10 najboljih firmi sa vrhovima upravljača

Recenzija najboljeg prema ocjeni uredništva. O kriterijima za odabir. Ovaj materijal je subjektivan i ne predstavlja oglašavanje i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.

Nosači upravljača elementi su upravljačkog sistema vozila dizajnirani za prenos vuče sa upravljača (nosača upravljača) na točkove. Budući da se vučni napor progresivno mijenja, a kutovi dijelova koji se spajaju mogu varirati unutar strogo definiranih granica, vrhovi upravljača izrađeni su u obliku zglobnih zglobova.

U modernim industrijskim uslovima više od 100 različitih kompanija bavi se razvojem i proizvodnjom upravljačkih saveta za sisteme automatskog upravljanja. Potrošački segment već dugo ima listu onih koji su u rangu pouzdanih i onih čiji proizvodi ne vrijede utrošenog novca. Nakon još jednog istraživanja tržišta autodijelova, časopis je za vas odabrao 10 najboljih proizvođača savjeta za upravljanje automobilima, koji su dobili visoke ocjene od korisnika i internih stručnjaka.

Ocjena najboljih firmi sa savjetima za upravljanje

Lemforder

Ocjena: 5.0

Brend-paker koji proizvodi vrhove za upravljanje i poluge za transportere najpoznatijih njemačkih proizvođača automobila: BMW, Mercedes – Benz i Volkswagen. Glavna konkurentska prednost marke nad drugima leži u faktoru niske cijene, budući da je odbijanje samoobjave proizvelo kompaniju kvalificiranim i eminentnim posrednikom.

U proteklih 4-5 godina originalni Lemforder paketi sadrže rezervne dijelove iz Južne Koreje iz CTR-a, kao i njemačke, ali iz Sachsa, koji uspijeva raditi za sebe i dijelovima opskrbljivati ​​drugog partnera u korporaciji – Knecht. I ako mnogi vjerni obožavatelji Lemfordera i dalje ne mogu prihvatiti status 'pakera', već su pronašli kompromis s kvalitetom novih dijelova u staroj kutiji. To je zato što uopće nisu izgubili na kvaliteti u odnosu na nekadašnji original: prosječna kilometraža vrha upravljača prije pojave kritičnih zazora čak i na proračunskim automobilima može doseći 100-150 tisuća kilometara, a da ne spominjemo premium opcije. Kako se kaže, marka je 'izgubila lice', ali je ipak uspjela održati marku.

TRW

Ocjena: 4.9

Drugo mjesto u rejtingu proizvođača zauzima TRW, poznat u Rusiji pod markom Lucas. Proizvodni pogoni ovog giganta iz Njemačke (barem za evropski segment) djelomično su smješteni kod kuće i u Španiji, što nam omogućava da se pri napuštanju montažne trake oslonimo na dobre tehničke uvjete gotovog proizvoda s minimalnim procentom odbijenih materijala.

Kao što potrošači napominju, kvaliteta gotovih vrhova za upravljanje (i šipki upravljačkog sistema) kompanije TRW često je inferiorna od kvaliteta originalnih dijelova koji se nalaze na automobilu s montažne trake. To se odnosi ne samo na europske automobile: čak i na japanskim i korejskim perjanicama, “domaći” savjeti ponekad izgledaju mnogo impresivnije i prelaze 100 kilometara. Ali proizvodi njemačke korporacije imaju jednu nespornu prednost u odnosu na originale: kupca u pravilu koštaju nekoliko puta jeftinije. Uzimajući u obzir činjenicu da prosječna kilometraža zamijenjenog dijela prije pojave prvih znakova kvara može biti 70-80 hiljada kilometara, korist je više nego očita.

MOOG

Ocjena: 4.8

Treći red rejtinga ide MOOG-u – najpoznatijem američkom koncernu, koji proizvodi rezervne dijelove za kontrolne sisteme i šasije automobila. Do početka 2000-ih ovaj je proizvođač postojao odvojen od tržišta Evrope i Azije – prioritet mu je bio podržati domaću američku automobilsku industriju. Nešto kasnije, situacija je počela poprimati drugačiji oblik: postojala je potreba za slavom, jer su konkurenti počeli popunjavati domaće tržište, uključujući i ona s drugih kontinenata.

