne doseže kineske standarde. Dnevno njime prođe samo 2.500 vozila. Međutim, struktura zbog toga ne gubi na vrijednosti.
S močvarom Manchek povezana je jedna mistična, ali intrigantna priča. Na mjestu gdje prolazi platno nekada su bile divlje močvare. Prema legendi, tamo je živio vukodlak po imenu Lugaru. Kasnije se tamo pojavila vještica koja je propovijedala kult vudua. Situaciju je pogoršavala činjenica da je vještica bila jaka i zla. Njezina snaga bila je dovoljna da nametne strašnu kletvu okolini. Bilo je ljudi koji nisu vjerovali u ovo, smatrali su to glupim. Ali neobičnom slučajnošću, na dan sahrane vještice, u tri grada izbio je strašni uragan i uništio većinu okruga u njima.
Inače, prije toga postojao je i most s istim imenom. Istina, zadesila ga je prilično tužna sudbina. Propala je i niko nije mogao objasniti razloge.
Međutim, s novom zgradom je sve u redu. Stoji već dugi niz godina, ljudi se na njemu voze. Ništa ne sluti na dobro.
7. mjesto. Branski most preko jezera Pontchartrain
Ocjena: 4.4
Još jedan Amerikanac na listi “Najduži mostovi na svijetu: Top 10, fotografije”. Ovaj dvosmjerni most jedna je od najdužih građevina koje se mogu naći iznad vode. Njegova dužina je 38,4 kilometara. Nije trebalo dugo razmišljati o imenu, brzo se pojavilo.
Činjenica je da se ova građevina nalazi u samoj sredini istoimenog jezera, smještenog u prelijepoj državi Louisiana. Treba napomenuti da platno podnosi opterećenja od automobila i zadržava snagu zahvaljujući nekoliko hiljada šipova izrađenih od izuzetno čvrstog i visokokvalitetnog betona. Ukupno ih je 5.000. Inače, most je takođe brana. Razvoj i dizajn vršeni su lokalno u Louisiani.
Treba napomenuti da je Pontchartrain stekao slavu dugo vremena. Uz to, uvršten je u vrh najdužih mostova na svijetu i na počasnoj je listi najvećih građevina koje prolaze kroz vodu.
Pontchartrain stvara izvrsnu prometnu vezu između Meitarija, predgrađa dobro poznatog New Orleansa, i Mandevillea.
Nudimo zaroniti u istoriju. Dizajn i izgradnja konstrukcije započeli su davne 1948. godine. Za njegovu izgradnju bilo je potrebno nešto više od osam godina. Kolosalni novac za taj period – u njegovo stvaranje uloženo je 55 miliona dolara. Najbolji inženjeri i arhitekti zbunili su se nad crtežima i dijagramima.
Zanimljivo je da sve nedaće koje su nekada pogodile državu Louisiana nisu utjecale na Pontchartrain. Čini se da most nije mlad, otvoren sredinom prošlog vijeka. Postoje prirodne katastrofe. I nije ga briga.
Ali i dalje je bilo incidenata povezanih s ovom gradnjom. Tokom perioda njegovog rada zabilježene su tri nesreće – sudari brodova. Nažalost, sa žrtvama. Umrlo je ukupno 9 osoba.
6. mjesto. Most Qingdao
Ocjena: 4.5
Kina je jedan od svjetskih divova, uključujući i transport. Da bi se održala stabilna ekonomska situacija u zemlji, potrebno je izgraditi i otvoriti nove mostove. Stoga, vlada za to ne štedi napor, vrijeme ili novac.
Istorija jednog od najdužih platna na svijetu, dužine 42,5 kilometara, započela je 2007. godine. Hitno je trebalo otvoriti komunikaciju između dva važna objekta – jedne od najvećih luka u Kini, Qingdao i Huangdao. Treba napomenuti da je gradnja trajala dugo – 4 godine. Istovremeno, vlasti nisu ekonomizirale. Za svo vrijeme potrošeno je gotovo 10 milijardi dolara na stvaranje ove strukture. Tačnije, 9,35 milijardi. Iznos u juanima je generalno impresivan – 60 milijardi juana.
Most Qingdao je visokog kvaliteta. Sve je učinjeno tako da je dugo stajalo i izdržalo kolosalna opterećenja, kojih već ima mnogo. Konstrukcija je podijeljena na šest dijelova, na kojima se dnevno kreće 300.000 vozila. Ovu raskoš podupire 5.500 betonskih gomila trajnog materijala.
5. mjesto. Bang Na Highway
Ocjena: 4.6
Bangkok je glavni grad Tajlanda i jedno od najvećih turističkih središta na svijetu. Stoga je otvaranje novog 54 kilometra dugog mosta 2000. godine bio nevjerojatan događaj. Teško je zamisliti koliko automobila prolazi njime.