Djelomično zbog kasnog ulaska u svijet, dijelom zbog lokacije proizvodnih pogona u Sjedinjenim Državama, MOOG je i dalje pozicioniran kao prilično skupa kompanija. Kao rezultat toga, standardne osnovne cijene ostaju znatno iznad tržišnog prosjeka. Međutim, plusevi su u skladu sa strogim standardima kvaliteta i niskim nivoom odbijenica (laži se ne računaju). Prema stotinama potrošača, tehnički uslovi fabričkog potrošnog materijala omogućavaju im putovanje do 150 hiljada kilometara bez očiglednih znakova neposrednog kvara, što čak i uz visoku cijenu često opravdava investiciju. I, čudno, MOOG se može nazvati proizvođačem najkvalitetnijih savjeta za upravljanje iz prve tri ocjene, čak i ako ukupna popularnost nije dovoljno visoka, zajedno s velikom cijenom, ne dozvoljava mu da zauzme prvo mjesto.

DELPHI

Ocjena: 4.7

Četvrtu liniju zauzima još jedan predstavnik iz SAD-a – velika korporacija DELPHI sa mnogim podružnicama i odjelima u svim dijelovima svijeta. Prema izvještajima većine stručnjaka (kao i prema profesionalnim korisnicima), ovaj proizvođač spada u kategoriju najpoželjnijih, čiji se proizvodi prodaju, uključujući duž transportnih traka mnogih automobilskih koncerna.

Glavni problem DELPHI savjeta za upravljanje je taj što njihova cijena često premašuje cijene originalnih rezervnih dijelova za određene tipove automobila. Istodobno, nema prigovora na kvalitetu: prašnici i manžete uvijek se postavljaju savjesno, pošteno odrađuju deklarirane radne kilometre i podložni su promjeni od dostupnih komponenata. Laboratorijska ispitivanja pokazala su da prosječna kilometraža (u normalnim radnim uvjetima) može doseći 150 hiljada kilometara, što je odličan rezultat. Ali u stvarnosti ruskih puteva ovaj pokazatelj treba podijeliti na pola, kao i pokazatelje izvještavanja svih ostalih konkurenata.

ZF DIJELOVI

Ocjena: 4.6

Peto mjesto ZF DIJELOVI dolazi zbog nekoliko aspekata odjednom. Prvo, marka je u vlasništvu iste korporacije koja uključuje Lemforder, BOGE i Sachs. Drugo, čitav niz njegovih vrhova za upravljanje rezultat je rada gore navedenih proizvođača (i pakirnica) koji sarađuju.

Iz gore navedenih razloga dijelovi ZF dijelova su “neujednačene” kvalitete, što rezultira mješovitim recenzijama korisnika i kontroverznim mišljenjima stručnjaka. Konkretno, mnogi potvrđuju činjenicu da na mješovitim rutama resurs napojnica može biti dovoljan za samo 20-25 tisuća kilometara, dok je zapravo deklariranih 50-70. Međutim, pojedinačni uzorci pokazuju osnovne rezultate. Ali njihov procenat na tržištu je oko 70:30, ne u korist ovog drugog. Čimbenik niske cijene spašava situaciju: analogno Lemforderu ZF PARTS održava cijene ispod nivoa TRW i (još više) MOOG-a, tako da se proizvod stabilno ugrađuje u maloprodaju.

QSTEN

Ocjena: 4.5

Vrhunski analog rezervnih dijelova iz 555. godine, koji je stekao popularnost domaćih korisnika svojim performansama na lošim gradskim cestama i na neravnim terenima. Prosječna kilometraža u načinu rada 'grad – off-road' iznosi 47-52 tisuće kilometara, a sve neispravnosti povezane su isključivo s pojavom zazora u šarki (ne dolazi do prekida duž presjeka šipke, budući da su svi vrhovi masivne strukture).

Nivo cijena robe može se smatrati neutralnim pokazateljem u odnosu na QSTEN: nešto se prodaje jeftinije, a nešto skuplje od tržišta. Ali glavni nedostatak leži u nedostatku savjeta čak i u internet trgovinama. Nerijetko je slučaj da korisnici dio za ugradnju kupe samo na lijevoj ili desnoj strani automobila – drugi mora ili dugo čekati, ili pretražiti u gradskim skladištima. Štoviše, situacija se vremenom uopće ne mijenja. Zbog takvih poteškoća u pretraživanju dodijelit ćemo QSTEN-u šesto mjesto u ocjeni, iako je proizvod nominalno dobre kvalitete.

WEEN

Ocjena: 4.4

Sedmi red rejtinga i belgijska kvaliteta, upotpunjeni odgovarajuće visokom cijenom i dobrim performansama. WEEN je premium i nepopularna marka u Rusiji koja proizvodi savjete za upravljanje za evropski i japanski segment proizvođača automobila. Prosječna kilometraža, prema laboratorijskim testovima, može varirati od 80 do 120 hiljada kilometara, uz veliku ovisnost o radnim uvjetima. Naravno, bit će mnogo lakše prikazati maksimum na evropskim autobanama nego na domaćim cestama, pa nemojte se iznenaditi ako kupljeni dio ne pređe više od 60 hiljada kilometara vašim automobilom.

Glavni aspekt koji WEEN-u ne dopušta da izbije na vodeće linije TOP-a najboljih je nemogućnost direktne konkurencije s popularnijim markama Lemforder, TRW ili MOOG. Možda će u doglednoj budućnosti kompanija revidirati svoju politiku cijena, što će povećati popularnost proizvoda u Rusiji. U međuvremenu imamo vrlo dobru izradu s cijenom koja je znatno iznad tržišnog prosjeka … i kao rezultat toga, niska popularnost marke među potrošačima.

MASUMA

Ocjena: 4.3

Japanski proizvođač srednjeg cjenovnog segmenta, koji stječe popularnost i postao je alternativa južnokorejskoj kompaniji CTR za domaće korisnike. Glavno poduzeće Masume nalazi se u Kini, odakle se rezervni dijelovi (uključujući vrhove upravljača) isporučuju i na rusko tržište.

Generalno, nemoguće je reći nešto negativno o ovim detaljima – lijevani metal je, naravno, bezobrazan, ali to malo utječe na kvalitetu. Izuzetak može biti bilo koja zračna pora koja se uvukla u odljevak, što će izazvati uništavanje štapa u presjeku. Iz pregleda je identificiran samo jedan takav slučaj, a svi ostali povezani su s probojem prašnika ili zazorima. Značajno je da su Kinezi za povećanje pouzdanosti koristili vrlo učinkovitu metodu s postavljanjem 2 O-prstena u šarku. Ova konstruktivna nijansa postala je obilježje serije ručnih nosača iz Masume i omogućila je produženje vijeka trajanja na prosječno 50-60 tisuća kilometara.

FENOX

Ocjena: 4.2

Proturječan, ali vrlo jeftin i geografski blizak ruski proizvođač Fenox ulazi u prvih deset naše ocjene. Prema preliminarnim procjenama, na osnovu korisničkih recenzija, marka je imala znatno bolje rezultate od 'gubitničkog' CTR-a i nepopularnog Sidema. Šta reći: Bjelorusi mnogo razumiju u preciznom prilagođavanju dizajna dijela kako bi povećali pouzdanost i radni vijek. Na mjestu pričvršćivanja prtljažnika, zajedno sa zaštitom od smetnji, predviđen je prstenasti žlijeb, koji isključuje kvar upravo ovog prtljažnika tokom rada. Tipično je ovaj element prisutan na gotovo svim Fenoxovim savjetima.

Mala nijansa kupovine rezervnih dijelova od ovog proizvođača je potreba za prethodnim održavanjem prije ugradnje. Dakle, svaki drugi korisnik preporučuje zamjenu tvorničke masti koja ima oblik gela na temperaturama nižim od +5 stepeni Celzijusa. Zajedno s tim, prosječna brzina napojnice je 30 hiljada kilometara, dok resurs opsluženih jedinica iznosi 50 tisuća.

HANS PRIES (TOPRAN)

Ocjena: 4.1

Hans Pires (nekadašnja marka Topran) tipični je paker sa skladištem u Njemačkoj. Izdvaja se u odnosu na konkurenciju u dvije stvari:

1. relativno je lako dobiti komponente pod ovim zaštitnim znakom čak i u Rusiji (druga stvar je što nije previše popularna – ovo nije Lemforder);
2. Cijene rezervnih dijelova su često niže od tržišnih.

Posrednički rad na promociji vašeg brenda je, naravno, vrlo isplativ potez. Ali u isto vrijeme, Hans Pires je često povezan s velikim rizicima, koji ovise o različitom kvalitetu (u ovom slučaju) savjeta za upravljanje u paketu. Vlasnici brendova koriste priliku da kupuju rezervne dijelove od malo poznatih japanskih, korejskih, evropskih, pa čak i kineskih kompanija. Naravno, u toj se pozadini događaju incidenti poput 4-5 hiljada kilometara prije nego što vrh otkaže. Takvih je slučajeva malo, ali još uvijek postoje. Ali cijena je pristupačna.

Pažnja! Ova ocjena je subjektivna i ne predstavlja reklamu i ne služi kao vodič za kupovinu. Prije kupnje, trebate se posavjetovati sa stručnjakom.