Gradnja mosta započeta je 1995. Vlasti nisu štedjele novac za tako velik i grandiozan građevinski događaj, posebno u pogledu materijala. Trebalo je puno cementa za izgradnju čvrste i čvrste strukture. 1,8 miliona kubika visokokvalitetnog čvrstog i izdržljivog betona!
4. mjesto. Wei Bridge
Ocjena: 4.7
Most Wei glavna je veza između istočne i zapadne Kine. Stotine hiljada automobila i vagona svakodnevno putuju na ovoj strukturi dugoj 79,7 kilometara da bi stigli od Zhengzhoua do Xi'ana.
Također treba napomenuti da je Wei ušao na drugačiju listu zapisa. Ovaj dizajn je prva brza željeznica za prijevoz putnika. U implementaciju je uložen ogroman novac. Ako uzmemo u obzir američke dolare, tada je ukupno 3,5 milijardi potrošeno na izgradnju. Novac za kinesku ekonomiju je kolosalni – 35,3 milijarde juana.
Most preko Wei-a pogodio je rekordera davne 2008. godine, kada je njegova izgradnja bila u punom jeku. U 2010. godini konstrukcija je puštena u rad. Međutim, prestao je biti prvi jer su izgrađeni drugi mostovi. I svojevremeno je postao prava senzacija.
3. mjesto. Veliki most u Tianjinu
Ocjena: 4.8
Polako, ali sigurno smo se približili top tri 'Najduži mostovi na svijetu: Top 10, fotografije'. A otvara ga jedan od najpoznatijih vijadukata svih vremena i naroda, izgrađen u Kini. Govorimo o Tianjinu – Velikom mostu. Njegova veličina i plemenitost rezultat su činjenice da je glavni komunikator između glavnih centara Republike Kine – Pekinga i Šangaja. Paralelno se dotiče područja poput Qingxian i Langfang.
Njegova je dužina zaista rekordna – 113,7 kilometara. Ali još je zapanjujuća činjenica da su bile potrebne samo dvije godine da se izgradi ovaj ogromni kolos. Rad na manjim mostovima traje desetljećima!
Izgradnja Tianjina započela je 2009. godine, a ceremonija puštanja u rad održana je 2011. godine. Treba napomenuti da ga svaki turist koji je tek stigao vlakom u Kinu može odmah vidjeti. Potrebno je samo malo prošetati.
Tianjin je jedinstvena atrakcija iz drugih razloga. Činjenica je da se nedaleko od njega, gotovo deset kilometara udaljenog, nalazi zoološki vrt i zabavni park. Dijete na jednom putovanju stekne puno utisaka!
2. mjesto. Vijadukt Zhanghua-Kaohsiung
Ocjena: 4.9
Vijadukt 'Changhua-Kaohsiung' osvaja 'Srebro' u kategoriji Najduži most! Još samo nekoliko kilometara i osvojio bi počasno prvo mjesto! Putnički promet odvija se duž strukture.
Nemoguće je zamisliti kakvu jedinstvenu snagu i snagu ima most sposoban da prevozi 250 miliona ljudi svakog meseca!
1. mjesto, rekorder među najdužim mostovima: vijadukt Danyang-Kunshan
Ocjena: 5.0
Napokon smo došli do pobjednika – vijadukta Danyang-Kunshan! Kao što pretpostavljate, ovo remek-djelo inženjerstva je novije istorije. Konstrukcija, duga 164,8 kilometara, otvorena je 2011. godine. Što se tiče podataka o ulaganim sredstvima u ovaj projekat, onda postoje sporovi. Precizno je poznato da ovaj račun iznosi 8,5-10 milijardi američkih dolara.
Ukupno je u projektu sudjelovalo preko 10 000 ljudi – inženjera, arhitekata, graditelja, dobavljača materijala itd. Zahvaljujući svemu tome, zgrada je zasluženo spomenuta na stranicama Guinnessove knjige rekorda.
Pored toga, ovdje je zabilježen ogroman broj betonskih šipova. Gotovo 10 000 stupova drži platno i daje mu dodatnu snagu.
Putnici ne samo da će uživati u udobnom i brzom putovanju, već će se moći i diviti izvanrednim živopisnim krajolicima tokom putovanja: ravnice, polja, potoci, brda i jezera. Od onoga što vidite oduzima dah! Tako da možemo sa sigurnošću reći: jedno putovanje ostaviće puno utisaka za cijeli život.
Svi gore navedeni mostovi zauvijek su ušli u istoriju arhitekture. U budućnosti će se smatrati idealima moderne svjetske izgradnje mostova.
Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
